JMRI

[belgarat]

Je take nutne ocistit statistiku od vlivu DecoderPro, ktery je diky databazi dekoderu jednooky mezi slepymi kral, a pouzivaji jej i modelari co vlastni rizeni sveri jinemu SW.

Z 15 modelaru se kterymi jsem si povidal, pouze 2 pouzivaji JMRI (pro rizeni kolejiste). Jasne ze to neni 'nahodny a reprezentativni vzorek' ..

[HonzaM]

Odvozovat rozšíření JMRI k ovládání kolejiště podle počtu stažení je zavádějící, hodně mých známých (včetně mne) používá jen DecoderPro (k programování mašin), k ovládáni kolejiště používají jiný nebo žádný software. Navíc se nerozlišuje jestli ho stahuji jako nový uživatel nebo kvůli aktuální verzi.

[sidlo]

Dalším nástrojem sledování zájmu o JMRI je statistika návštěvnosti stránek https://www.jmri.org/ Kdo si vzpomene na předmět Matematické modely v ekonomii si všimne, že v grafu je zřetelný stoupající lineární trend zájmu s cyklickou špičkou v lednu, tedy v následujícím měsíci po vydání Vánoční verze. Na grafu jsou měsíční hodnoty počtu unikátních návštěv a navštívených stránek.

[HonzaM]

Odvozovat rozšíření JMRI k ovládání kolejiště z počtu stažení tohoto sw je zavádějící, jak jsem už psal v jednom z předchozích příspěvků, řada modelářů použije jen aplikaci DecoderPro k programování dekodérů. Petr udělal obrovský kus práce k rozšíření JMRI aplikace PanelPro, sloužící pro ovládání kolejiště. Výhodou proti TrainControlleru, RocRailu a asi i iTrainu jsou větší možnosti zásahu uživatelem včetně například možnosti naprogramování rychlostní návěstní soustavy ČD/ČSD, méně intuitivní než u zmíněných aplikací je programovaný provoz (ale možná se pletu, osobní zkušenost s tím nemám). Je asi dobré po JMRI k řízení kolejiště sáhnout hned v okamžiku rozhodnutí přejít na ovládání kolejiště počítačem, jakmile si modeláŕ zvykne na TC, RR nebo iTrain, nebude mít přechod na JMRI zcela jednoduchý a třeba jako mne ho první pokusy odradí.

[BohousP]

Patřím ke generaci, která s PC začínala v 80. letech. Tehdy platilo, že co program, to jiná filozofie ovládání, klávesových zkratek a pod. Žádné ustálené kombinace kláves, nebo hledání File-Save vlevo nahoře v menu. A to platilo obecně, jak pro textové editory, tabulkové procesory nebo, nedej bože, pro návrh dps.
To, že se za 40 let ovládání do velké míry sjednotilo je dobře pro sekretářky, ale vyžadovat to pro speciální programy s vlastní historií a ne-byznysovým šířením považuji za zvrácenost. Komu se to nelíbí, má dvě možnosti. Pokusit se přepsat to do "lidské" formy, nebo si koupit placený program.

Edit: Ta "zvrácenost" bylo možná trochu silné slovo. Berme to tak, že JMRI tvořilo mnoho různých lidí, zvyklých na různé platformy, a podle toho to vypadá. Bohužel.

[sidlo]

Probírat se statistikami může být zajímavé. Jak bylo uvedeno výše, tak JMRI uvolňuje produkční verze 2× ročně. Tomu ale neodpovídá zájem uživatelů v počtu stažení a přístupu na stránky. Tam je vidět pouze jedna opakující se špička za rok. Vysvětlení přináší geografické rozložení uživatelů po světě. Převážná většina uživatelů totiž přichází ze severní polokoule. Tomu i odpovídá větší zájem o „zimní“ verzi.

[sidlo]

Miloš Pavlát odkazuje na zajímavé video http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=28&t=1391&start=1335#p284000 kdy je klubové setkání realizované pomocí videokonference. Setkání se vzdáleně účastní celkem 10 - 15 výpravčích a strojvedoucích. V článku k videu https://siliconvalleylines.com/2020/08/04/the-svl-cabcam-project/ (a ve videu samotném http://www.youtube.com/watch?v=XvJH3eVY0H8&t=7m35s) je zmíněno, že na pozadí toho všeho běží JMRI.

[Bemi]

Už takřka rok řídím své malé kolejiště pomocí JMRI. Podle pefektních návodů na stránkách kolegy sidla jsem vytvořil "reléovku" a při obsluze nostalgicky vzpomínám na doby minulé, kdy jsem dělal u té "velké". Teď ale objevil kolejiště i vnuk a tam už nějak funkci strojvedoucího nestíhám uhlídat. Za stránek JMRI se mi nepodařilo nastudovat (ach ta angličtina) jednu jednoduchou věc - jak zastavit vlak, když na návěstidle bude svítit červená a vlak jede tzv.na ruku. Něco podobného co je v TC poloautomatické řízení. Vím, že existuje funkce ABC, nebo vypnutí úseku, ale mě by spíš zajímalo existuje-li SW řešení JMRI. Úplná automatika mě taky moc nezajímá. Nemáte s tím někdo zkušenost?

[zdeno]

jednu jednoduchou věc - jak zastavit vlak, když na návěstidle bude svítit červená a vlak jede tzv.na ruku.

S timto bojuje digital od zacatku existence.
V momente, kdy jsou na kolejisti dve loko, tak program nedokaze rozpoznat, ktera adresa patri ku konkretni loko.
Takze prikazy musi byt bezadresove, napriklad ABC nebo brutalni odpojeni od napajeni.
---
Reseni je treba RailCom, carovy kod nebo RFID.
Ani s jednim nemam zkusenosti.

[sidlo]

Není mi známo, že by taková možnost existovala. Buď se jede v manuálním režimu nebo v automatice. V automacice je možné jízdu předčasně zastavit. Nevím o tom, že by šlo v manuálu jízdu zastavit automaticky.

[Brejla]

Používáme na kolejišti řídící systém, který toto umí (plně automatický provoz jen na koukání i ruční řízení s hlídáním kolizních stavů a zastavením vlaků i hlídání odpojených vozů a možností nastavení priority jízdy souprav). Jde o systém s indikaci všech vozidel (i vozů) pomocí RFID čipů a miniaturních čteček ve všech důležitých úsecích. Vše běží na prvcích průmyslové automatizace, které používáme na automatických výrobních a logistických linkách včetně vyvinutého softwaru upraveného pro toto použití.
Pro "běžného" modeláře je toto řešení prakticky nedostupné (hlavně po finanční stránce). V "dostupném" provedení pro širokou modelářskou veřejnost jsme nic s tak širokými možnostmi použití nenašli.

[sidlo]

Zajímavé, určitě by si to zasloužilo vlastní vlákno.

[sidlo]

Teď ale objevil kolejiště i vnuk a tam už nějak funkci strojvedoucího nestíhám uhlídat. Za stránek JMRI se mi nepodařilo nastudovat (ach ta angličtina) jednu jednoduchou věc - jak zastavit vlak, když na návěstidle bude svítit červená a vlak jede tzv.na ruku. Něco podobného co je v TC poloautomatické řízení.

Tak mi vrtalo hlavou, jak to TC umí udělat že blokuje příkazy ovladače. A lokopin to popisuje tady http://lokopin.wz.cz/digital/digital_railco_aut.htm. Ten poloautomatický režim v TC totiž nefunguje na běžných ovladačích. Musí být použit softwatový ovladač Train Window v počítači. Ten neposílá příkazy přímo centrále, ale do automatického provozu a ten je následně filtruje. To mi už smysl dává. Naprogramovat se to určitě dá. Ale obávám se, že to nebude splňovat představy běžného uživatele na způsob ovládání lokomotivy. Asi nikdo nebude běhat s počítačem okolo kolejiště, aby si řídil jednu mašinku.

[Trixt]

Asi nikdo nebude běhat s počítačem okolo kolejiště, aby si řídil jednu mašinku.

V TC by se to dalo řešit pomocí https://www.freiwald.com/pages/handheld.htm

[sidlo]

Koukám, že Friewaldovi se musí platit úplně za vše. A ještě si dá do poznámky

Due to the unmanageable plurality of mobile devices, system variants and versions we do not warrant proper function of our +SmartHand™ Mobile on each mobile device, operating system or Web browser.