Naděje III - TT 360x200

[chameleon]

Díky moc Milane za ochotu to zkouknout a případně poradit, vím že toho máš teď hodně..

stanice C - jde drobnou úpravou šikovně vyřešit, tak že vlaky mohou jezdit normálně, nemusí se sunout

Počkej, tohle mě hodně zajímá můžeš nastínit/načrtnout ideu?

A rozdíl mezi 130,0 cm a oknem
-m-

Odhadem tak 15 - 20 cm od TK

[milan ferdián]

Počkej, tohle mě hodně zajímá můžeš nastínit/načrtnout ideu?

Začínáme za stanici B a za tunelem
vložit obloukovou výhybku pravou
oblouková výhybka levá, ta je položena
položit obloukovou výhybku pravou
máme položené zhlaví o třech staničních kolejí
hloubka rámu u vstupních dveří je 20,0 cm
v pohodě se vejdou ony tři staniční koleje
rozměry
40 - kolej - 43 - kolej - 43 - kolej - 74
zhlaví položit trojcestnou výhybku
šturc - nejdelší vozidlo co bude objíždět soupravu cca Brejlovec délka 140 mm

A rozdíl mezi 130,0 cm a oknem
-m-

Odhadem tak 15 - 20 cm od TK

Bohatě stačí, zamysli se nad tím nápadem od dfrolka, ale ve spojení s polabskými skálami.
-m-

[juroH0]

Osobne sa mi páčia obe návrhy, pri jednokoľajnom by som pridal zastávku/vlečku/nákladisko ako si spomínal, na dvojkoľajnej by som vypustil spodné spojky a trate viedol ako dva súbežné jednokoľajky už od pravého tunela.
Slučka v SN by sa dala riešiť aj na ľavej strane. Vlak by z oboch smerov vchádzal na fialovú koľaj, cez zelenú slučku by tlačil súpravu na oranžové koľaje. Vlak je otočený a pripravený znova vyraziť. Príde mi to jednoduchšie na manipuláciu v SN keďže odpadá nutnosť odvesovať mašinu a obiehať. Vojsť by sa to malo pri jedno aj dvojkoľajnej variante. Ospravedlňujem sa za kvalitu nákresu v mobile
A ďakujem za údaj o výške.

[milan ferdián]

Další věci je stanice A a D. Nikdo nereagoval že pro každou trať jde jen použít dvě vlakové soupravy a prostřední kolej, ta nejdelší, slouží pro objezd souprav. Mám pocit, že toto řešení jsem navrhoval, u úvraťové stanici "Horní Pomezí" .
-m-

[chameleon]

Slučka v SN by sa dala riešiť aj na ľavej strane. Vlak by z oboch smerov vchádzal na fialovú koľaj, cez zelenú slučku by tlačil súpravu na oranžové koľaje. Vlak je otočený a pripravený znova vyraziť.

Juro supr Já preventivně tam tu spirálu dal r353mm, takže je možné tam vložit smyčku pro otočení r310mm

zhlaví položit trojcestnou výhybku-

cože, trojcestná výhybka TT - to sou mi novinky To jsem fakt dlouho chyběl..

[Martin Justiz]

Nadeje2020_dokola_v1.jpg (33.06 KiB) Zobrazeno 5300 krát

Toto daleko lepší než ta úvrať

[juroH0]

Tak potom by Ti to malo bez problémov vychádzať, nechajme sa ešte prekvapiť s čím príde Milan

[milan ferdián]

Toto daleko lepší než ta úvrať

A objíždění ve skryťáku Zapomínate, že trať vzadu nemůže klesat. Zkontrolujte si jednotlivé nivilety tratí.
-m-

[milan ferdián]

Tak potom by Ti to malo bez problémov vychádzať, nechajme sa ešte prekvapiť s čím príde Milan

Milan se topí v Bratislavě .
-m-

[chameleon]

Další věci je stanice A a D. Nikdo nereagoval že pro každou trať jde jen použít dvě vlakové soupravy a prostřední kolej, ta nejdelší, slouží pro objezd souprav. Mám pocit, že toto řešení jsem navrhoval, u úvraťové stanici "Horní Pomezí" .
-m-

Já neopisoval Jedině, že jsi mě podvědomně ovlivnil Ale u Horního Pomezí to nevidím, resp. není to tak striktní rozdělení kolejí dle tratí. Nehledej to, je to jedno

Toto daleko lepší než ta úvrať

A objíždění ve skryťáku Zapomínate, že trať vzadu nemůže klesat. Zkontrolujte si jednotlivé nivilety tratí.
-m-

To vyřešil teď Juro.
Nivelita je OK. Resp. není OK, ale vzadu trať trochu klesat může - na levém modulu stanice nemám krajinu, tak holt vezmi pilu a frézu a tu skrytou trať odříznu od základový desky a násilím ji ohnu do klesání.. Pak ta první otočka pod viditelnou trať vyjde. Trať vjíždějící do SN od okna se může napojit až do druhé/třetí otočky spirály, to je jasný.

Tak potom by Ti to malo bez problémov vychádzať, nechajme sa ešte prekvapiť s čím príde Milan

Milan se topí v Bratislavě .
-m-

Hoď to sem, my ti to vyřešíme

[milan ferdián]

Toto daleko lepší než ta úvrať

A objíždění ve skryťáku Zapomínate, že trať vzadu nemůže klesat. Zkontrolujte si jednotlivé nivilety tratí.
-m-

To vyřešil teď Juro.
Nivelita je OK. Resp. není OK, ale vzadu trať trochu klesat může - na levém modulu stanice nemám krajinu, tak holt vezmi pilu a frézu a tu skrytou trať odříznu od základový desky a násilím ji ohnu do klesání.. Pak ta první otočka pod viditelnou trať vyjde. Trať vjíždějící do SN od okna se může napojit až do druhé/třetí otočky spirály, to je jasný.

Nevyjde a nic neřež. Hledej jiné řešení. Viz tvůj obrázek.
-m-

[chameleon]

tenhle rohový díl půjde do kytek, to je jasný (resp. zrecyklovat)

[milan ferdián]

tenhle rohový díl půjde do kytek, to je jasný (resp. zrecyklovat)

S tím házením do kytek taky počkej, něco mě napadlo, když už jdeš tak daleko, ale nápad musím načrtnout, aby se vědělo oč kráčí.
Takže, prosím, nic neřezat, nic nevyhazovat do kytek
-m-

[chameleon]

Nevyjde a nic neřež. Hledej jiné řešení. Viz tvůj obrázek.
-m-

Na 2,5metrech to vyjde ne? Sice půlka v r353.. nebo ne Stoupání 2,5cm/m
Plus může viditelná ze stanice taky třeba o 1cm nastoupat..viz obr

[milan ferdián]

Vyjasnilo se co mě stále mátlo. Na plánku nejsou zakreslené spirály. Pomocí spirál se dostaneme na potřebnou světlost pod segment stanice Naděje. Tím pádem je pro mne plánek bezkonkurenční. Já jen hodím potom své studie .
-m-