MODULY ÚSTÍ

[ladiznet]

Naměřený podklad z terénu pro modul se staniční budovou a skladištěm.

[ladiznet]

Začali jsme pokládat korek. Zvektorizovali jsme si z projektu kolejivo, které jsme poté vytiskli na papír. Díly zapadly do modulů přesně. Dle projektu jsme vyřezali pásy a postupně je připevňujeme na plochu modulů.

Též natíráme moduly zespod bílou barvou, pro lepší zřetelnost budoucí kabeláže.

[ladiznet]

Kterak jsme víkend prožili po modelářsku

http://ustti.cz/clanky/2017/01/01/hss-p ... i-etapa-i/

[ladiznet]

[milan ferdián]

Paráda Láďo...............

[cipisekmp]

Ahoj kolegove. Nad timhle projektem se da opavdu jen smeknout klobouk a jej opet smekam. Cipisekmp.

[ladiznet]

cipisekmp : Děkujeme. Snažíme se!

[ladiznet]

Jak na Nový rok, tak po celý rok

https://youtu.be/2IF_w8jMQnE

[UncleFardy]

Lidičky, přicházím s kontroverzním dotazem, dávám ho sem, na vlákno k našim modulům, abych to neschytal od ostatních nebo aby můj dotaz nenechali ti ostatní zcela oprávněně zcenzurovat a vymazat. Nejdříve dvě technické poznámky:
1. Položit kolejivo nádraží, rozřezat ho na hranicích modulů, zapojit kolejivo, zapojit pár výhybek, není vůbec možné udělat v horizontu několika měsíců. Je to prý práce pro organizovanou a zapálenou skupinu lidí, kteří vědí, jak na to, tak na rok, než se na to postaví první lokomotiva a začne se testovat, co to dělá
2. Pročetl jsem si komplet celá vlákna týkající se modulů, články na MOJE TT a kdovíkdeještě, a z nich jsem zjistil, že veškerá zapojení jsou známá, veškeré přístrojové vybavení je dostupné, naprosto přesně se ví, co s čím zkombinovat a jak, jak to propojit, oživit a zajistit, ba co víc, ti co to už mají, jsou ochotní poradit těm, co to budují, aby vše fungovalo, když se následně několik part se svými moduly sejde na provozním setkání.
Můj dotaz spočívá v tomto:
1. Jak je možné, když platí technická poznámka č.2, že platí technická poznámka č.1
2. Proč si KAŽDÝ vymýšlí a vytváří vlastní zapojení, tím pádem i nové, dosud nevyřešené problémy, které následně nějak vyřeší, a provozuje pak své moduly z hlediska elektrického v podstatě v nouzovém režimu.... (když platí technická poznámka č.2)
Technická poznámka č.3-jsem vzděláním ekonom...

[Morris Zapp]

Nevěřit všemu, co kde kdo píše

Okolejovat takovou staničku, jako je HSŠ, je záležitost na několik pracovních hodin, prokládaných tedy technologickými pauzami na tvrdnutí lepidla...

Co myslíš těmi zapojeními apod.? Nad trakcí není důvod bádat, a zapojení zabezpečovačky (zejména ovládání výměn) si dělá každý podle vlastních preferencí, to nemá na funkčnost na provozním setkání vliv (běžně provozujeme na jedné trati stanice s mechanickým ovládáním výměn, s analogovým ovládáním přepínači, i s digitálem přes DCC).

[rawen]

Ahoj.
Napíšu podle vlastních zkušeností se stavbou Trnávky.
Horní bod 1. neplatí. Pokud si předem nachystáš přestavníky, kolejivo, tj. připájíš dráty k výhybkám, nabarvíš pražce, napatinuješ pruty, zkompletuješ flexi bloky,... , jde pokládka vcelku rychle a jediným prostojem je schnutí lepidla. Výhodou je, že přípravu jde dělat kdekoliv, ne nutně nad rozloženými moduly. Samozřejmě, že pak při lepení jednoho pole lze například pájet, řezat a chystat pokládku jiného kusu. Propojení drátů je další krok, v zásadě strašně jednoduchý, propojení všech levých a všech pravých prutů. Ale pokud se do něj vloží detekce úseků a digitální výhybky, jsme zase jinde, že?

Bod 2. - (skoro) každý se snaží ušetřit. Kdyby ne, tak nakoupí dvacet sebou ověřených přestavníků XX a dekodérů YY a "jen" je přišroubuje. Nicméně lidé a) nemají penízky, b) je jim proti srsti přijmout cizí řešení c) mají jiné důvody, např. snahu zkopírovat analogově ruční řešení skutečné stanice.

A velkým problémem je čas - kradeš denně pětiminutovky, máš jednou týdně pár hodin anebo několik souvislých dní...
V případě potřeby si lze souvisle a nepřerušeně naplánovat práci na modulech tak, že střídám činnosti a při schnutí jednoho lepidla nebo barvy chystám druhé a třetí a čtvrté, ale to už se pak podobá spíš povinnosti než zábavě.

Radek

P.S.: Na filozofickou otázku filozofická odpověď

[Pavel-HP]

[ladiznet]

Vzhledem k tomu, že pokládáme koleje poprvé v životě a ještě k tomu na stanici, která je skoro celá v oblouku, je nemožné položit koleje v kratším časovém úseku, než ve kterém bychom chtěli. Vše řádně přeměřujeme a ladíme, než něco napatláme a přilepíme. Nacházíme se teprve ve třetí etapě pokládky (tj. máme teprve jednu pětinu položenou). Minulý týden byl pro nás byl velký úspěch (dosažení achievmentu) položit a řozřezat první spojení dvou modulů. Náležitě jsme to také oslavili.

Nerozumím výroku, že okolejovat stanici HSŠ zabere pár pracovních hodin. To prostě není možné! Morris i řada dalších má zkušenosti a ví co a jak. My jsme pořád na začátku - a jednoho dne třeba také budeme pomáhat ostatním nováčkům v pokládce

Myslím, že je to o tom : se učit, se učit, se učit ... nic neuspěchat ... radši několikrát přeměřit, než to ztvrdne. Zkušenosti teprve sbíráme.

PS: Děkujeme za odbornou pomoc T. Tyllovi a jeho partě.

[UncleFardy]

Děkuji všem třem za odpovědi, myslím, že už vím, jak to doopravdy je a jsem schopen při řešení těchto témat relevantně reagovat na podněty zvenčí.... (teda, když si to přečtu po sobě, tak mám sto chutí nakročit do diplomacie...)

[UncleFardy]

Morisi, když to dělám z kolejových prutů, tak musím řešit fixaci kolejiva tak, aby se mi oblouk nikde nezlomil a byl krásný plynulý táhlý. Předpokládám tedy, že postup je tento:
1. Nastavím si kolejivo nasucho, tj. položím ho na korek a zafixuju špendlíky. Když je to ok tak
2. Vezmu koleje, nanesu zespod lepidlo, přiložím na korek a mám dost času na to, abych zase napasoval krásný plynulý oblouk, který zafixuju. Lepidlo nezaschne hned, jako vteřiňák. Zatížím a nechám zaschnout, je to tak?
Tohle se mám učit třičtvrtě roku, nebo si myslíš, že to dám na první dobrou? HSŠ má odhadem tak do 20 m kolejiva, staniční koleje mají cca 4 m a jsou tři. Já myslím, že pro partu tří lidí je to na sobotu a kousek neděle... Co ty na to?
Další víkend by se to mohlo na hranicích modulů rozřezat a zapojit a třetí víkend by se zapojovaly výhybky, nemyslím víkendy za sebou, jen dělám návrh reálné časové náročnosti. Máme 5 výhybek, pravda, jedna z nich je trojcestná, a jejich zhotovitel nám to "šíleně zkomplikoval" tím, že pruty na nich nařezal tak, jakoby šlo o dvě výhybky za sebou. Z elektrikářského hlediska z nich odstranil tu zapeklitou trojcestnost
Před těmato třema víkendama by mohl být přípravný víkend, kdy by se navlékly pruty, nařezala správná délka kolejí, atd atd...
Je v mé úvaze něco špatně?