Poštovní vůz řady Fa

[Colonel32]

Ale skříň je dobrá a ESP teď do těch stavebnic dává nové resinové podvozky, které mají jízdní vlastnosti lepší.

[Tempotaxi]

1. na tohle nám jistě odpoví pan Tempotaxi, příp. se podívejte na jeho vůz Uk, tam je používal...

Mám také osobní vozy typu “Rybák“, ale zatím nemám ani služební a ani poštovní vůz.
Takže se tím zatím nezabývám.
Ale je opravdu možné použít lepty od montážního vozu Uk.
http://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=6&ktere=p&razeni=0&odkud=0

http://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=7&ktere=p&razeni=0&odkud=0


Mříže v oknech.
Detail oken u služebního vozu.

Na model zamřížování oken stačí drátek a trpělivost a dobré lepidlo.

[Tempotaxi]

Tento příspěvek na toto vlákno nepatří, ale nejlepší je, když je vše krásně pohromadě.
Jak postavit železniční poštu v modelu. Zde je pár příkladů:
Plánek železniční pošty Stuttgart v roce 1963.

Vnitřek železniční pošty Norimberk v roce 1964.

Zde je pak model železniční pošty. Budova je průjezdná.

Zde je další menší model vlakové pošty.

[Tempotaxi]

Po dalším čase jsem se pustil do další stavby od firmy http://www.modely-masinek.cz/navody_-po ... stm-_-post a to čtyřnápravový poštovní vůz řady Fa. Poštovní vůz bude mít modrou skříň. Při sletování jsem postupoval úplně jinak. Nejprve se do základního leptu skříně přiletoval dvoudílné posuvné dveře. Tím pádem se pak lépe tvaruje skříň. U prvního vozu jsem si přál právě dveře otevřené, ale tím pádem se pak celá skříň při tvarování zkroutila. Dále vnitřní vzpěry jsem letoval od středu skříně ke kraji skříně. Výsledek je opravdu lepší.

[Tempotaxi]

Na skříň jsou postupně dolepované díly, jako okna, poštovní schránka, větrák, madla a střešní díly (kromě střešních oken). Nakonec jsou aplikovány obtisky a boky skříně jsou přelakovány lakem.


Podle mě je obtisk Československá pošta velká. Mohla být o něco menší, vlastně kratší.

[Tempotaxi]

Všechny okna se postupně zasklila, některá zamřížovala a do některých oken se vlepily záclonky.
Lehounce se skříň patinovala. Vše se pak stříklo ještě lakem
Skříň poštovního vozu Fa 50 54 90-40 156-7 je hotová.
Ještě dodělat podvozek.




Další čísla jsou v obtiskovém aršíku od pana Jacka (http://obtisky.jacek-modely.cz/).
Fa 50 54 90-40 165-8.
Postm 50 54 90-40 165-8.

[Tempotaxi]

[Tempotaxi]

Za elektrickou lokomotivou 130 054-4 je poštovní vůz, který má ve dveřích bezpečností tabulku.

Výstražné tabulky dělá také pan Jacek.

[Tempotaxi]

Barevný záběr lokomotivy S499.1010 z Brna hl.n., foto 1984 Jan Novotný.

Poštovní vozy od Královopolské a Studenky.

[Tempotaxi]

Poštovní vůz Fa 50 54 90-40 156-7 je hotov.

[Tempotaxi]

Dalším modelem bude čtyřnápravový služební vůz s poštovním oddílem řady DFsa.
Rok výroby 1976.
Výroba vagónka Bautzen, NDR.
Pošet vyrobených vozů 30. (035 až 064).

Vůz je určen pro tuzemskou i mezinárodní přepravu.
Vůz řady DFsa je služební vůz s poštovním oddílem a postranní chodbou. Postranní chodba umožňuje průchod cestujícím a proto je možno vůz řadit do kteréhokoli místa ve vlakové soupravě. Vůz je určen pro služební potřebu vlakvedoucího, k přepravě zavazadel a k přepravě a třídění listovních i balíkových zásilek v rychlíkovém provozu.

[Tempotaxi]

Lep prodává http://www.modely-masinek-eshop.cz/Bocn ... a-d162.htm.

[Tempotaxi]

Na stavbu vozu řady DFsa jsem použil tovární model od Sachsenmodelle 74721.

[Tempotaxi]

Při položení leptaného boku jsem zjistil, že tovární skříň je kratší. Skříň se bude muset po demontáži rozříznout na půl a chybějící část pak dolepit. V leptu jsou vyleptané dírky pro madla, tak tyto otvory musí souhlasit, tam kde jsou nálitky zábradlí.
Další možnost je zkrátit samotný lept na délku, ale to jsem hned zavrhl.

[Tempotaxi]

Ds 50 54 92-40 035-1(ex DsPost 91-40 035) Pha Mas.n. 11/2000 (Ing.Mahel)
Zdroj: http://www.parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=67&ktere=s&razeni=0&odkud=0
Další fotka zde : http://www.alanbutschek.cz/fotod/DsPost_01.jpg