Elektrika 181 až 183 od MTB

[vrbav]

) .... Takto si poviem, že mašinka je celkom pekná, ale určite z nej nie som nadšený ako zo 151/350 ACME (kde som sa napriek drobným nedostatkom nevedel celé dni vynadívať) ....

To snáď s tými paškvilmi od ACME nemyslíš vážne.......tak sa choď vynadívať na žilinskú stanicu, máš tam banány a aj Gorili , uvidíš ako má vyzerAť čelo a aký rozmer má mať bočné okno....v MTB boli zase opitý, ako pri Kocúrovi a jeho kabíne ale v ACME to prehnali ........škoda

[vrbav]

...tie čelá na 150/350 sú v skutočnoxti oblé, a ACME ich má rovné,.....aj staré PIKO vyzerá lepšie......

[George V.]

Dovolil bych si také svůj názor.

Objektivně:
- Lichoběžník pod spřáhlovou deskou má úplně špatný tvar, to snad ani od oka nejde udělat takhle blbě.

- vzhledem ke kinematice bys to chtěl udělat jak?

- Zrovnatak nad spřáhlovou deskou má být čelník vyvýšený, na modelu je zcela rovně.

- no spíše u většiny mašin je tam ochoz který trčí trochu dopředu, ale jak u které; zřejmě doděláváno dodatečně, třeba 073 a 168 to nemá...

- Masky podvozků jsou shodné, přestože skutečná lokomotiva má rozdílné provahadlování náprav 1. a 2. podvozku.
- Piškot pod světly má úplně špatný tvar. Při čelním pohledu má mít plocha, na níž jsou montována světla tvar "běžeckého oválu", nerozšiřuje se.
- Úkos piškotu mezi světly a rovnou plochou má být skloněn tak, že je tečně vůči linii zaoblení čela (chyba je zřejmá z obrázku v návodu).
- Spodní hrana desky koše nárazníku má lícovat se spodní hranou čelníku, na modelu je deska výš.
- Světlomet je naražený na okap střechy, měl by být výš.
- Ostrý přechod mezi tělesem světlometu a zbytkem střechy.
- Obludně vysoké kapsy stupaček na bočnici.

- no hlavně pod dveřmi strojvedoucího nemají být vůbec

- O ližinách sběračů již bylo napsáno dost.

Subjektivně:
- Placaté čelo. Spíš mi připomíná kapesní bobinku ř. 100. Poloměr čela je u skutečné loko R 2 200 mm, zaoblení čela k bočnicím pak R 500 mm. Placatosti napovídá i kratičká kuželová plocha piškotu mezi rovinou světel a plechem kabiny.
- Placatá střecha, hlavně v oblasti přechodu k bočnicím se zdá příliš nízká.
- Čelní okna příliš blízko střeše, mají špatné proporce.
+ Detailně provedené masky podvozků (pomineme-li, že jsou shodné).

Tyhle staré kýble jsou mojí srdcovkou a myslím, že je mám dost nakoukané. MTB je pro mě velkým zklamaním. Nemůžu se zbavit pocitu, že lokomotivu tvořil někdo, komu je to úplně ukradené a skutečný stroj ani neviděl, neměl snahu řešit detaily. Co mě ale mrzí nejvíc, je, že nasycení trhu tímto "modelem" může odradit jiného perspektivního výrobce.
Ušetřil jsem 4,5 tisíce.

- ješte za sebe bych přidal zbytečně vystouplá madla kolem dveří - ale tohle je oprava "zadarmo", mohlo by být už na další serii...

Přese všechny vyjmenované chyby vidím šestikoláka, takže docela vážně uvažuju o nákupu. Jediné, co mi vadí je, že zatím není k dispozici kvalitní a snadno dostupný zvukový projekt, takže využití všech digitálních funkcionalit je poměrně omezené (zakoupení nezvukového PLUX22 dekodéru považuji za neekonomické, neboť po zveřejnění zvukového projektu pro něj nebude využití).

[Pomaranč]

Zvukový projekt sa už pripravuje v známej dielni. Som naňho veľmi zvedavý !
http://www.jacek-modely.cz/zvukove-proj ... dery-zimo/

[George V.]

V to jsem doufal, akorát že to není z těch snadno dostupných. Od Jacka si kompletní ozvučenou mašinu nekoupím...

[sidlo]

Poptal bych se u http://www.ecmodel.cz/

[Jacek]

V to jsem doufal, akorát že to není z těch snadno dostupných. Od Jacka si kompletní ozvučenou mašinu nekoupím...

U IT vlaky ano

[George V.]

A nejen tam...

[Jan Kolář]

Neví někdo, jestli je v plánu i řada 181 a jestli se bude dělat mnoho barevných mutací, jako tomu je u zamračené?

[tusakvlasta]

V to jsem doufal, akorát že to není z těch snadno dostupných. Od Jacka si kompletní ozvučenou mašinu nekoupím...

U IT vlaky ano

To jsem se zase užasl na českou omezeností podle které bych parafrázoval: Proč chodit za Kovářem když můžu za draho za kovaříčkem.
Jacek žádné mašiny neprodává, jen je někdy potřebuje při nahrávání pro synchronizaci zvuku, a to jen pro dokonalost poslechu!!!

[George V.]

Asi neumíš číst. To, co bylo na konci řádku byl smajlík...

Pro mne je daleko jednodušší koupit si kompletní lokomotivu odborně osazenou zvukem (a ono to zas o moc dražší není). I s ohledem na to, že tato loko není z výroby osazena reprákem a taky existuje cosi jako záruka, že....

Jinak prodejce už mám a mám u něj i slevu....

[tusakvlasta]

Asi neumíš číst. To, co bylo na konci řádku byl smajlík...

Pro mne je daleko jednodušší koupit si kompletní lokomotivu odborně osazenou zvukem (a ono to zas o moc dražší není). I s ohledem na to, že tato loko není z výroby osazena reprákem a taky existuje cosi jako záruka, že....

Jinak prodejce už mám a mám u něj i slevu....

Možná jsem si smailíka špatně výsvětlil, ale to nic nemění na vašem postoji.
Já bych si tak předraženou zvukovou verzi nekoupil, ale na druhou stranu rozumím tomu že jsou i ti kteří si to sami doma neudělají.
Jen mě překvapilo to že zvuk od Jacka nechcete, ale na prodejně loko s jeho zvukem už ano.

[George V.]

O kolik předraženou? Prodejce ji nabízí za 7300,-. Z toho je 2300 dekoder. Kolipak tam máme rozdíl? 321Kč? Z toho ještě něco na reprák, řekněme 130Kč. Kolipak nám zbývá? 191Kč... A na kolipak by mne to vyšlo přímo od Jacka? Musím mu poslat prázdný dekodér - poštovné - řekněme 100Kč. On si za to také něco vezme - řekněme 100Kč. Pak poštovné zpátky - řekněme dalších 100,-

A už jsem v tom za mínus 110Kč... A ještě si to budu muset udělat sám.

Mně se zdá, že kromě toho, že někdo neumí číst, neumí ani počítat

A o té mé slevě navíc nemluvě, vycházel jsem z cen pro normálního smrtelníka.

[tusakvlasta]

Zdravím. V ten den co jsem psal měli na it vlaky 3 možnosti digitalizace. Dekodér se zvukem od Jacka byl za 3500,- ale už tu stránku předělali. Tak proto jsem se divil.

[George V.]

Na IT vlaky nenakupuju. Znám lepší prodejce...