Vitrínové kolejiště TT, 43x180 cm

[mizl]

... a co tento návrh číslo 7 ??

Trochu je naroubován do městské části. Těch závor si nevšímejte. Jsou tam jen pro zdůraznění železničního přejezdu. Jinak tam patří nechráněný přejezd. Ještě mám jeden městský návrh s pořadovým číslem 8. Tento návrh je koncipován spíš na kraj města.

Michal

[vmucha]

Za mě 8 je jednička.

[mizl]

Díky.

Ještě mne napadla zubačka, ale to bych se zase ochudil o velké spektrum vagónů. Zubačka je specifikum . Dokonce mne napadla varianta znázornit kolejovou lanovku. Něco jak jezdí na Pražský Petřín. Ale to už je extrém. Ještě mám v záloze jeden návrh s pořadovým číslem 9. Ale myslím že jde spíš k horšímu, nežli k lepšímu.

Michal

Ps: po uveřejnění návrhu č. 9 asi hodím malý průzkum formou ankety.

[polarniliska]

Taky bych se přikonil k návrhu č.8

[sidlo]

Mě se víc líbí 7. Jenom mi na vlečce nesedí vodní jeřáb a pískování.
8. mi přijde zmatená. Nevím, zdali může v jednom areálu fungovat více vleček.

[mizl]

Pískování a vodní jeřáb má znázorňovat pozůstatky z dob páry. Uhelné hospodářství bylo nahrazeno tankováním nafty . Nezapomínejte, že má oblíbená epocha je konec III. a průběh IV. epochy.

Michal

[Petr Zatrepalek]

Jednoznačně osmička - nepřeflákané, celá kompozice vhodně pojatá včetně pozadí, dominující trat je diagonálně položená, takže to nepůsobí nepřirozeně (vše rovnoběžně s hranami vitríny...). Prostor na place je i pro něco jiného než náklady, vlaky a koleje! Nejlepší návrh co jsi sem do tohoto vlákna dal.

[Raaba]

Za mě také 8.

[mizl]

A kurňa ....
Radši sem snad ani nebudu dávat devítku ....

No, mě zase přijde osmička taková nějaká, spíše nedotažená s menšími možnosti provozu nežli předešlé návrhy. Včera večer jsem si prohlížel všechny návrhy a docela mi padla do oka návrh č 6 - tovární komplex. Nicméně mám ještě spousty času přemýšlet. Pro úplnost sem hodím i návrh s číslem 9 až jej trochu upravím.
Michal

[mizl]

tak přikládám slíbený návrh s pořadovým číslem 9

Michal

[Rocky_MK]

Není ta kusá kolej za levým zhlavím příliš krátká? Vždyť takto by se musely všechny koleje zavážet po jednom voze.

[mizl]

No právě .... S tím se peru už od prvního návrhu . Místa není moc a to je velký problém. Zatím musím vše vymýšlet sám. Doufám, že mne s tím někdo pomůže .... možná .... zatím se koupu sám .

Michal

[Rocky_MK]

Já bych tu odbočku do vleček posunul o výhybku níž a tu průjezdnou kolej tak udělal jen kusou (nebo úplně zrušil). A kdyžtak bych přidal kusou kolej do levého spodního rohu.

[lajblt]

Mě se návrh č. 7 docela líbil, až na to zavážení po jednom voze úvratí přes váhu a překážející zbrojení. Co zkusit třeba takhle? Vím, že diagonální matečnou kolej používá hodně návrhů, ale takhle je nejvíc prostoru na posun.

Shora:
- vlevo i vpravo kusé koleje s rampami a skladišti spojené uprostřed zpevněnou plochou pro příjezd silničních vozidel.
- pod nimi kolej pro objíždění a manipulaci s vozy
- kolej s rampou a obrysnicí (vlevo)
- volná skládka se zpevněnou příjezdovou cestou (vpravo)
- remíza pro lokotraktor se zbrojením a prohlížecí jámou
- manipulační kolej nákladiště
- traťová kolej

Vlečkový areál diagonálně protíná hlavní obslužná kolej.

[mizl]

To lajblt:

jsem rád že jsi sem zavítal. Dlouho jsem tě zde na DS nezahlédl. Tvůj návrh je hozená rukavice do ringu. Moc děkuji za návrh. V podstatě došlo k malé úpravě sedmičky a už to vypadá o něco lépe. To mne vnuklo jeden nápad. Ale nevím jestli to bude realizovatelný .

Michal