JAK RESIT POJEZD & OKOLKY (2,5 a 2,1 mm) ?

[belzeba]

Ahoj, rad bych se prosim zeptal na vase zkusenosti a nazory. Protoze hodlam KOMPLETNE zmenit kolejivo, uvazuji o Rocu, ale tam je vyska 2,1 mm a moje postarsi stroje jsou stavene na 2,5 mm. U vagonu asi zadny problem, vymena dvojkoli, ale co u lokomotiv ??? Diky.

[Michal Dalecký]

Ahoj, rad bych se prosim zeptal na vase zkusenosti a nazory. Protoze hodlam KOMPLETNE zmenit kolejivo, uvazuji o Rocu, ale tam je vyska 2,1 mm a moje postarsi stroje jsou stavene na 2,5 mm. U vagonu asi zadny problem, vymena dvojkoli, ale co u lokomotiv ??? Diky.

Na 2,1 by nemel byt problem ani se starsimi modely. I lokomotivy je samozrejme mozne prezout. Chce to ale technicke vybaveni.

[Zdenek Valter]

Ahoj, rad bych se prosim zeptal na vase zkusenosti a nazory. Protoze hodlam KOMPLETNE zmenit kolejivo, uvazuji o Rocu, ale tam je vyska 2,1 mm a moje postarsi stroje jsou stavene na 2,5 mm. U vagonu asi zadny problem, vymena dvojkoli, ale co u lokomotiv ??? Diky.

Na 2,1 by nemel byt problem ani se starsimi modely. I lokomotivy je samozrejme mozne prezout. Chce to ale technicke vybaveni.

Jde o to jak má belzeba staré modely - nejlépe změřit okolek.

Norma NEM říká něco o 1,2 mm.
Vyzkoušeno na Tillig Elite - CODE 83 tak i tuším PECO code 75 bez problémů.
[PECO nemá plastické jen naznačené drobné kolejivo].

Některé starší modely ovšem mají okolek větší - nutno změřit !!! - a ty jsou pak pro tot kolejivo nepoužitelné bez výměny či úpravy kol.

Na uklidněnou jsou to z hnacích vozidel jen staré BR 55 od PIKO [427 ČSD] či BR 01, nebo diesely od PIKO či Guetzolda.