Moduly OstraMo

[Barbucha]

Moc děkuji! Končím s Duvilaxem na viditelných místech .

[Mcx]

Jinak foto seriál tu již byl - ještě tedy znovu, asi není k tomu ani třeba komentář:

[Mcx]

Na základě mého přání vytvořil Zdeno Janeček software pro jeho ovladač pro Loconet - OTO na ovladač pro dvě lokomotivy (železo zůstalo beze změny). Možná si někteří vzpomenou na ovladač pro dvě lokomotivy od stejného autora, který není pro modulová setkání zcela bezpečný - je na něm možné volit za jistých podmínek adresu lokomotivy. Já jej používám nyní pouze doma.
Takže OTO je ovladač s inkrementálním snímačem - enkoderem. V současné době testuji software pro dvě lokomotivy (původně určen k ovládání 28 funkcí jedné lokomotivy). Požadavky na fuknkčnost byly zhruba následující:
- přepínání mezi lokomotivami a spojování třemi tlačítky
- přepnutí mezi lokomotivami, spojení/rozpojení lokomotiv pouze v klidu lokomotivy/lokomotiv
- při volbě jedné lokomotivy jdou funkce pouze na tuto lokomotivu, funkce jsou bez shiftu
- při volbě "spojených" lokomotiv jsou funkce posílány na obě lokomotivy
- zadávání adresy lokomotivy do OTO pouze přes centrálu (např Minibox) klasicky dvojklikem - tlačítko volba jedné/druhé lokomotivy + enkoder
- signalizace, která lokomotiva je právě aktivní, signalizace nastavení jízdních stupňů - blikáním led, signalizace stisknutí enkoderu
- navíc doplněno - při jízdě - stisk enkoderu spustí zastavení lokomotivy/lokomotiv podle nastavené křivky (využitelné zejména u lokomotiv se zvukem), druhý stisk způsobí nouzové zastavení - protože ovladač je již v nule
- v klidu lokomotivy/lokomotiv stisk enkoderu změní směr jízdy
Výsledek je více jak uspokojivý - výborný, ovládání intuitivní a funkčnost zatím při testech po drobných opravách software již bez připomínek - upravovalo se po prvních zkušenostech posílání funkcí na obě lokomotivy, možnost přepnutí lokomotiv/lokomotivy pouze u stojících lokomotiv.
No a ještě foto jak OTO vypadá, nahoře tlačítka pro funkce (vše přímo bez shiftu) a dole volba L1/L2 a S - spojené lokomotivy (myšleno samozřejmě pouze softwarově, může být přípřež i postrk):



Ještě vysvětlení, proč jsme takový ovladač chtěli.
Předpoklad použití:
- dvě vozidla sladěné s průběhem rychlosti mezi sebou - dá se odzkoušet, když nejsou spřažena a pak upravit hodnoty příslušných CV (nejvhodnější jsou modely ze stejným pohonem)
- nejsou vhodná vozidla vyvíjející příliš velký tah - vozidla s bandážemi na dvojkolích (nikdy se vám nepodaří sladit rychlosti absolutně shodně)
- v případě lokomotiv se zvukem musí mít shodně namapované funkce
- ovládání musí být jednoduché, intuitivní, musí minimalizovat možnost chybné obsluhy
K čemu chceme použít:
- soupravy s dvěma motorovými vozy, dvěma motorovými jednotkami
- přípřeže a postrky např. u těžké nákladní dopravy
- lokomotivy je možné rozvěsit a odstavovat samostatně do depa, samostatně objíždět soupravy ve skryťácích

Stejně jak u Freda musí být před setkáním přiřazené v OTOvi standardně používané adresy dvou vybraných lokomotiv. Dnes odzkoušeno osobou, která ovladač měla poprvé v ruce - opravdu dobře vymyšleno, hned to měl Tomáš v ruce.

[mlha]

Dobrá zpráva.....,doufám,že s tím na setkání už budeme jezdit

[Mcx]

Milane, určitě na klubovém setkání v zimě OTO otestujeme v modulovém provozu.

[Mcx]

Dlouhou přestávku ve stavbě modelů jsem ukončil stavbou vozu Res 10 sk. a postupně se budu vracet k hromadě rozestavěných modelů, či čekajících na rozestavění . Res 11.sk. dostane staršího brášku. Krátký přehled vozů Na/Nas/Res je zde http://parostroj.net/katalog/nv/clanky/Nas_KPas/Nas_KPas.php3

[semza]

Pěkné, z čeho to stavíš?

[Mcx]

Je to stavebnice JMPK, již opravena - doplněna plošina , asi si někteří postaví hybrid Res 10/11

[Mcx]

Ještě doplnění - ty dvě bočnice - černé jsou důkazem vývoje vozu Res 11 sk. z vozu Res 10.sk. - to je focený model. Na voze Res 11.sk. se změnil spodek vozu a byla odstraněna plošina a tím musely být prodlouženy poslední dvě bočnice, protože zbytek vozu se neměnil - rozložení bočnic i klanic. A model vznikal opačně , takže původní dvě delší bočnice Res 11.sk. jsou odříznuty a nahrazeny dvěma bočnicemi s 6 prolisy, shodnými s ostatními bočnicemi vozu.

[Mcx]

Na Res 10.sk. jsem se zasekl na zábradlí, bude ho nutno zcela předělat, je příliš vysoké. Jeden Res už je předěláván na vůz Kpas - dnes Sgs pro přepravu kontejnerů. Tak do linky vklouzly vozy L, vozy dodané z NDR pro přepravu masa. Tři kousky mají již osazené nárazníky, ložiska Romford a čekají je další osazování detailů.

Na zastávce Hradec u Jeseníka proběhlo flokování posledních ploch, flokování do okrajů foliáže. Osazena je již budova zastávky.

[Mcx]

Drobný pokrok u jednoho vozu L:

[loscarlos]

Drobný pokrok u jednoho vozu L:

měl bych prosbu, copak je to za stavebnici ( jestli to je stavebnice)? A kde se to dá sehnat?
Děkuji.
Karel

[mlha]

Já to tipuju na odlitek,mám pravdu Milane?

[vmucha]

Asi tohle:
http://www.dk-model.cz/web/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=134&category_id=48&option=com_virtuemart&Itemid=57&lang=cs

[mnitka]

Drobný pokrok u jednoho vozu L:

měl bych prosbu, copak je to za stavebnici ( jestli to je stavebnice)? A kde se to dá sehnat?
Děkuji.
Karel

Modely těchto izotermických vozů mě již před měsíci taky zaujaly a nejen ty!!!
http://pkpmodele.pl/sklep-wagony-202lc.html
http://www.dcc24.eu/node/874/550

Jak se k modelům dostat? Jak s českými nápisy?