MODULY SLOVÁCKO

[Irudzi]

Ahoj, opačná spojka před nástupištěm v tomto případě postrádá významu,
protože kusá kolej nad nástupištěm slouží k odstavení 2vozů Balm/ú.
Prodloužit bych to teoreticky mohl, před překladištěm vloženým dílem
o délce 400mm, ale to je také scestné, pokud vezmeš v potaz kapacitu vozů,
které se vejdou na dopravní koleje na normálním rozchodu.
př.- napodvaluji na rampě 2vozy (podvalových vozů mám samozřejmě víc)
přistavím k překládce z vagonu do vagonu další 2+2 u skladiště a když připočtu
ještě hytlák a lokomotivu, tak jsem na délce dopravních kolejí norm. rozchodu.
A dále bych také vloženým dílem prodloužil strojovou kolej, která se Ti nelíbí
Podle mne to Milan navrhnul úplně perfektně
Víc z tohoto prostoru opravdu vymáčknout nemohl a já ani nechci

[cer.t]

Zdar,
1) chtěl jsem prodloužit normálněrozchodnou část, protože třeba pro tento příklad, který napsal Milan "Příklad:-----Řáholec/odbočná větev----Vizovice-----Vracov-----úzká-----koncová úzká" mi příjde Vracov s délkou kolejí 80 cm na normálním rozchodu celkem málo.
2) pokud budeš mít spojku v současném postavení, tak jak říkám, neobjedeš soupravu v případě přistavení vozů u nástupiště, což je podle mě dost blbé. Když si vezmeš tvou původně plánovanou Třemešnou, tak ta to právě umožňovala, že když byl vlak u nástupiště, tak se dalo v pohodě objiždět. No zvaž jak chceš nádraží provozovat, dva vozy můžeš odstavit i jinam, ale přemlouvat tě nebudu. Návrh je to moc pěkný, to už jsem psal.

[Mcx]

Mně se rovněž zdá normálněrozchodná část malá, nebude to na regulérní místní trať, musel by to být jen "přechod" na úzkou. Dopravně je to dost svazující - ten kolejový plán 1435. Viděl bych to na použití jako krátkou odbočnou větev pouze s Vracovem.

No a ještě - obloukové vyhýbky by se asi na takové stanici neobjevily, vzhledem k náročnosti a ceně stavby to byla doména hlavních tratí a to ještě řídká.

[mlha]

netříděné fotky z výstavy,čtvrtek a pátek http://mlha40.rajce.idnes.cz/Hluk_2013

[milan ferdián]

Mně se rovněž zdá normálněrozchodná část malá, nebude to na regulérní místní trať, musel by to být jen "přechod" na úzkou. Dopravně je to dost svazující - ten kolejový plán 1435. Viděl bych to na použití jako krátkou odbočnou větev pouze s Vracovem.

No a ještě - obloukové vyhýbky by se asi na takové stanici neobjevily, vzhledem k náročnosti a ceně stavby to byla doména hlavních tratí a to ještě řídká.

Milane já o těchto kolejových podmínkách vím.Irudzi se rozhodl zrušit můj původně zpracovaný projekt Třemešné ve Slezsku ,nemluvě že zastavil i stavbu.Na mě byl dotaz zda bych z uvedených podmínek,které jsem měl k dispozici něco nenavrhl,s tím že nepůjde o klasickou styčnou stanici.Nabízelo se řešení do "L",která se i líp obsluhuje.O nudli není zájem,protože zabírá v layotu cenný prostor (i v HO )
Samozřejmě pro mě není problém navrhnout klasickou jednoduchou stykovou stanici,která se v síti ČSD/ČD nikdy nevyskytovala,tak jak jsem navrhl Vracov.Ano,kolej úzká nahoře je jen skutečně strojová a zabírá cenné místo,ale technicky se mi nepodařilo dle rozměru segmentu,napojit strojovou úzkou napojit na točnu z jiné pozice.Není problém zrušit celé společné lokomotivní depo a L.D.pro úzkou by bohatě stačila na pravé straně místo traťovky.Jenže si dobře vzpomínám,že Jiří hodně vzpomínal frýdlantskou výtopnu,tak proč né
Co se týče části normál stanice Vracov.Ano je velmi krátká,zde jsem počítal,že zde manipulační vlak doveze jen zátěž pro úzkou (max.dva vozy) a jeden vůz na skládkovou kolej pro tuto stanici.To znamená,že ve Vizovicíh zůstavá zbytek zátěže udanou na větev tratě.V případě prodloužení užitné délky sice je a to 40,0cm,ale to záleží na Jiřím,né na mně.

[cer.t]

Nebo z Vracova udělat dvojkolejnou nácestnou stanici se zachováním tvaru modulu do L. Výtopna tam ostatně být nemusí, bývala i v konečné stanici úzkorozchodné trati.

[milan ferdián]

Ještě jedna drobnost.Segmenty (díly)modulu jsou navrženy výškově tak,aby vzadu do auta se vešlo pět dílu na sebe a malá díl (L.D.) se položí jen na zadní sedadlo.

[Mcx]

Mně je to jasné, že holt zadání a místa málo. V modulišti stanice v přímé až tak nevadí, někdy spíše naopak, oblouky způsobují komplikace při svěšování a rozvěšování vozidel.

[milan ferdián]

Mně je to jasné, že holt zadání a místa málo. V modulišti stanice v přímé až tak nevadí, někdy spíše naopak, oblouky způsobují komplikace při svěšování a rozvěšování vozidel.

To už se s tím musí Jiří poprat sám.On ten posun zase ve Vracově tak velký nebude

[Irudzi]

Zdarec kolegové,
ač oslaben virózou (rýmička je pro některé jedince i smrtelná, jak tvrdí noje manželka )
se balím na setkání do Hluku, tak tedy jen krátce o změnách,které jsem schopen udělat.:

1) prodloužím norm. rozchod ve stanici o vložený díl l=400mm, který bude
převážen na setkání smontován zrcadlově k LD.
2) na úzké přehodím ty dvě výhybky tak, jak předeslal cer.t.

LD chci 100% ponechat, jak už Milan Ferdián psal je to tak trochu můj sen
a zároveň i výzva, protože si chci vyzkoušet stavbu čtyř kolejové splítky
+ odbočení úzkého rozch. ze splítky v prostoru zbrojení PHM.
Jirka
PS: Při stavbě Lay-outu v Hluku jsem zaslechl, že má na inspekci dojet MCX.
Vytištěné nákresy beru tedy s sebou a můžeme to probrat, pokud to čas dovolí.

[mlha]

přidal jsem další fotky do alba na rajče http://mlha40.rajce.idnes.cz/Hluk_2013

[mlha]

A článeček http://vlacky.netintra.cz/index.php?opt ... &Itemid=54

[Dašek]

Pěkné,pěkné už se těším na 5-6.10

[radekkrupka]

Výstava byla, jak bys Milane řekl, ohromná Díky za ni, bylo to prima a na pohodu.

A ta poslední fotka?

[mlha]

mám ji smáznout?ukázka návštěvníků.....