TT segmentové kolejiště - 240 x 160 x 350 cm

[Jeňa Sova]

Napadlo mě, že bych mohl stávající část kolejiště použít do SN jako výhybnu a dvě odstavné koleje. Obloukem přes celou šířku panelu bych se pak stoupáním mohl dostat do Horní. Dolní by tedy jako taková zanikla... Je to jen nápad do placu. Asi by se pak rozšířily možnosti provozu, díky rozlehlosti SN, ale zas se mi nepodaří vystoupat na víc, jak 10 cm, což je málo...

http://suvis754.rajce.idnes.cz/stavba_k ... SL_3.4.jpg

[Jeňa Sova]

Učesáno a zvednuto pro lepší přístup do SN.

http://suvis754.rajce.idnes.cz/stavba_k ... ._cast.jpg

[lajblt]

Hmmm, myslím si, že to zbytečně komplikuješ. Hluboká rokle uprostřed panelu nebude vypadat dobře. Pokud zachováš vedení tratě jako jsi to měl předtím, můžeš objet panel dokola, nastoupat a vrátit se do horní stanice. Při sklonu 30 promile můžeš získat 16 cm. Luxusní servisní prostor! Původně jsi chtěl dolní stanici zaústit dvojkolejkou do tunelu. Proč ji tedy už jako skrytou nezaústit dvojkolejně do smyšky? Na druhé straně udělej také dvoukolejný výjezd k ústí tunelu.

Třeba takto:

Nedalo mi to a trochu jsem si hrál se stanicí. Původně jsi chtěl mít všechny výhybky horní stanice na horním rámu. Co třeba takhle?

Délka dopravních kolejí: 1. a 2. kolej - 135 cm, 3. kolej - 127 cm, 5. kolej (manipulační) - 110 cm. 2 vlečkové koleje. Minimální poloměr ve viditelné části 396 mm.

[lajblt]

Upraveno na Jeňovo přání - vystačil jsem si s výhybkami, které má k dispozici. Celkem 3x EW2 levá, 4x EW2 pravá, 2x IBW levá (oblouková EW1), 1x EW3 pevná symetrická 12 st. Zbyla 1x IBW, tu je možné použít na vlečku, pokud bude zapotřebí druhá kolej k pile a jedna EW3, která mi nikam rozumně nezapadla.

[Jeňa Sova]

Vrátil jsem se na chvíli na druhou stranu mého segmentového kolejiště a to do Luhačovic. Zkusil jsem položit výhybky EW3. Neříkám, že na nich budou, jen zkouším, jak by to vypadalo a zvažuji možnosti. Délka se prodloužila o 20 cm, ale kdybych chtěl, mohly by být i kratší. Dva segmenty po 110 cm není zas takový rozdíl, jako dva po 105 nebo 100 cm. Jen, aby se mi to pak vešlo do auta, až to jednou někam povezu Jo, a zúžil jsem je na 50 cm.

http://suvis754.rajce.idnes.cz/zst._Luh ... ce_EW3.jpg

[Jeňa Sova]

Tak se mi dostal do rukou první díl plánků kolejišť od M. Ferdiána. Jak to půjde, objednám si i ten druhý. S návrhem počkám, až „to z plánků chytnu do oka”. Možná to pak celé bude vypadat jinak, ale segmentový princip zůstane.

[Jeňa Sova]

Napadla mě varianta, kde bych využil opravdu všechny části svého kolejiště jako segmenty. Stávající kolejiště bych musel podélně rozpůlit, ale to je pro mě menší problém, než stavět do výšky Tudíž bych měl v podstatě 4 staniční segmenty. 2 by byly Luhačovice, použitelné pro případně modulové setkání a 2 by byly menší stanice o rozměrech cca 200 x 60 cm, které by našly využití bud jako koncové nebo průjezdné kdekoliv v domácím layoutu. Pokud bych chtěl stavět tyto dvě stanice, využil bych přesně všechny výhybky, co mám doma, včetně EW1, které bych použil na vlečky. Ke stanicím bych udělal dva krátké, již tady zminované "šturcové" segmenty. Širá trat by se pak mohla skládat bud z dalších segmentů přímo pro toto určených, či z modulů, pokud bych se do nich i v TT časem pustil. Přikládám odkaz na plánek obou segmentových staniček:

http://suvis754.rajce.idnes.cz/stavba_s ... gmenty.jpg


Myslete si o mě co chcete, ale já mám pocit, že se blížím k závěru svého plánování, že tento styl stavění by mi mohl vyhovovat. Myslím, že toto variabilní řešení využití segmentů bez daného "protidílu" nabízí spoustu možností využití provozu ve třech stanicích v osobní i nákladní dopravě. Navíc se schéma kolejiště dá měnit dle potřeby, samozřejmě v rámci prostorových možností. Ted jen vymyslet, co za provozy se na vlečkách bude vyskytovat, aby mohl fungovat nějaký oběh vozů. Jo, a ještě něco konečně postavit...

[Jeňa Sova]

Tak, dělení již začalo. Rám byl postavený sice blbě, ale za to pevně. Za celý den jsem práci ještě nedokončil. Další spojování bude dřevěnými kolíky, s vruty jsem si užil dost... Mimochodem, čím tmelíte díry ve dřevě po „nechtěných” dírách?

[Tkadlec Jaroslav]

dřevěné kolíky požadovaného průměru zatlučeš ořízneš a tmel na dřevo

[lajblt]

Pokud chceš něco trvanlivého, zkus na tmelení dvousložkový polyesterový tmel. Tmel na dřevo se ředí vodou a tu vodu taky saje.

[Jeňa Sova]

Děkuji. Kolíky by mohly být problém, na paneláku nemám takový materiál... Ten polyesterový tmel - nepotřebuji toho zas nějak moc, dá se toho sehnat i menší množství? A kde bych se měl ptát, Baumax a pod.?

[rawen]

Já bych to nepřeháněl. Nemá cenu dělat v trámu ze dřeva špunt, který přežije atomovku.
V drogerce nebo barvy-laky mají akrylátové tmely po 200g (zrovna jsem tím spravoval dveře). Do díry po tenkém vrutu se dá strčit špejle (d=3mm), do větší kolíky prodávané v bauxxx anebo špejle od zmrzliny.

Radek

[workous]

Herkules + piliny také dobré plnivo....a drží fest

[Jeňa Sova]

Jo, teď jsem si vzpomněl, dveře si musím opravit, díky!

[Jeňa Sova]

To, že se jakýkoliv výškových rozdílů na kolejišti bojím, jak čert kříže, jste už asi zjistili. Napadlo mě tedy, udělat něco podobného, jako měl MartinH0 - v podstatě stanici se smyčkou na dvou (třech) segmentech. Tyto dva segmenty bych spojil krátkou tratí a za koncovou stanici bych mohl připojovat moduly Luhačovic. V prostoru segmentu se smyčkou je dost prostoru na nějaké jednoduché vlečky. Stanice je inspirována koncovou na kolejišti Bezdružice, ale trošku jsem si ji poupravil. Jde mi spíš o ideu, přesný plán doladím až budou oba rámy hotové. Za týden práce mám totiž jeden skoro hotový a na druhý jsem ještě nesáhl Není to taková rychlá sranda, jak jsem předpokládal. Navíc buduji (konečně) podjezd na modul v H0 a to taky pozdrží... Jo, tady je nástřel:

http://suvis754.rajce.idnes.cz/stavba_s ... myckou.jpg