od radeksindy » ned 18 říj, 2026 9:40 am
Bydlím v bytě, dílna je 1,8 x 1,3 m, takže můj základní požadavek byl soustruh, který bude ležet v polici a na pracovní stůl ho přenesu pouze pro práci. Takže to muselo mít určitou velikost a váhu. I Zdeňkem nalinkovaný Sieg C2 má už 40 kg a to by byla slušná posilovna.
Pokud se stroj s přesností vejde do nějakých tolerancí, pak už je to záležitost práce a správných postupů. V každém případě nemá cenu šetřit na soustruhu, jestli bude stát 5 nebo 15 tisíc je jedno, stejně nejdražší je vybavení. Kleštiny, měřidla, držáky nástrojů, nože atd. - je potřeba utratit dalších 40-50 tisíc. Hlavně je nutné se oprostit od toho, že na soustruhu budeš dělat jen kola nebo osičky atd. Aby se na soustruhu daly takové věci dělat, tak je nutné mít přípravky. Jiný pro úpravy továrních kol, různé velikosti, parní lokomotivy kvůli čepům rozvodu zase jiné, přípravky pro sestavování, lisování, u parní lokomotiv je nutné zajistit nějaké úhly atd. A tyto přípravky jsou rozměrově větší než samotný díl lokomotivy. Uvádělná délka obrobku je jenom teoretické číslo, v praxi samořejmě člověk při upínání a vymýšlení postupu narazí na omezení.
Na lisování některých věcí je lepší používat stojan a dělat si do něj přípravky. Jediné co v soustruhu lisuji jsou dvojkolí, pokud jsou lisovaná do delrinových vložek. U dvojkolí s litými hvězdicemi a izolací pod obručí už postupuju jinak. Na takto malém soustruhu taky nejde moc vyřešit automatizace a nejdou přidat některé věci, které by dokázaly zjednodušit opakovanou výrobu. Sice dělám obvykle jen jednu lokomotivu, ale třeba 456.1 ROCO znamená, že musím udělat 10 + 8 stejných obručí. A to už by se hodilo.
Na obruče používám výhradně neusilber, je stejně lepší než ocel. Dobře vede, nešpiní, lze je brunýrovat.