Diskuzní fórum železničních modelářů

Pánové, poraďte prosím - při repasu jedné staré ES499 HO Piko se mi povedlo ztratit jeden uhlík z motorku. Nevíte jestli a kde se dá sehnat náhrada aniž musím kupovat nový motorek nebo celý pojezd?

Petr Zatrepalek píše:Pánové, poraďte prosím - při repasu jedné staré ES499 HO Piko se mi povedlo ztratit jeden uhlík z motorku. Nevíte jestli a kde se dá sehnat náhrada aniž musím kupovat nový motorek nebo celý pojezd?

Uhlíky, myslím, má na burze ten pán nahoře u zkušebních kolejí. Mám dojem, že se jmenuje Hajšmann ? ( Teď vařím z čisté vody. Pokud jde o jméno dotyčného )

Zkus objednat válcové uhlíky Gutzold, kat.č. 01167/35 (např. na www.modelshop.cz)

Já osobně to řeším tak, že v elektroservisu zakoupím jakékoliv uhlíky do elektromotoru (např. do vysavače), můžou být i použité, to ničemu nevadí.
Uhlíky potom řežu žiletkovou pilkou na patřičný rozměr. Pokud jsou kulaté, pak uříznu hranolek, který následně pomocí vrtačky a smirkového papíru přetočím na příslušný průměr.
Nakonec je vhodné pološku dosedající na komutátor půlkulatým nebo kulatým pilníčkem zapilovat pro lepší kontakt.
Nový uhlík do elektromotoru se dá pořídit kolem 40 Kč, použitý levněji, dle velikosti uhlíku se z něj dá udělat cca 20 uhlíků do motorků na loko.
Výhodou je i to, že doma nemusím mít zásobu různých uhlíků a udělám si to, co právě potřebuji...
Chce to jenom trochu cviku.

nejaké uhlíky som videl aj v ponuke na stránke www.modelovazeleznice.cz

To jirka1:

A z jakého materiálu ty uhlíky jsou? Nejsou moc měkké, nebo naopak moc tvrdé? Jednou jsem zkoušl udělat uhlíky z uhlíků do motorku z vysavače - nic moc. Originál je originál...

George V. píše:To jirka1:

A z jakého materiálu ty uhlíky jsou? Nejsou moc měkké, nebo naopak moc tvrdé? Jednou jsem zkoušl udělat uhlíky z uhlíků do motorku z vysavače - nic moc. Originál je originál...

Co se tvrdosti týče, řekl bych, že je to tak nastejno, alespoň ty co kupuji.

Jirka1 píše:Já osobně to řeším tak, že v elektroservisu zakoupím jakékoliv uhlíky do elektromotoru (např. do vysavače), můžou být i použité, to ničemu nevadí.
Uhlíky potom řežu žiletkovou pilkou na patřičný rozměr. Pokud jsou kulaté, pak uříznu hranolek, který následně pomocí vrtačky a smirkového papíru přetočím na příslušný průměr.
Nakonec je vhodné pološku dosedající na komutátor půlkulatým nebo kulatým pilníčkem zapilovat pro lepší kontakt.
Nový uhlík do elektromotoru se dá pořídit kolem 40 Kč, použitý levněji, dle velikosti uhlíku se z něj dá udělat cca 20 uhlíků do motorků na loko.
Výhodou je i to, že doma nemusím mít zásobu různých uhlíků a udělám si to, co právě potřebuji...
Chce to jenom trochu cviku.

Před touto "radou" bych důrazně varoval! Nelze použít kdeco, tvrdost materiálu komutátoru musí být v souladu s tvrdostí/měkkostí materiálu uhlíků. Příliš měkký materiál zanese lamely komutátoru tak, že po čase je kontakt s kotvou tak špatný, že se enormně se zvýší jistření a potažmo rušení. Lze počítat i se snížením výkonu motoru. Naopak tvrdý materiál zakrátko vydře komutátor k nepotřebě.
Vím, že zlaté české ručičky si poradí se vším, ale tady opravdu nejde jen o tvar uhlíku a jeho přizpůsobení. Připomíná mi to rčení: "šetřit se musí, ať to stojí co to stojí"

...kde to mám podepsat?

Dobrý den,
kde sehnat (jak nahradit) uhlíky v parní lokomotivě Merkur. Jde o výrobek z cca 50. let minulého století, ne o současnou výrobu.

Koupit uhlíky třeba do vrtačky a ty potom na brusném plátně obrousit na požadovanou velikost a tvar...

male zvire píše:Koupit uhlíky třeba do vrtačky a ty potom na brusném plátně obrousit na požadovanou velikost a tvar...

No, rozmyslel bych si, jestli mám během krátké doby zničit něco, co vydrželo 60 let a má dnes svoji cenu. V mém varování o čtyři příspěvky výš je napsáno, proč se neunáhlit. Když už, začal bych měkčím materiálem (lesklá bronzová barva uhlíku) a po krátké době zkontrolovat komutátor motorku. V případě příliš měkkého se dá komutátor vždycky vyčistit a zkusit jiný uhlík. Z opačného konce, t.j. matné černé uhlíky do vrtaček bych neriskoval. Ty bývají hodně tvrdé a následky většinou neopravitelné.

Petr: tak nějak doufám že majitel má na krku tu věc... no ... jak se to jmenuje ... hlavu ... a používá jí. On totiž, jak píšeš, není uhlík jako uhlík. Když vytáhneš uhlíky ze značkového nářadí tak jsou opravdu tvrdé a vydrží dlouho, ale kdy vyndáš uhlíky z vrtačky od číňana tak většinou mají konzistenci velmi měkké tužky. Takže to chce jako u všeho přemýšlet a vybírat.

male zvire píše:Petr: tak nějak doufám že majitel má na krku tu věc... no ... jak se to jmenuje ... hlavu ... a používá jí. On totiž, jak píšeš, není uhlík jako uhlík. Když vytáhneš uhlíky ze značkového nářadí tak jsou opravdu tvrdé a vydrží dlouho, ale kdy vyndáš uhlíky z vrtačky od číňana tak většinou mají konzistenci velmi měkké tužky. Takže to chce jako u všeho přemýšlet a vybírat.

Když to směruješ na mne, tak ti už ze slušnosti musím odpovědět. Mohu ti sdělit, že opravdu, ale opravdu vím, že lidé nosí na krku hlavu. Také ale vím, že často skočí na kdejakou nepřesnost, nebo ne zrovna nejmoudřejší radu. Co ale opravdu nevím, respektive nevěděl jsem doposud je, že tvrdost použitých uhlíků je úměrná kvalitě, nebo značce nářadí A to už toho dost pamatuji.
Měkký uhlík rozhodně nevěští nízkou kvalitu. Volbu materiálu spíš určují požadavky na to které zařízení, kde hlavním určujícím činitelem je počet otáček. Tím však neříkám, že jediným.
Souhlasím s poslední větou ...to chce jako u všeho přemýšlet a vybírat... a dodávám: je však třeba vědět z čeho. V tomto případě - pokud je moje domněnka, že motor Merkur bude pomaluběžný správná, vybíral bych právě z měkkých...

Taky nemám díru do krku A protože o konstrukci uhlíků nic nevím, tak se tady ptám. Podle posledního příspěvku by tedy uhlíky měly být spíše měkké. Mimochodem, zapomněl jsem sdělit jednu možná podstatnou věc: v jednom pouzdře jsem našel uhlík, v druhém ale byl jakýsi kartáček nejspíš z bronzových drátků. Na amatérskou konstrukci to nevypadalo. Nevím, co z toho je originál, případně, zda z nějakého důvodu tam byla tato kombinace od začátku.