Pájení je jednoduché

[Petr Zatrepalek]

Včera jsem objevil zajímavou věc... Došel mi líh na oplach po pájení leptu pro jeden model éra. I zašel jsem do sklepa a odlil si trochu ze zimní "modré" směsi do ostřikovačů auta... Při pájení jsem ale zaměnil štěteček s pájecí kapalinou za druhý štětec namočený v té směsi do ostřikovačů. A vona ta směs do ostřikovačů funguje jako pájecí kapalina! Uvidím jak to bude za čas, ale zatím vše ok - spoj mi drží i na ke koleji zkušebně připájených vodičích. Proud to vodí a oplachování nutné není, navíc litr a půl stojí pár šupů, na rozdíl od super vodiček z Německa nebo GES a GME...

[hank]

Petr Zatrepalek: Měl by ses podívat pořádně, z čeho ta kapalina je. Do ostřikovačů se často dává metanol, běžným základem látek typu fridex je etylenglykol, oba jsou jedovaté. Jestli je na ní napsáno něco o tom, že jedovatá není, pak bude určitě obsahovat propylenglykol, který se teplem rozkládá za vzniku kyseliny mléčné a ta spolehlivě způsobuje korozi.

[BohousP]

Petr Zatrepalek: Měl by ses podívat pořádně, z čeho ta kapalina je. Do ostřikovačů se často dává metanol, běžným základem látek typu fridex je etylenglykol, oba jsou jedovaté. Jestli je na ní napsáno něco o tom, že jedovatá není, pak bude určitě obsahovat propylenglykol, který se teplem rozkládá za vzniku kyseliny mléčné a ta spolehlivě způsobuje korozi.

JJ. Za normálních okolnosti by člověk předpokládal, že kapalina do ostřikovače by neměla obsahovat korozi podporující látky. Ale když se metanol použije v likérce, bůh ví, co tam fakt dávají ... Holt, všechno je daň honbě za ziskem ... Slušnosti v businessu už moc není.

[fulda]

Petře: to je jednoduché, celá řada kovů se na sebe váže dobrovolně (měď a cín), takže jim stačí, že jim nikdo nestoj v cestě (mastnota).
Takže jako základní pájecí vodička funguje kdejakej líh, toulen a spol. V těch ostřikovačích je nějakej lehoučkej metyl, takže tím spíš.
Pak je tu funkce tvrdidla - to je ten materiál, kterej ochlazuje povrch kuličky cínu při pájení a ona je pak taková hezky lesklá.
To se taky dá dělat docela vědecky a nebo se prostě vezme kalafuna na housle a (nebo třeba ta co se používá na obrazové rámy, pokud jste z Krumlova ).
A pak se dají dělat bezva kombinace - třeba kalafunu rozdrobit do toulenu nebo lihu. Tím se dosáhne docela hezkého efektu - ono to odmastí natřené místo a zakonzervuje ho to vrstvou kalafuny. Takže můžeš natřít všechno předem a pájet to třeba za dva dni. (na leptu je problém, že kalafuna není dost pružná a tak při ohejbání "odprejskne", takže to nejde na moc dlouho dopředu).

Některé vodičky jsou založené třeba na solích materiálu, kterej na sebe váže dobře cín - převážně zinek. Ty se pak používají pro pžípady, kdy chceš pájet něco, co cín neváže (nerez).

[Havran]

Vážení, budu používat pražce a pruty 1m, spojení vodivou spojkou, tj. bez pájení. Pájet budu pouze přívody na spodek kolejnice, cca po 1 metru a v izolovaných úsekách. Obecně na čištění používám isopropanol.
Prosím doporučení a zkušenosti s trubičkovým cínem - Sn60Pb40 (183-235°C), Sn97Cu3 (230-250°C), Sn99,7Cu0,7 (227°C). Průměr asi 0,5-1,0 mm ?
Díky Havran

[sidlo]

Pokud se ti podaří sehnat tu s olovem, tak ji ber.

[chphoto]

Olověná se ještě sehnat dá a taky ji preferuju. Pracuje se s ní podstatně lépe než se "zeleným" bezolovnatým. Ne že by to nešlo, ale zrovna na koleje bych ho nepoužíval. Já jsem všechny přívody pájel olovnatým.

[JenikPluto]

Jeste bych si dovolil doporucit pro tenhle ucel pouzit spis eutektickou pajku Sn63Pb37 nebo Sn62Pb37Cu.

JP

[vvitty]

Pokud se ti podaří sehnat tu s olovem, tak ji ber.

Sehnat ji neni problem. Kdybys potreboval tak dej vedet.

[Zlámalík]

Olověnou kdekoliv, jen je na IČO. Takže stačí znát IČO kamaráda elektrikáře třeba, dál se nikdo neptá. Obchod potřebuje prodat

[fulda]

Jen bych doplnil, že součástí dobrého pájení je i vhodné tavidlo.
Já používám trubičkovou Sn60Pb38Cu2 s tavidlem kalafunou.
Jo a používám 1mm. (na kolejnice teda)