V analogu stačí změnit polaritu napětí v kolejích a jede to na druhou stranu
.
Zatím jsem nepochopil, čeho chce autor dotazu vlastně dosáhnout.
Každému vlaku je potřeba nejdříve postavit cestu odkud kam má jet, to znamená nastavit výhybky, návěstidla, připojit jednotlivé úseky vlakové cesty k napáječi a teprve pak může vlak vyjet na trať. To se dá udělat buď ručně nebo automaticky. Je nesmysl, aby se po postavené cestě pohybovaly dva vlaky současně každý jiným směrem. To se nesmí stát ani na skutečné železnici.
Pokud je cílem automatizace provozu v analogu, tak je potřeba, aby řídící program zajistil nejprve postavení požadované vlakové cesty a potom uvedl do pohybu příslušný vlak požadovaným směrem, a to zajistí např. relé přepínající polaritu napětí v kolejových úsecích. Na kolejišti může být postaveno současně více vlakových cest, které do sebe nesmí zasahovat a po každé cestě se může vlak pohybovat jiným směrem (záleží na poloze relátka).
Velmi podrobně řeší tyhle věci publikace "Automatizace modelové železnice, Zdenek Zaoral, 1988". Je dobré si taky prostudovat např. sešity "Malá železnice", kde jsou vysvětleny základní principy analogového ovládání kolejiště. Taky je potřeba mít alespoň základní znalosti o provozu na železnici, abychom neřešili nesmyslné požadavky, které nemohou nastat.
V současné době je nejlepší použít digitální ovládání a automatizaci řešit na softwarové úrovni pomocí PC.
Napsal: stř 27 čer, 2007 6:32 am
, máš-li více úseků, pak by měl stačit 2-polohový přepínač pro určování směru. Jeden směr zapojíš normálně, druhému zapojíš drátky naopak.