Kyvadlový provoz

[PetrTT]

Chci na kolejišti realizovat kyvadlový provoz souprav do koncových nádraží.Schéma mám vymyšlené ale s časovačem BTTB,což není zrovna nejspolehlivější.Jde o to,aby souprava přijela na nádraží,určitou danou dobu stála a pak odjela zpět do výchozího nádraží,nejlépe s plynulým rozjezdem.Jedná se o analogový provoz s pulzní regulací souprav.Nemáte někdo nějaké schéma??

[sco_27]

Ja mám hotový jeden prístroj ktorý zaručuje že keď príde vlak na niekotrú z koľají na ktorej je to zapojené, tak na určitom úseku pomaličky zastavuje až úplne zastaví až pokiaľ ho manuálne nezapneš. (Simuluje to "výpravcu" ) Možno by sa to dalo spraviť aj na časovač, skúsim sa spýtať tátu, ten je v elektrike odborník.
Schému pohľadám.

[Jirka1]

Něco podobného mi dělá automat (vytahuje ze skryťáku vlaky, ty projedou kolejiště a druhou stranou se vrací do skryťáku zpět), časovače jsou pomocí IO NE 555.

Koukni zde, konkrétně zde a zde.

Porozhlédni se tam, určitě by se to dalo udělat podobně.

Systém umí spolupracovat s pulsní modulací.

[PetrTT]

..tak modul mám již vymyšlen,součástky objednány.Bude řídit kyvadlový provoz mezi dvěma stanicemi s pomalým rozjezdem a zastavením a nastavitelnou dobou stání v každé stanici nezávisle.

[Mike]

Máte prosím někdo schéma na zapojení kyvadlového provozu mezi dvěmi stanicemi v analogovém provozu? Nemohu nikde nic najít a sám to nevymyslím.

[miroslav lengyel]

A co tohle?
http://www.ben-model.cz/e-shop/cz/detai ... vy-dc.html

[Mike]

Díky moc, nenapadlo mě, že se vyrábějí i hotové moduly. Nechám si to v záloze, pokud bych nesehnal schéma na vlastní tvorbu.

[D]

Mike:
Netuším, kolik do toho chceš investovat ani nakolik má být systém ovlivnitelný uživatelem, ale požadované funkce má ovladač TFi2, oproti předchozímu návrhu nevychází až tak dráž (je kompletním regulovaným zdrojem). Má dva konfigurovatelné vstupy, pro automatický kyvadlový provoz včetně plynulého zastavení a nastavené doby stání stačí využít první, druhý může sloužit například k zastavování na zastávkách uprostřed kyvadlového úseku. Ke správné funkci jsou nutné upravené (dvěma diodami) kolejové snímače, pro každý směr jeden.

Pokud nevyžaduješ plynulé zastavení a provoz bude zcela automatický, můžeš využít samočinný reverz.

[Mike]

Stačí mi úplně jednoduché zapojení pro pohyb motoráčka mezi dvěmi stanicemi s krátkou přestávkou na každém konci. Plynulý dojezd/rozjezd není tak důležitý. Použití na menším diorámatu. Prostě jen zapnout a nechat pendlovat.

[D]

Mike:
V tom případě navrhuji využít moje schéma samočinného reverzu odkázané výše. Celé se to dá napájet jedním 12V zdrojem, i se stabilizátorem pro snížení rychlosti vlaku by ses měl vejít do 100 korun.

Dalo by se to rozvinout přidáním dvou přepínačů. Jeden by přepínal režim manuál/automatika a druhý by v manuálním režimu řídil směr jízdy (vlak přijede/odjede).

[Mike]

Děkuji, ten samočinný reverz mi bohatě stačí. Zdroj si postavím, stabilizátor 7805 jsem pochopil, ale s tím schmittovým invertorem si nevím rady. Nemohu nikde najít podrobné zapojení včetně popisů nožiček a hodnot okolních součástek na Tvém schématu. To se týká i součástky na výstupu 74HC14 ( pod relé ), co je to zač.
Stavět podle schémat umím, dál ale mé vědomosti nesahají. Můžeš mi prosím ještě poradit s tím invertorem?

[rawen]

http://www.gme.cz/cmos-4000/40106-p427-013/
a přiložený datasheet

Radek

[D]

Mike:
To schéma je principiální, podle dokumentace výrobce bych tam doplnil například kondenzátory ke stabilizátoru, reverzní ochranou diodu k relé a rezistor na bázi prvního tranzistoru.

Obvod 74HC14 má napájení na nožičkách 14 (+) a 7 (-). Invertory mají vstupy na lichých nožičkách a výstupy na vedlejší sudé, tedy 1>2, 3>4, 5>6, 9>8, 11>10 a 13>12. Podle dokumentace by měl integrovaný obvod pracovat v rozmezí 5 - 15 V, tím pádem vlastní stabilizátor nepotřebuje a vše, včetně relé a napájení trakce, může fungovat na 12V logice.


Obrázek: www.bucek.name

[Honza168]

Ke zde probíranému tématu bych pro případ, že to ještě někoho bude v budoucnu zajímat, poznamenal, že jsme taky řešili stejný problém - provoz a la "cik-cak". Naše řešení je detailně popsáno na webu Honzíkovy vláčky - http://www.honzikovyvlacky.cz/2014/02/22/honzikovo-kolejiste-31-aneb-aspon-kousek-uzkorozchodne/

[Mike]

Chlapci, moc děkuji. Sehnal jsem nakonec tuto stavebnici, a funguje to perfektně:
http://www.flajzar.cz/hodiny-a-casovace ... trebic.htm
Jenom jsem tam použil jiné relé s dvojitým přepínacím kontaktem na změnu polarity napájení kolejí. Tímto časovačem lze řídit rychlost vlaku a oba časové intervaly.