Diskuzní fórum železničních modelářů

Situace je na tomto obrázku -

https://imgway.cz/4Qwn/P%C5%99estavn%C3%ADk.jpg

V jednom směru vlak projede, ta žárovička svítí.

Přehodím rovně - a do srdcovky nejde nic.

Zkoušel jsem přehodit i přívod - pravé dva dráty. Nic.
Zkoušel jsem otočit i dráty z dekodéru - ty 3 levé. Nic.
Srdcovka je odizolovaná dvěmi izolovanými spojkami, jako 10 dalších.
Ten zelený drát jde do srdcovky.

Zbylých 10 výhybek přesně takto zapojených funguje jak má.
Nechápu, nerozumím.

Vyměnil bych i přestavník, mám 2 navíc.

JENŽE - MTB.
Tyto přestavníky nelze seřídit, protože jim prokluzují ty matičky, co nastavují jezdce...
Prostě další Zmetek Made in MTB.

Má někdo nápad, jak nahnat proud do té srdcovky v obou směrech ?
Elektrikář nejsem a měřák nemám.

Děkuji.

Z mne jsou dvě možná místa poruchy - buď nesprávně spíná kontakt samotný přestavník nebo je bez napětí jeden z přívodních kablíků na pravé straně (červený nebo bílý).
Pokud jsi je zkoušel prohodit na svorkovnici přestavníku a na srdcovce nebylo napětí v opačné poloze přestavníku než předtím, bude to kablíkem. V opačnéím případě proměřit svorky přestavníku v obou polohách.
Obecně si myslím, že je dobré zainvestovat alespoň do základního měřáčku, i kdyby to měl být multimetr v ceně 80 Kč k orientačnímu zjištění napětí a vodivých spojení. (viz např. AUKRO), osobně jsem roky používal multimentr z Lidlu za 150 Kč
Ať se daří.

Zakoupit měřák je základ. Pak pokud není problém v kabeláži, tak bude vada v přestavníku. Možná je i verze, že je konektor nebo mikrospínač v plošňáku špatně zapájen (studený spoj). Jezdce přestavníku (jsou-li stejné tedy MP1 a MP1 apod jsou záměnné, takže pokud ti v jednom přestavníku prokluzují matičky tak vem jezdec z toho kde fungují (když máš přestavníky navíc).

Tomáši, pokud chceš cokoliv v elektrice na kolejišti dělat sám, bez multimetru se neobejdeš. Skutečně stačí jakýkoliv typ ze Šmejdlandu nebo z Číny. Za stovku, dvě. Já začínal před 50 lety se žárovkovou zkoušečkou vlastní výroby. Avomet tehdy stál víc než měsíční plat, to by mi nikdo nedal.

Díky, kluci,
už se to povedlo, vylučovací metodou se žárovičkou jsem zjistil, že přestavník pouští proud do srdcovky jen v jednom směru.

A ten jezdec - musí se povolit ty dva křižáky na těle přestavníku, jezdec vypadne a matička už se dá podržet z druhé strany. Ufff...

Jelikož byl koupen v lednu, pošlu jej na výměnu.

Ještě se zeptám:
Pro mne není problém koupit multimetr, dole v baráku máme elektroprodejnu

Ale JAK jej jako laik využiji ?
Já prostě žárovkou vidím, kdy tam proud jde a kdy nejde a to mi ZATÍM vždy stačilo.

Já jako laik koupil nedávno multimetr a byl u něj srozumitelný návod. Mohu potvrdit, že je to vděčná pomůcka.

Tomáš10 píše:Díky, kluci,
Ještě se zeptám:
Pro mne není problém koupit multimetr, dole v baráku máme elektroprodejnu

Ale JAK jej jako laik využiji ?
Já prostě žárovkou vidím, kdy tam proud jde a kdy nejde a to mi ZATÍM vždy stačilo.

No přinejmenším můžeš měřit vodivá spojení v beznapěťovém stavu. Zjistíš, zda je někde výraznější úbytek napětí, můžeš zjistit svod, jdou proměřit jednotlivé vodivé spoje kolejnic. Mohu si změřit hondotu odporu, kterou se snažím předřadit diodě, protože na jeho barevné značení skoro nevidím. Zjistím kde je plus v instalaci, když to zrovna nevím a potřebuji připojit diodovou lampu
Nemluvě o tom, že měřící hroty jsou k tomuto úkonu vhodnější, než kus drátu...