Motorický přestavník Tillig versus MP6

[HonzaM]

Jako na prodejce komponent Digikeijs se na mne obrátil zákazník s dotazem, zda má dát přednost MP6 nebo motorickému přestavníku Tillig typ 86112. Máte někdo zkušenost s těmito přestavníky a víte případně o nějakém publikovaném srovnání nebo hodnocení?

[chphoto]

Motorický přestavník Tillig mi přijde jako strašně velký, kdysi jsem ho chtěl použít, ale nakonec jsem do oné konstrukce použil MP1. Nastavení chodu toho Tilligu se mi nikdy nepodařilo obstojně nastavit, to na MP1 to bylo o mnoho lehčí. I když nakonec na Nkovém kolejišti jsem použil serva a tam je nastavení úplně jiný level.

[Zlámalík]

Lokopin: velký, hlučný.
Viz http://lokopin.wz.cz/kolejivo/testy1.htm

[HonzaM]

Lokopin: velký, hlučný.
Viz http://lokopin.wz.cz/kolejivo/testy1.htm

To je ale elektromagnetický přestavník a již značně starý.

[workous]

Lokopin: velký, hlučný.
Viz http://lokopin.wz.cz/kolejivo/testy1.htm

To je ale elektromagnetický přestavník a již značně starý.

Tillig je motorický....známý ho má na kolejišti cca 20ks je celkem spokojen,ale hlučný fakt je.

[radula63]

Na svém kolejišti používám přestavníky MP1 a MP6. MP6 radši, stačí mu i pulsní ovládání (např. přestavníky na vjezdové výhybce vratné smyčky, vlak si je přestavuje impulzem z optického čidla polohy.) Ale to záleží na dané elektronice na kolejišti.
Kamarádovi, když jsem mu stavěl elektroniku na jeho kolejišti, jsem přestavníky Tillig demontoval a nahradil je MP6. Dva důvody pro výměnu přestavníků v mém případě - 1) hlučnost 2)při napájení veškeré elektroniky 12V se přestavníkům od Tilliga nechtělo občas fungovat , 12V je pro ně nízké napětí, takřka na hraně fungovatelnosti a tudíž v 40% selhávaly ve spolehlivosti. (12V napětí zdroje minus úbytek na výstupu elektroniky - na tranzistoru a průšvih byl zpečetěn)

[Zlámalík]

Lokopin: velký, hlučný.
Viz http://lokopin.wz.cz/kolejivo/testy1.htm

To je ale elektromagnetický přestavník a již značně starý.

Je třeba číst a textu porozumět. Lokopin se vyjadřuje k tomu motorickému, viz první fotka.