Prejezd pres vyhybky

[Zlámalík]

Pomocí jednoho trafa FZ1 můžete ovládat jednu soupravu.
Chcete-li provozovat druhou nezávisle na ní, potřebujete druhé trafo FZ1.
Jedna kolejnice v obou okruzích může být společná pro oba okruhy. Druhou kolejnici musíte na styku mezi výhybkami oddělit. Pak bude jedno trafo FZ1 řídit jeden okruh a druhé trafo FZ1 druhý okruh. Různá rychlost, různý směr.
Přejezd mezi okruhy bude možný, pokud budou obě trafa nastavená na stejný směr a cca stejnou "rychlost".
POZOR, pokud bude při přejezdu mezi okruhy nastavené každé trafo jiným směrem, můžete vypálit sběrací plíšky v lokomotivě a trafa to nepoznají (neukážou zkrat).

Cokoliv dál chce slaboproudaře. I ty tady najdete, ale musíte říct blíž, co od toho potřebujete. Jinak dva vlaky na jedněch kolejích se nejlíp řídí pomocí digitálního ovládání (DCC).

[prcek]

Prosim tedy o rekapitulaci: Mam jedno trafo typu fz1, dva kolejove okruhy spojene 4 vyhybkami Tillig EW2. Ty jsou ovladany prestavniky MP1. Abych tedy nemusel vyhledat slaboproudare, ptam se, zda lze a jak oba okruhy propojit tak, aby na nich mohly jezdit dve soupravy nezavisle na sobe a treba i v protismeru? Dekuju

Pokud chcete opravdu nezávisle - různé rychlosti atp, tak nelze. Kolik nezávisle jedoucích souprav, tolik musí být regulátorů a kolejových úseků.

[D]

Joseph:
Jedno „trafo“ typu FZ1 ti stačit nebude. Budeš potřebovat i druhé „trafo“ (každé do vlastní zásuvky 230 V) pro nezávislé napájení jízdy vlaků na druhém oválu.

----

Jako elektronik ti doporučuji nespoléhat na stejně nastavenou rychlost dvou regulátorů, ale použít mého (prvního) obrázkového příkladu uvedeného výše.

1. Jestli to chceš jednoduché na zapojení, použij mechanický přepínač a při přejíždění z jednoho oválu do druhého ho nezapomeň přepínat ručně. Tím způsobíš, že oba ovály budou po dobu přejezdu napájeny z jednoho „trafa“ a ke zkratu nemůže dojít.
2. Pokud chceš automatické přepínání, které zabrání zkratu a odstraní nutnost ručního přepínání, bude zapojování malinko složitější. Můžu ti ho nakreslit.

Ale bylo by vhodné se bavit o kompletním kolejišti, ne o pár výhybkách. Tedy – zda jde opravdu o dva nezávislé ovály spojené v jednom místě třeba a představující například dvoukolejnou trať. Čím přepínáš výhybky (přepínače, tlačítka). Kde bereš napájení k výhybkám (na FZ1?). Zda napájíš srdcovky EW2 přes kontakt v MP1. A podobně. Zatím jsem se jen dovtípil, že měřítko kolejiště je TT.

[Pavel 152]

Tak Zapojíte jeden z okruhů přes dvoupólový přepínač. Oba vlaky se budou jezdit stejně, na tom okruhu s přepínačem změníte směr jízdy tohoto vlaku. Přejetí vlaku z jednoho okruhu do druhého je jednodušší, pomocí toho přepínače musíte zvolit vždy stejný směr. Výhybky a jejich ovládání na to nemá vliv.
Jinak ty zkraty, jako napsal Zlámalík.