Napájení výhybek Tillig EW1, IBW s kovovou srdcovkou

[Mousak]

Laboruji kam zapojit napájení kolejnic u výhybek Tillig EW1, IBW s kovovou srdcovkou. Moje úvaha šla připájet vodiče na obě propojky a pak na plíšek vedoucí k srdcovce. Jen si nejsem jistý zda nejsou lepší místa i vzhledem k trvanlivosti. Předělávat to pak za nějaký čas bude víceméně nemožné, resp.safra pracné. Napájení budu řešit kabelem - licnou, průřez 0,35mm2. Prosím o názory, nenašel jsem nikde odpověď. Přikládám fotku i s popisem. Díky

[belgarat]

Jsou ty propojky fakt pribodovane ke kolejnicim ? Pokud ne, tak na ne zapomen a pouzij 'standardni' metodu: vyriznout podlozi mezi prazci, licnu pocinovat, na konci mirne ohnout a pekne pripajet na prut. Doporucuju taky propojit dratkem (pripajet) pevnou a pohyblivou cast jazyka; ten cep vede obcsa spis symbolicky. Ja kupuju zasadne stavebnice ... jednak je to levnejsi a jednak si muzu napajeni resit lip nez Tillig

[Mousak]

Chápu, poradíš vhodné místo odstranění podloží? Moc nerozumím jak propojit pevnou a pohyblivou část jazyka, jakože se bude ta pohyblivá hýbat i s propojovacím drátem a ten to roky vydrží. Dělám to poprvé tak se raději ptám i na způsob realitace.

[Mousak]

Když nespolehat na propojky tak dohromady 7 přívodních kabliku?

[Pavel 152]

Dříve to bodovali bodovkou. Loni nebo předloni při exkurzi to pracovnice jenom navlékaly a bočně to zakapávaly vteřinovkou. Takže krok do doby BTTB kdy se to jen dotýkalo a oxidací ztrácela vodivost. Ta srdcovka je jiný kov než kolejnice, jazyky a ty plíšky, kdoví z čeho a čím pokoveny, pěkný galvanický článek.
Pavel

[belgarat]

Dříve to bodovali bodovkou. Loni nebo předloni při exkurzi to pracovnice jenom navlékaly a bočně to zakapávaly vteřinovkou. Takže krok do doby BTTB kdy se to jen dotýkalo a oxidací ztrácela vodivost. Ta srdcovka je jiný kov než kolejnice, jazyky a ty plíšky, kdoví z čeho a čím pokoveny, pěkný galvanický článek.
Pavel

Hm to bodovani jsem jen tipoval, galvanicky clanek mi nedosel, cim dal tim lip.

[Ferys]

Proč potřebuješ napájet komplet každou výhybku zvlášť? Nemáš propojené kolejnice? Pak stačí napájet jen srdcovku podle postavení výměny...

[belgarat]

Mousak: dam fotku jak to delam ja ... ale uvedom si, ze jsem jouda a tenhle zpusob ASI nepatri k nejlepsim. I tak (a prave proto) by se mohla rozpoutat kritika jak na to lip a priste muzu lepe i ja.

Predevsim.
1. Cast vyhybek v kolejisti mam 'starou', kde jsem ofrezoval plastovou srdcovku a udelal ji vypilovanim a prodlouzenim srdcovkovych kolejnic (kridlove kolejnice zustaly plastove). Na pocest tohoto 'systemu' jsem srdcovkove kolejnice i na novych EW1 propajel mezi sebou - a nasledne (pod stolem) sletoval s vodicem vychazejicim ze srdcovky. Zadruhe jsem si rikal, ze kdyz bude masina rezat vyhybku, tak problem nastane uz pri vjezdu na srdcovkove kolejnice, kus pred srdcovkou a jazykem.... takze i kdyz setrvacnosti popojede, nedojede na jazyk, a ja ho budu moct na dalku prehodit. Ale ona asi nedojede ani kdyz udela kratas az na te srdcovce... Zrovna tahle uprava ("zjednoduseni") je hodne diskutabilni a cekam ze se dozvim proc takhle ne ... a treba dalsi vyhybku uz budu delat lip.

2. Nemam rad vterinak a nerozebiratelne veci, takze k srdcovke vedu drat primo zdola, pripajeno na dolni okraj zboku. Prorezavam plast "ocka" kterym puvodne vede Tilliguv plisek pod srdcovkou a tamtudy vedu vodic Srdcovku potom muzu "pritahnout" dolu tahanim za drat ... trochu.

Vyriznute podlozi: https://photos.app.goo.gl/yK3kL5ci5HnTUbWk8
(nevim co delam spatne, ale ten odkaz vlozeny do [img] nefunguje...)

Propajeny jazyk: https://photos.app.goo.gl/QZS6fXMffsCXxw4n6

Hotove draty: https://photos.app.goo.gl/e3fVPPq46crkaAS37

Lepsi odkazy: https://tt120.webnode.cz/products/uprava-vyhybky-ew1/, http://zugi.jvk.cz/tt/index.php?kat=technologie&sek=ew1, http://lokopin.wz.cz/kolejivo/stavba1.htm


@Ferys; nedoporucuju spolehat na spojky. V mem pripade mam vyhybky schvalne spojovane tak, abych spojky mohl presunout cele na vyhybku a tu potom vyndat samostatne - nemusim rozmocit sterkovani v okoli. Pouze ve zhlavi, kde jsou mezi vyhybkami kratke useky spojovacich koleji a neni EW2 jsem vyhodil puvodni opornice pripadne srdcovkove koleje a nahradil je kolejovym prutem na miru ... az k sousedni vyhybce (jakoze jsem je mohl pouzit, ale blbec jsem koupil EW1 a ze se do nekterych mist hodi EW2 mi doslo az pak). Ale to nejde dobre pouzit u hotovych: spojky jsou pribodovane (ale daji se urvat )

[Mousak]

Takže pořád nedokonalý výrobek... Nestojí to pět padesát, ale dodělej doma. Jinak se dle rad zkušených snažím napojit samostatně každou kolej, nehodlám to zasterkovane rozebirat. A budu mít izolované úseky kvůli zpětnému hlášení obsazenosti kolejí v Dcc a zkušení píši nespolehat se na propojení kolejí spojkami. Takže mě čekají úpravy vyhybek, ale což není úniku musím teď a pořádně. Belgarate myslím, že tvé řešení vypadá správně, ale třebas má někdo další praktické nápady. Ta úprava srdcovky mě celkem děsí.

[belgarat]

Mousak: Bacha ! frezovani je jenom na starych EW1 - ty uz chvili v prodeji nejsou, a Ty je podle vseho nemas. Nove maji srcovku samostatne, kovovou, staci pripajet drat ... Teda zkousel jsem udelat komplet vyhybku z prutu (ne ze bych chtel, ale ztratil jsem ten malinky sroubek do jazyka ) a taky to nedopadlo zle, dokonce vyskove i lepe nez srdcovka na vylisku z plastu vzhledem k ostatnim kolejnicim. Ale o dost pracnejsi.

[Mousak]

Asi jsem to popsal špatně, že mě děsí ta úprava srdcovky , měl jsem na mysli to prořezávání místa kde se napojuje plisek k napájení srdcovky. Ano mám nový typ, proto to všude píši, ten starší jsem právě z důvodu těch komplikovaných úprav zavrhl a počkal si až na nové modely. A díky za odpověďi...

[belgarat]

Mousak: ale v tom vylisku je sterbina s velmi uzkym okrajem ... staci riznout skalpelem ten vnejsi tenky plastovy pasek a ziskas dostatek mista k privedeni dratu ... mne teda prijde o kus horsi prorezavani toho podlozi

[Mousak]

Jj zítra na to kouknu, teď už jen přemýšlím bez pohledu na skutečnou vyhybku. A diky za uklidnění, fotky a rady.

[Mousak]

Pořád mně není jasné to propájení jazyka jak máš na fotce. Jde přeci o pohyblivý spoj a ten drátek to zpevní a nechápu že to vydrží dlouhodobě pohyb a nezlomi se? Nebo záleží na materiálu, průměru? Prosím praktické zkušenosti, názory...

[belgarat]

Pořád mně není jasné to propájení jazyka jak máš na fotce. Jde přeci o pohyblivý spoj a ten drátek to zpevní a nechápu že to vydrží dlouhodobě pohyb a nezlomi se? Nebo záleží na materiálu, průměru? Prosím praktické zkušenosti, názory...

Ad zpevneni ano, trochu se zpevni. Pro motoricke prestavniky nebo servoprestavniky to nepredstavuje zadny problem, silu maji obrovskou. U elmag bez pritlaku to nedoporucuju.

Zkusenosti musi dat ostatni, ja mam propajene jazyky v provozu "kratce" (cca rok, obcasne). Zpusob jsem nevymyslel, ale samozrejme odkoukal (zde na foru a linkovanych fotkach, autora uz si ale nevzpomenu, presto mu diky !). Misto dratku muzes pouzit licnu (ale s tou se mi spatne dela, pouzivam ustrihane nozicky od odporu). Muzes zvolit i jiny zpusob -- na oba dily licnu, a vlastne pod podlozim stvorit podobnou propojku jako Mr. Tillig.