Diskuzní fórum železničních modelářů

Zdravím,
chtěl jsem se zeptat, jaké kabely jsou vhodné na DCC - mám na mysli ohebné či pevné?

díky za rady.
M.

Marthin píše:Zdravím,
chtěl jsem se zeptat, jaké kabely jsou vhodné na DCC - mám na mysli ohebné či pevné?

díky za rady.
M.

Ehm, to je jako ptat se, jestli na vodu je lepsi trubka, nebo hadice. Jak kdy, jak kde - pohyblivy privod vzdy ohebny. S ohebnymi vodici se vetsinou lepe pracuje, ale pokud je chcete uchytit pod sroubovaci zdirky je dobry napad je zalisovat do dutinek.

Něco ke čtení https://www.masinky.info/2011/08/napajeci-vodice/
Používám licny https://www.gme.cz/izolovany-vodic-lanko-cya-1x0-75-cerveny-h05v-k červené a černé na DCC.

Z hlediska toku elektrického proudu je to jedno. Rozhoduje průřez.
Z hlediska montáž volbu asi nejvíc ovlivní zvolený způsob spojování vodičů. Pokud to budou šroubové spoje, nebo např. zasouvací kontakty typu Wago, mají smysl plné vodiče. Pro pájení jsou lepší (můj subjektivní názor) vodiče lankové.
Já osobně používám lankové všude, do šroubových spojů pak s nakrimpovanými dutinkami.

https://modelwiki.klfree.net/w/index.ph ... 4%8D%C5%AF

... pridavejte vlastni obrazky a postupy

Jeste k vodicum: ja docela koketuji, v pripade vedeni od kolejnic k detektorum (pouzivam proudove, po 8icich) s barevnym odlisenim vodicu. Tedy z jedne kolejnice cerne do spolecne rozvodnice, z druhe kolejnice ruznobarevne "ne cervene, ne cerne, ne-barva-pro-napajeni-prislusenstvi" do proudoveho detektoru obsazeni. Stitky s popisem nebo visacky na dratech jsou sice fajn, ale barva je barva ...

Vase nazory ?

Je rozdíl kolejiště × moduly. U kolejiště je připojení pevné a (až na výjimky) nerozebírané. U moduliště se s každým ježděním spojuje / rozpojuje.
Každá cívka vodiče má vždy zbytky. Více barev - více zbytků.
Vývojem jsme došli do nějakého stavu. Na DCC používám pouze černá/červená. Na napájení příslušenství modrá/červená. Propojení mezi svorkovnicemi je provedeno pomocí konektorů se zámkem. Pro DCC od svorkovnice jde jeden vodič banánek + zdířka a opačná polarita zdířka + banánek. U detekce obsazení, kdy jde jeden pól ve více vodičích jsem dával napřed běžné papírové štítky. Ty mají nevýhodu velmi nízké životnosti. Potom jsem si koupil plastové štítky do štítkovačky. Šítky tisknu a lepím na praporek. Ty jsou v provozu velmi odolné a čitelné. Tak kromě vodičů DCC a detekce obsazení mám oštítkované napájení serva, návěstidla a zpětný ohlas. Štítky tisknu na zapůjčené Brother PT-H500.

Pokud jde o barvy vodičů, je dobré udržet si jistý systém. Žádná norma je neurčuje ( kromě vnitřní kabeláže lokomotiv). Zababovští si před lety určili, že pro rozvod DCC signálu (J a K) použijí červenou a černou. To časem převzala většina klubů i jednotlivců. Jinak je to na každém individuálně.

Pro připojení úseků proudových detekcí bývá používána modrá nebo žlutá.

Hm na domacim kolejisti mam rudou-cernou a prave se mi v tom svazku ktery se sbiha k dekoderu docela pletou - ac je mam oznacene praporky (stitkovac z Lidlu). Tak zkusim barevne ... nafotim a uvidime.

Zdravím.
Pokiaľ dobre viem tak DC prúd ide jádrom (lepšie plný vodič) a AC prúd povrchom vodiča (lepšie lícňa), no neviem ako je to pri pravouhlom signále. Toť teória. V celku je to asi jedno komu čo vyhovuje.

Správně je to, že DC proud jde plným průřezem, takže volba licna / plný vodič je věc mechanické preference (třeba pohyblivost) a velikosti měrného odporu.
AC proud je vytlačován k povrchu v závislosti na frekvenci a materiálu jader. Takže licna by měla být výhodnější, pokud se nehodí použít trubku.
A pravoúhlý signál má mimo základní frekvence ještě řadu lichých, případně i sudých násobků podle poměru mezera-puls, které se zvyšujícím se násobkem mají zpravidla nižší amplitudu.
Pro pravoúhlý signál 1:1 jsou jen liché násobky s amplitudou 1/k, kde k je násobnost "vyšší harmonické".

Licna má proti plnému vodiči vyšší měrný odpor, protože jsou jednotlivé vodiče zkrouceny, takže jsou delší, než je přímý směr (tuším 10-20 procent, ale nekontroloval jsem to).