Diskuzní fórum železničních modelářů

Jen začátečnický dotaz.
Jak řešíte zastavení na konečné koleji.
Jde mě o to, když tam vlak najede předkem nebo nacouvá, aby zastavil kousek od konce koleje.
Děkuji za rady.
Pro upřesnění, řízení bude DCC.
Ota

Koukám a jedu. Když jsem na konci, tak normálně zastavím.

No jo, ale já bych to chtěl řídit automaticky.
Napadá mě IR čidlo na vjezdu a případně IR čidlo na konci koleje.
Sepnutí prvního IR čidla, vlak zpomalí na 1/2 své rychlosti.
Sepnutí druhého IR čidla, vlak zastaví.
Ota

V analogu sa to dá riešiť pomocou diód a odporov rozdelením koľaje na úseky. Alebo relátok. V digitále je tiež automatizácia možná, ale zložitejšia

Polabský: S tím kolega asi nebude moc spokojený.

Na druhé straně takovou odpověď chápu, jeho dotaz je zcela nedostatečně formulovaný. Nicméně podobné dotazy zde už byly 100x zodpovězeny, takže bych mu poradil, ať si ve zdejším fóru najde odkazy na prastaré modelářské příručky např. z Malé železnice, ve kterých jsou odpovědi vyhovující pro analogový provoz a pro znalosti fyziky na úrovni nespecializované střední školy.

ohruska píše:No jo, ale já bych to chtěl řídit automaticky.
Napadá mě IR čidlo na vjezdu a případně IR čidlo na konci koleje.
Sepnutí prvního IR čidla, vlak zpomalí na 1/2 své rychlosti.
Sepnutí druhého IR čidla, vlak zastaví.
Ota

I tohle se dá řešit zcela primitivně pomocí odporů a diod. Zkus nejdřív zapátrat tady na fóru a v těch starých modelářských příručkách.

Pokud jde o DCC, pak nejjednodušší je zajistit, aby detekce reagovala i na vagóny. To lze zařídit jednoduše natřením dojkolí vagónu odporovým lakem. Koncová kolej je pak rozdělena na dva úseky. Po najetí do prvního vlak zpomalí a po najetí na krátký úsek u šturcu, vlak zastaví.

Myslím, že tato poslední informace mě stačí.
Děkuji všem za snahu a pomoc.
Ota

Snad jen dodám, odkaz na odporový lak. Například zde na serveru,

odporový lak... ok, ale opatrně, viz tohle téma tady https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=169601

Fox píše:odporový lak... ok, ale opatrně

Je jasné, že je třeba nanést jen takovou vrstvu, aby byl proud co nejmenší. Lak je třeba řádně protřepat, pak nanést, nechat zaschnout a zkontrolovat ohmetrem výsledný odpor. Používám dekodéry DR4088LN a tam stačí proud řádově v jednotkách miliampér. Pokud nanesu vrstvu laku, snažím se, aby odpor byl někde mezi 8000 až 10000 ohmy. V mém případě nepozoruji ani zahřívání dvojkolí při dlouhodobém stání vagónu na kolejišti, natož roztavení celého vagónu.

P.S: druhou variantou k odporovému laku je, překlenout izolované mezikruží na dvojkolí pomocí SMD odporu požadované hodnoty. Odpor se nepájí, ale lepí pomocí vodivého laku. Tato metoda mi připadá vhodnější pro měřítko H0. U TT vyžaduje přesnou montáž, aby odpor nezachytával na výhybkách.

I u TT je metoda se SMD odporem rozměr 0603 nebo 0805 (12k až 15k) plně použitelná.
Jen je vhodné lepit lepidlem a vodivým lakem dělat jen přívodní kontakty.

U DCC NIKDY nepoužíváme řízení jízdy pomocí diody nebo odporem, tak aby kolej byla bez napětí. Ani před návěstí stůj, ani na konci KUSÉ koleje. Je to proti základní myšlence digitálního řízení. Využít lze izolovaný úsek na indikaci obsazení a na snížení rychlosti nebo zastavení. To obvykle však vyžaduje software/počítač.
EDIT: Dostal jsem několik SZ, proč zapomínám na ABC. Nezmínil jsem ho úmyslně. Na jeho pochopení je potřeba rozumět dcc, mít vhodné dekodéry a dost často experimentovat. Nic pro začátečníky.

Fox píše:odporový lak... ok, ale opatrně, viz tohle téma tady https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=169601

V klubovém provozu používáme odporový lak řadu let na všech vozech a nikdy k žádnému problému nedošlo. Odpor v rozmezí 10 - 15 kOhm. Jednoduše si lze spočítat, jaký výkon představuje několik mA při napětí 12 - 15 V, což je obvyklé napětí v kolejích.

HonzaM píše:V klubovém provozu používáme odporový lak řadu let na všech vozech a nikdy k žádnému problému nedošlo.

Ja a spousta dalsich jsme i detma taky chodili do ZOO po Trojske lavce spoustu let ... a pak jednoho dne spadla.