Elektro plky různé / přesunuto

[MiG]

I přes mé vyslovené upozornění výrobce na chybu u obou pojezdů 810 má i nově pořízený třetí pojezd (M 131) vestavěný motor obráceně - motor je nutno přepólovat (= odpájet a připájet dva kontakty), jinak [b]model jezdí proti všem ostatním mašinkám na druhou stranu[/b.

to ste ma dost zaskocil, ja som doteraz nerozlisoval predok alebo zadok pojazdu. Ako to rozlisujete ? zmena chodu motorku sa v digitale meni zmenou jedneho bitu v cv29

Protože je dané normou, jakým směrem má jet loko při určité polaritě v kolejnicích.
A v ALS to asi nevěděli a tak nerozlišovali, jak má být motorek otočen, když ho na pojezd připevňují.
Jestli nápisem dolů nebo nahoru.
Nebo mají některé motorky nápisy na druhé straně.

[fulda]

Protože je dané normou, jakým směrem má jet loko při určité polaritě v kolejnicích.
A v ALS to asi nevěděli a tak nerozlišovali, jak má být motorek otočen, když ho na pojezd připevňují.
Jestli nápisem dolů nebo nahoru.
Nebo mají některé motorky nápisy na druhé straně.

Mohu napsat něco o certifikaci?

[milan ferdián]

Protože je dané normou, jakým směrem má jet loko při určité polaritě v kolejnicích.
A v ALS to asi nevěděli a tak nerozlišovali, jak má být motorek otočen, když ho na pojezd připevňují.
Jestli nápisem dolů nebo nahoru.
Nebo mají některé motorky nápisy na druhé straně.

Mohu napsat něco o certifikaci?

Lepší ne .Vznikla by opět strhující vášnivá slovní bitva .
Milan

[dudlifuk]

to ste ma dost zaskocil, ja som doteraz nerozlisoval predok alebo zadok pojazdu. Ako to rozlisujete ?


Když v analogovém provozu zapojím pravý výstup z trafa FZ1 na bližší kolejnici a levý na vzdálenější a pak otočím jízdním kontrolérem doprava, tak se všechny mašinky výrobců Zeuke, BTTB, Tillig, MTB, Roco, Piko, Kühn, Schirmer, Arnold, Gützold i samodomo na koleně zbastlo rozjedou doprava, jen tři pojezdy ALS se rozjely doleva.

to vsetko chapem, ale neviem kde je na pojazde ALS predok a kde zadok

[MiG]

Protože je dané normou, jakým směrem má jet loko při určité polaritě v kolejnicích.
A v ALS to asi nevěděli a tak nerozlišovali, jak má být motorek otočen, když ho na pojezd připevňují.
Jestli nápisem dolů nebo nahoru.
Nebo mají některé motorky nápisy na druhé straně.

Mohu napsat něco o certifikaci?

Můžeš, když máš tu potřebu.
Jen v daném případě nevidím souvislost. Leda, že bys měl certifikovaný napájecí zdroj.
Já s certifikací problém nemám. Žíly mi to netrhá.

[Pavel 152]

Co je předek a zadek pojezdu je u motorových vozů jedno. Důležité je aby bylo + na pravé kolejnici VE směru jízdy. Pojednávají o tom normy NEM.
Stále opět tady u modelářů schází triviální znalosti a hned šup do digitalizace. připomíná mi to současnou dobu. Rukama nic, zato prstem na mobilu umím vše.
Asi by se měly vydávat staré knihy ala ABC železničního modelářství, Železniční modelářství I-IV popřípadě i ty od Nepraše.
Pavel

[sidlo]

A to já bych si něco o certifikaci pojezdu 810 v souvislosti se správným směrem jízdy od NMRA moc rád přečetl. Fakt by mě zajímalo, jak by to certifikovali.

[fulda]

A to já bych si něco o certifikaci pojezdu 810 v souvislosti se správným směrem jízdy od NMRA moc rád přečetl. Fakt by mě zajímalo, jak by to certifikovali.

Mějme mašinku, při pohledu z boku máme bokorys, pro začátek parní, aby se poznalo dopředu a dozadu:

Kód: Vybrat vše

         __
    ||__/  |
   (_______|
    o ֎ ֎ ֎


Stejná mašinka při pohledu zezhora (půdorys) stojí na kolejích a má plus vpravo, jede dopředu:

Kód: Vybrat vše

╫╫╫/─────┬──┬╫╫╫╫╫╫╫╫╫╫╫ +
║║< O    │  │║║║║║║║║║║║   <--
╫╫╫\─────┴──┴╫╫╫╫╫╫╫╫╫╫╫ -


Pokud jí otočím, ale neotočím polaritu, tak má plus vlevo a tedy couvá a tím pádem jede zase k levé straně monitoru.

Na její místo dám pojezd, který sice nemá komín, ale mohu si jednu stranu označit jako předek. Protože platí podmínka, že má plus v pravo, tak je to ta strana, která je blíš k levé straně monitoru. A proto je jasné, kam má jet. V mém případě k levé hraně monitoru.

Kód: Vybrat vše

╫╫╫/────────\╫╫╫╫╫╫╫╫╫╫╫ +
║║║|        |║║║║║║║║║║║   <--
╫╫╫\────────/╫╫╫╫╫╫╫╫╫╫╫ -


A abych se vrátil k otázce. popsané to je v S-9 kapitola II, odstavec A doplněná o poznámku 3.

A abych to doplnil ještě o to JAK by to certifikovali, tak to je jednoduché - postavili na koleje, zapli napájení, ono by se to rozjelo na druhou stranu, tak by bylo po certifikaci.

[dudlifuk]

Co je předek a zadek pojezdu je u motorových vozů jedno. Důležité je aby bylo + na pravé kolejnici VE směru jízdy. Pojednávají o tom normy NEM.
Stále opět tady u modelářů schází triviální znalosti a hned šup do digitalizace. připomíná mi to současnou dobu. Rukama nic, zato prstem na mobilu umím vše.
Asi by se měly vydávat staré knihy ala ABC železničního modelářství, Železniční modelářství I-IV popřípadě i ty od Nepraše.
Pavel

takze co vlastne spravil p.Aschenbrenner na tom pojazde ALS zle ??? naopak zapojil alebo otocil motor ? mozem si pojazd namontovat do motoraku tak ci onak, alebo je tam predsa nejaky rozdiel ?

[vvitty]

takze co vlastne spravil p.Aschenbrenner na tom pojazde ALS zle ??? naopak zapojil alebo otocil motor ? mozem si pojazd namontovat do motoraku tak ci onak, alebo je tam predsa nejaky rozdiel ?

Pojezd si muzes namontovat tak ci onak. Pokud neprojde testem popsanym Fuldou tak prohod draty k motoru a nebo otoc motor podel osy (cimz se ty draty prohodi taky).

[fulda]

takze co vlastne spravil p.Aschenbrenner na tom pojazde ALS zle ??? naopak zapojil alebo otocil motor ? mozem si pojazd namontovat do motoraku tak ci onak, alebo je tam predsa nejaky rozdiel ?

Otočil motor.

Pokud dáš na jednu analogovou kolej dvě mašinky tendrama xobě, stejně se budou pohybovat na stejnou stranu a ne k sobě a od sebe. Pokud má některá obráceně motor, tak pojede proti, nebo od.

[dudlifuk]

takze co vlastne spravil p.Aschenbrenner na tom pojazde ALS zle ??? naopak zapojil alebo otocil motor ? mozem si pojazd namontovat do motoraku tak ci onak, alebo je tam predsa nejaky rozdiel ?

Otočil motor.

Pokud dáš na jednu analogovou kolej dvě mašinky tendrama xobě, stejně se budou pohybovat na stejnou stranu a ne k sobě a od sebe. Pokud má některá obráceně motor, tak pojede proti, nebo od.

dik fuldo ! uz mi to je jasne. mne zarytemu digitalistovi pride tento problem s prepacenim tak stupidny, ze som stale nechapal o co ide. Ale je dobre si obcas pripomenut stare casy analogove . (stale je to pre mna len jeden bit, mensia jednotka uz neexistuje)

[sidlo]

Všem se omlouvám a prosím adminy, aby několik posledních příspěvků přesunuli do vlákna Žvásty o certifikaci.

A abych to doplnil ještě o to JAK by to certifikovali, tak to je jednoduché - postavili na koleje, zapli napájení, ono by se to rozjelo na druhou stranu, tak by bylo po certifikaci.

To co MiG trefně vystihl ve dvou větách, tak jiní v mnoha řádcích dokazují, že certifikaci moc nerozumí.

Je certifikace výrobku - tedy že výrobek byl správně vyprojektován a certifikace procesu - tedy když si ten výrobek koupím, tak bude s pravděpodobností nějakou danou, a celkem vysokou, mít stejné vlastnosti jako prototyp.

Na otázku jak NMRA ocertifikuje to, že si koupíte správně fungující pojezd, je odpověď že nijak, protože takovou certifikaci NMRA neumí.

Nepochybuji o tom, že prototyp pojezdu 810 byl v souladu s normou NEM. To že se prodá hodně pojezdů se špatným směrem jízdy svědčí o tom, že výrobce nemá zvládnuty procesy výroby a kontroly (vstupních komponent, výrobních operací, finálního výrobku, ...)

[sidlo]

Bavíme se tu o motoru se statorem z permanentního magnetu. Např. pro motory v přestavnících MTB níže uvedené věty neplatí.
1. Otočením motoru se vlastně přepólují vstupní svorky motoru. Tím se změní směr otáčení.
2. Pokud má motor takovou konstrukci (není symetrický), tak drátky přehodíme přívod napájení.
3. Pokud přívod napájení prohodit nejde, tak je ještě možné otočit stator motoru. To se někdy nechtěně povede při údržbě starého motorku, kdy provádíme jeho úplnou rozborku, abychom se dostali k opravě komutátoru.

[radula63]

Bavíme se tu o motoru se statorem z permanentního magnetu. Např. pro motory v přestavnících MTB níže uvedené věty neplatí.
1. Otočením motoru se vlastně přepólují vstupní svorky motoru. Tím se změní směr otáčení.

ALE ALE, jak to? Motorek v MTB přestavníku je taky s permanentním magnetem. Zkus si rozdělat přestavník a přehoď vývody napájení motorku . Začne se ti točit motorek na druhý směr. Jenže konstrukce vaček v přestavníku na to není stavěná a přestavník ti nebude chodit správně - zastavování v koncových polohách.
No, tak teď už jsme úplně odbočení od původního tématu... Prosím, vraťme se tam