Diskuzní fórum železničních modelářů

Zkoušel jsem i 0,5 mm, ale to už nebyl dostatečný přítlak jazyků. Záleží samozřejmě na typu výhybky a tloušťce základní desky s korkem.

Supr díky moc všem, na prvotní testy jsem narovnal sponky a mezi tím objednám ty modelářský struny, který použiju finálně.

Řeším tu takovou blbost..
setup: Traincontroler bronze -> LENZ Lv200-> Kuehn WD 10-> MP1, J = černá nedetekovaná, K= červená detekovaná , Lenz LRB08
Zapojeno, CV nastaveno, v traincontroleru funguje a přestavuje jak má.

Ale teď nevim jak dát J a K do srdcovky.

jestli je f1 černá nebo červená, vzhledem k tomu, že v traincontroleru lze pozice přehodit(jestli jsem to dobře pochopil) tak my vychází, že pozice jezdce (A, B) neurčuje f1, a f2.

Napadlo mě vzít MP1, zapojit Com+ a vyzkoušet přiložením k poz 1 a poz 2 napětí a tak si ověřit která pozice jezdce je jaká pozice.
Ale už si nejsem jistej jestli to maj všechny stejně, jestli když sem někde připojení k dekoderu zrcadlově prohodil, jestli se i pozice neprohodí.
A celkově mi to přijde nějaký složitý, a vrtá mi hlavou jestli mi neuniká nějaké triviální řešení.

V prvním zhlaví jsem to zapojil a zatiím neřešil, s tím že to v nejhoršim prohodím. Tady už bych to chtěl zapojit na první dobrou a porozumět tomu.

Lze si nějak jednoduše oveřit, kterej přivod (f1, f2) je zrovna spojenej s aux? třeba přiloženim multimetru f1-aux, f2-aux. Poznám kterej je zrovna propojenej? jestli jo tak to na těch pár kouskách přehodim do stejný pozice prověřim a nastavim.

MP1 a WD10 jsem na jednom kolejišti použil, takže vím, že to funguje spolehlivě a to, která pozice je která, to musíš vyzkoušet experimentálně, protože záleží na tom, jak máš MP1 umístěnou, takže jednou je poloha A rovně a na druhé straně může být A do odbočky. Určitě je n utné mít ale nastavení tak, že když počítač bude ukazovat rovně, aby byla pozice opravdu rovně. Když tohle bude fungovat jak má, tak propojení srdcovky je už jednoduché. Dle obrázku na f1 a f2 dáš J a K a na ten třetí bod (na obrázku nepopsán, ten kde je nakreslena pojistka) dáš tu vlastní srdcovku. A pokud u tohoto nechceš laborovat, tak co je zrovna spojeno ověříš multimetrem mezi f1-pojistka a f2-pojistka (pojistka dle obrázku na MP1). A když bude na rovně spojeno třeba f1, tak to co je rovná kolej se připojí na f1 (třeba J) a f2 na K (nebo opačně). Tohle prostě asi jinak než tímhle proměřením a testem udělat nejde. Já jsem srdcovky zkoušel podobně, akorát jsem měřil přímo na kolejích, jestli to je nebo není spojeno jak má být.

Supr díky, proměřim a bude.

Taky vemu multimetr, dám jen detekci zkratu a pípnu, který kabel připojit vůči srdcovce.

Je to rychlejší a jistější, než nad tím myslet. Ne že by to nešlo, ale...

Také mám WD10 a MP1. Jsou verze 2 a žádný problém po cca 3 letech nebyl. Jen ta hlučnost...