Diskuzní fórum železničních modelářů

Ahoj. Stalo se mi už podruhé, že v motorku lokomotivy byly uhlíky, z nichž vždy jeden byl svinutý z nějaké mřížky a druhý normální.
První to byla starší loko Marklin BR74 a nyní BR96 od Rivarossi. Je to náhoda, náhrada, nebo je to správně?

Tak před 50 či 60 lety byly kartáče z měděné síťky úplně běžné. Takže by to nemusela být náhrada, ale originál.

To jsem teda nevěděl. Teď je otázka, jestli dát normánlí uhlík, nebo to raději nechat tak.
Díky.

Nesahej na nic co funguje, bude to rozbitý . Ale vážně, pokud "uhlíky" nejsou příliš opotřebované není potřeba je preventivně měnit. V opačném případě pokud máš rozměrově stejný, klidně použij jaký bude. On ten měděný stejně podle všeho už dnes neseženeš.

czcharlie píše:Nesahej na nic co funguje, bude to rozbitý . Ale vážně, pokud "uhlíky" nejsou příliš opotřebované není potřeba je preventivně měnit. V opačném případě pokud máš rozměrově stejný, klidně použij jaký bude. On ten měděný stejně podle všeho už dnes neseženeš.

Podívej se sem: viewtopic.php?p=16689#p16689

Tak jsem dostal odpověď od zkušeného pána, je to normální u starých strojů. Jeden takový a druhý takový. Funkci neznal, asi jeden je čistící...

Že by byly použité kartáče různé nepamatuji (což samozřejmě neznamená, že by to nebylo možné), co však pamatuji, že jsme měděné kartáče nahrazovali uhlíky nařezané z uhlíků do vysavačů a vrtaček (ony byly velice často úplně stejné) a ty motorky potom naběhaly stovky hodin bez nejmenších problémů. On v šedesátých letech moc velký výběr v motorcích nebyl, maximálně se dal sehnat motorek Gonio buď na 4,5 nebo 2,4 V za 15 Kčs (http://www.mo-na-ko.net/php/portal/img/gallery/413_1221986432.jpg pro ty mladší, kteří ty zlaté časy nepamatují ) - jeden nebo dva se mi tu ještě válí - a tak jsme používali vše co se dalo odněkud vymontovat.