Diskuzní fórum železničních modelářů

Zdravím.
Mám menší problém s osvětlením starší lokomotivy BR 221 od BTTB (možná spíš Zeuke), analog. V jednom směru svítí jak má a v druhém svítí přední i zadní světla současně. Podle všeho je vadný transistor (kovový, válcový), ale už není vidět žádné označení. Chtěl bych se zeptat, jestli někdo neví jaký typ transistoru, či diody tam má být, popř. jejich číslo. Zkoušel sem hledat ve starých návodech, ale číslo, které u transistoru je (co by náhradní díl BTTB) už nesouhlasí s katalogem Tillig. Prosím o pomoc, bylo by škoda, kdyby si lokomotiva svítila do všech smerů Díky za pomoc.

http://www.zababov.cz/index.php?id=649&L=3%2Flayout.php ....mrkni sem, žádný tranzistor nebudeš potřebovat jen diody....

Díky za odpověď. Teď bych potřeboval pomoct, s výběrem diod. Jaké tam dát, aby se nespalili? Díval sem se, že sou pro 30V / 3A, nebo 1000V / 3A, apod. Platí tu, že čím silnější, tím lepší, nebo je to na škodu a stačí dle zdroje např. 20V / 1,5A? Moc se v tom teď nevyznám. Jaké by jste doporučili?

Prakticky staci resit jen proud. Z beznych diod prezijou napeti pouzivane u vlacku snad vsechny. Nevim kolik si vezme pouzita zarovicka, ale staci zmerit odpor a z ohmova zakona spocitat proud.

Na druhou stranu to pri cenach diod nema smysl resit. Pokud se do modelu vejde, tak bych tam pouzil N4007 nebo neco podobneho (nejlevnejsiho a nejbeznejsiho nebo pripadne z supliku).

TomasM píše:Prakticky staci resit jen proud. Z beznych diod prezijou napeti pouzivane u vlacku snad vsechny. Nevim kolik si vezme pouzita zarovicka, ale staci zmerit odpor a z ohmova zakona spocitat proud.

Tomáši.
Vlákno žárovky má proměnný odpor!!! Studené vlákno žárovky má takřka nulový odpor!! Zahřátému vláknu se odpor zvětší. Budeš-li měřit studené vlákno, pak podle ohmova zákona napočítáš nesmysl.
V otázce použité diody s tebou souhlasím.

Diky za pomoc Místa je tam dost, tak tam dám tu 1N4007.

Když už sem uvnitř, chtěl bych se ještě zeptat na kondenzátor. Jak se projevuje jeho úmrtí?
Mám ho umístěn za motorem (před tlumivkami), ale dle schématů či fotek, je většinou mezi motorem a tlumivkami, nevadí tato pozice? Našel sem na něm označení 33H, na fotkách 33n, při výměně tam dát 50V? stačil by?
Díky za info.

workous píše:http://www.zababov.cz/index.php?id=649&L=3%2Flayout.php ....mrkni sem, žádný tranzistor nebudeš potřebovat jen diody....

Jen pro doplneni. Zeuke skutecne pouzival misto diod tranzistory, respektive vyuzival jeden prechod PN tranzistoru jako diodu.

Kondenzator je 33nF (nano F, tedy 33x10-9 F)

Díky za odpověď. Ještě jedna otazečka. Kondenzátor keramicky nebo foliovy? Zítra pudu kolem obchodu, kde podle eshopu mají fóliovy 33n/100V, mužu použit? Nebo je lepší keramika?

Dragonhawk píše:Když už sem uvnitř, chtěl bych se ještě zeptat na kondenzátor. Jak se projevuje jeho úmrtí?

Jako zkrat (někdy závislý na napětí), nebo snížením kapacity (snížení účinku odrušení, zvýšení jiskření na komutátoru)

Dragonhawk píše:Mám ho umístěn za motorem (před tlumivkami), ale dle schématů či fotek, je většinou mezi motorem a tlumivkami, nevadí tato pozice? Našel sem na něm označení 33H, na fotkách 33n, při výměně tam dát 50V? stačil by?
Díky za info.

Ta pozice je velmi "neortodoxní", přímo bych napsal, že kondenzátor "schovaný" od motorku za tlumivkou skoro nic neodruší.
50V by stačit mohlo.

Loko už svítí jak má a jezlí líp. Díky za pomoc

Otázku diody do loko jsem před delším časem řešil také. Tenkrát jsem nevěděl, co za součástku tam bylo. Elektrotechnik mi doporučil diodu. Tu jsem také použil k prvni opravě. V mezičase jsem vystudoval elektrotechnickou průmyslovku. Tak mne pak napadlo místo jedné diody použít tranzistorový přechod srovnatelný s diodou až jsem dospěl k použití Darlingtonového stupně dvou tranzistorů v jednom pouzdře. A světe div se! Pouzdro součástek bylo stejně, jako původní spálená součástka a žárovky v loko svítily mnohem lépe, už při nižším analogovém napětí v kolejích, než při použití diody. Tak možná tip na lepší řešení.