Diskuzní fórum železničních modelářů

Byl by zájem o nový výrobek motorického přestavníku?
Pro potřeby Klubu železničních modelářů Praha 3 byl ve spolupráci s MTB vyvinut miniaturní motorický přestavník. Prozatím vyrobeno pár kusů a příští týden by měla být započata doba testování v kolejišti.
Parametry: rozměry 28 x 33 mm, doba přestavení: cca 0.7sec, stavitelný zdvih ve stupních 3, 6 a 9 mm. Uvnitř jsou dva mikrospínače - jeden jako "koncák" a druhý jako ohlas polohy.
Cena zatím nestanovena, jelikož jde zatím jen o prototyp. Avšak sériové kusy by asi byly se stejnými technickými parametry.
Na druhém obrázku v porovnání s výhybkou Tillig TT a přestavníkem "želva".




p.s. Jelikož aktuálně čerpám dovolenou, mohu reagovat se zpožděním.

EDIT: 9.4.2016 - Změna názvu vlákna Motorický přestavník MP1 od MTB-MODELu (původní název Nový výrobek motorického přestavníku).

Jaká je hlučnost? Doufám že proti Tilligu nižší? Cena bude samozřejmě rozhodujícím hlediskem.

Zajímalo by mě elektrické zapojení svorek a rozsahy pracovních napětí a odebíraného proudu, vč. zatižitelnosti těch mikrospínačů.

Díky, Radek

Budu čekat na stejné informace jako Radek, v každém případě jsem zvědav na výsledky praktického testu na kolejišti - však on se nám (další) Radek svěří !

přesně tak cena ,hluk ,zapojení jak to otestujete tak se uvidí ,ale nadějně to vypadá dobře...

Ještě by mě zajímala výška... Ta může být taky celkem rozhodující

jakubklouda píše:Ještě by mě zajímala výška... Ta může být taky celkem rozhodující

Když to porovnáš s velikostí svorek na boku (5 mm mezi šrouby), tak cca 20 mm, nebo trochu méně.

S případnými parametry a funkčností želvy a s těmito rozměry by to fakt byla trefa do černého!Myslím, že zájem pak bude opravdu velký.

V době focení nebyl po ruce jiný přestavník.

Dodám k porovnání fotku i s přestavníkem Hoffmann. Jiný přestavník nemám bohužel k dispozici.

Na další fotce jsou rozměry + zapojení. Kótována šedá krabička obalu přestavníku - tj. rozměry + připočítat červenou pohyblivou část 5mm. Osová vzdálenost upevňovacích děr (montážních otvorů) je 35mm.
Popis svorek:
1\ přestavník v jedné poloze
2\ společný + pól přestavníku
3\ přestavník ve druhé poloze
4\ společný pól mikrospínače ohlasu polohy
5\ výstup ohlasu polohy
6\ výstup ohlasu polohy
* Pracovní napětí přestavníku - zkoušeno bez zatížení výhybkou od 8 do 15 V = (lze použít i proud střídavý)
** Přepínač ohlasu polohy přestavníku je mikrospínač, který je elektricky oddělen od zapojení přestavníku. Zatížení přes kontakty ohlasu je jištěno vratnou pojistkou cca 300mA (dle mého názoru postačuje pro odběr přes srdcovku výhybky či jiný spotřebič).

Omluva. Pro pracovní povinnosti jsem se prozatím nedostal k testování v provozu.

Co do výlisku vyznačit rysku - středovou polohu - pro snadnější instalaci přestavníku? U želv je střed docela dobře rozpoznatelný, tady možná tolik poznat nepůjde, každopádně je to prkotina která nic nestojí, avšak mohla by pomoci

Co se domluvit s Fuldou na DCC verzi s implementovaným dekodérem?

chameleon
Spolu už jsme mluvili i osobně, tudíž spíše i pro ostatní.
- Naznačení středu chodu přestavníku je dobrá myšlenka a lze ji provést - vyfrézovat drážku do formy. Není to však nezbytné, jelikož přestavník má možnost nastavení posunu držáku přestavovací jehly na přestavovací kulise. Viz. video na odkazu níže. Střed chodu přestavníku je rovněž střed kulisy, tj. osa přestavovací hřídele. Přestavník se totiž točí stále stejným směrem a přestavení z jedné do druhé krajní polohy je pootočením hlavní hřídele právě o půl otáčky.
- O možnosti implantovaného DCC dekodéru. Ano, šlo by ho implantovat do přestavníku, ale pak by se musely prodávat přestavníky jako Analog a Digital verze. Takže se o této možnosti nějak neuvažuje.

- Přidávám krátké video složené z fotek a videa, které bylo pořízeno na jednom domácím kolejišti ve velikosti TT při testu 3ks přestavníků. Přestavníky ovládají výměny EW2 s pružnými jazyky. "Krok" přestavníku nastaven na 3mm, vzdálenost přestavníku je 10mm pod výměnou, ocelová přestavovací jehla o průměru 0,5mm, napájení přestavníku 16V střídavých (klasické "nesmrtelné" FZ1). Součástí videa je malé porovnání přestavníku MTB a přestavníku Conrad, které jsou jinak v kolejišti instalovány.

https://www.youtube.com/watch?v=-k0CXs1aDoI&feature=youtu.be

Dále...
- Přestavník byl vyvíjen především na vzájemný soulad s elektronikou řady MTBBUS.
Při 12V napájení má přestavník pod zatížením odběr řádově 115mA. Na vstupu přestavníku se nachází dioda, za ní srážecí rezistor o hodnotě 68 ohmů a Zenerova dioda 3,9V. Tedy, vlastní motorek přestavníku je napájen napětím 3,9V.

- Na Tvůj podnět, mikinko, jsem dnes učinil krátký pokus napájet přestavník 20V stejnosměrnými a nechat přestavník chvíli běžet v kuse (bylo vyřazeno koncové vypínání). Záměrem bylo simulovat dlouhodobé zatížení zvýšením napájecího napětí. Ano, je to možno, ALE . Bude nejspíše třeba ke každému přestavníku přiřadit do série další dostatečně dimenzovaný předřadný rezistor. Vnitřní rezistor je úbytkem napětí cca 16V už značně namáhán a dochází k jeho ohřevu!!! To je třeba mít na paměti.

- Na přátelení či nepřátelení dekodéru nedokážu odpovědět. Zkrátka nevím. Má domněnka čistě teoreticky - pokud se dodrží napájení a odběr nepřekročí maximální proud, tak nevidím problém.

Měl jsem možnost si přestavník osahat v ruce, a musím chválit - použité plasty jsou příjemné, pevné, a přestavník působí velice solidním dojmem, navíc je opravdu malinký vůbec to není chrastítko jak třeba od Tilliga. Kvalita srovnatelná s Želvami, ale je výrazně menší - ideální do vícepatrových kolejišť. Držím palce, ať má produkt úspěšnou prodejnost, mě se váš přestavník moc líbí!

@Radula tušíš kde by se to cenově mohli pohybovat?

mikinko píše:. Na druhej stran by som Tillig nezatracoval. My ich mame cca 30 ks a su uplne super. A nova generacia ma uz vychytane niektore nedostatky a tak je prestavnik jednak skoro nepocutelny (motor je fakt tichy) a jednak sa ovela lepsie montuje (je robustnejsi, ...). .

Já Tillig zatratil Měl jsem jich taky podobné množství, a málem jsem přišel o nervy - myslím nastavení pro TT, instalace, apod... Kolik já jich zničil.. Většina byla ale ten starší typ. Ty dobré jsem pak prodal a investoval do Želv, protože jsem přešel na segmenty, a to se nedá srovnat ten komfort Jsem ale dost nešikovný, proto věřím že vám tilligy v pohodě vyhovují pardón za OT

Nekolik zvedavych otazek:
Kdy predpokladate ze by mohly byt v prodeji?
Odzkousite kazdy kus pred zabalenim nebo jenom namatkove? Muj oblibeny dodavatel ma jeden jako vzorek, ale rika ze nefunguje
Cena, priblizne?