DCC versus ANALOG

[miroslav lengyel]

No a ten samý zkrat ti udělá mašina na dvojkolejném systému DC,pokud bude napájen z digitálu a ona v sobě nebude mít dekodér.Naopak s mašinou,která dekodér má,můžeš jezdit klidně na analogovém kolejišti,pokud je v něm analogový provoz povolen,což má každý dekodér z výroby nastaveno,stejně tak i lokomotiva.To proto,aby to nějaký mamlas náhodou omylem nepostavil na analog a na první dobrou to neodpálil. No a naopak na tříkolejný systém můžeš klidně tu mašinu postavit,bo tam jaksi ten sběrač na to prostřední kolej není.

[HonzaM]

Kolegové mám asi jednoduchý dotaz, ale nedokázal jsem najít odpověď (jsem elektrotechnický začátečník):

Jaký je rozdíl mezi vagonkem s osvětlením označeným v katalogu buď AC a nebo DC?

Děkuji

O jaký katalog (jaké firmy) se jedná? Asi by bylo nejlepší se zeptat výrobce co se pod tím označením skrývá.

[hank]

Tak to jsi nejspíš bydlel někde v německém příhraničí,ne?

Budeš se divit, ale na jižní Moravě. Jenže táta jezdil často služebně do NDR a vozil odtamtud modely TT už v dobách, kdy se tady ještě moc neprodávaly.

[Brejla]

Kolegové mám asi jednoduchý dotaz, ale nedokázal jsem najít odpověď (jsem elektrotechnický začátečník):

Jaký je rozdíl mezi vagonkem s osvětlením označeným v katalogu buď AC a nebo DC?

Děkuji

O jaký katalog (jaké firmy) se jedná? Asi by bylo nejlepší se zeptat výrobce co se pod tím označením skrývá.

V H0 to tak značí prakticky všichni výrobci, např. Roco https://www.roco.cc/de/productsearch/0-0-0-0-0-0-0-003006-0/products.html

[hank]

No a to nejdůležitější pro nás nepoučené zatím nebylo řečeno: že ten 3kolejnicový systém se týká jenom H0. Nebo i větších velikostí? Ale v TT a N to asi nepřichází v úvahu. Nebo...?

[jipol57]

Maerklin pracuje s ''tříkolejným'' systémem celou dobu,jen ta třetí kolejnice není vidět,bo jsou tam takové kontaktní plošky v pražcích.
https://www.itvlak.cz/H0-kolej-188-3-mm ... escription
Na mašinách a vagóncích,kde je osvětlení je zespodu lyžina,která sbírá proud z té prostřední koleje.
https://www.maerklin.de/de/produkte/det ... Paging%5D=
Dnes je poměrně na vzestupu,bo tam logicky odpadají problémy s vratnými smyčkami.
Ještě před sloučením s Trixem,dělal Maerklin také Hamo system,co byly verze lokomotiv a vagónků přizpůsobené pro dvojkolejný provoz a stejnosměrný proud.
Digitál do toho netahejte,ten funguje jak na tříkolejném,tak dvojkolejném systému.Ovšem nejedná se vyloženě o střídavý proud jako takový,ale je to vlastně složený signál napájecího proudu s digitálními informacemi. Je to tady na fóru někde dopodrobna rozebráno,stačí pohledat.

Nepochpil jsem jak jsou vyřešeny výhybky. Vždyť ta prostřední sběrná lyžina musí zkratovat o koleje uprostřed, co jsou na výhybkách.
https://www.itvlak.cz/H0-set-koleji-nad ... -d9571.htm

[MiG]

No a ten samý zkrat ti udělá mašina na dvojkolejném systému DC,pokud bude napájen z digitálu a ona v sobě nebude mít dekodér.

To by musela mít motor extra nízké indukčnosti a odrušovací kondenzátor extra velké kapacity.
Bude vrčet, motor bude hřát víc než normálně a mnohdy se i rozjede některým směrem, určeným nesymetrií kladného a záporného pulsu nebo kanálem 0.

To proto,aby to nějaký mamlas náhodou omylem nepostavil na analog a na první dobrou to neodpálil.

Dekodér přestavený na čistě digitální provoz na analogu s mašinou neudělá nic až do úrovně špičkového napětí, na který je konstruován. Pak nejspíš shoří, nezávisle na nastavení analogového režimu.