Diskuzní fórum železničních modelářů

Diky za radu. Už som dost pochopil vdaka Houmrovemu prekladu,ja nemam až taky dobrý,ale pýtam sa ešte raz ako sa napr.dá zapnut bit2 na 1 vCV51na multimause.

Jednotlive bity su v binarnej sustave a zapisuju sa v dec.sustave. Tj bit 2 na 1 znamena ze do CV51 zapises hodnotu 2. Tak sa aktivuje ABC.

Diky Jojo.zase som o čosi mudrejší.Niekedy sa možeme stretnuť. mám skoro hotovu železnicu pod Priorom.

Dá sa to aj vypnuť? Ešte som na to neprišiel,okrem resetu dekodera.

No nazdar. Iste zapis do CV 51 "0"

Jinak k dekoderu by jsi mel mit takovou knizecku, v ni je tabulka, v ni napsany seznam CV a co ktere znamena (i bez prekladu se da u mnoha z nich zjistit co znamenaj). V tabulce najdes i ty bit hodnoty co mas zadat. Jinak mas-li Lenz dekoder, cesky navod by mel byt na webu ke stazeni jak k Silveru tak ke Goldu.

Iste mám aj návod ale asi som tomu aj tak nerozumel. cislam v zátvorkach a následným suvislostiam medzi CV 51 a 52,53.Stále len skušam a laborujem až mi z toho niekedy hrabe.chacha.

Neboj, vsechno je stejne jen pokus a omyl

Nazdar Pepe. Tak co pomohlo? Ked tak napis mi SZ .Pouzivam aj dekodery od CT elektronik.

Ahojte.Jojo čakám na SL75-ku od TTJosziho.Táby mala mať už ABC.Mám ale další problém.spravil som usek s BM1,nastavil a je to super.Ale teraz chcem aby to fungovalo na tom istom useku aj z opačnej stany.Tak som dal druhu BM1-ku a už to nejde.Nemáte niekto s tým skusenosť?

pepe píše:Ahojte.Jojo čakám na SL75-ku od TTJosziho.Táby mala mať už ABC.Mám ale další problém.spravil som usek s BM1,nastavil a je to super.Ale teraz chcem aby to fungovalo na tom istom useku aj z opačnej stany.Tak som dal druhu BM1-ku a už to nejde.Nemáte niekto s tým skusenosť?

Ty úseky se nemohou překrývat, protože pak tam nevznikne ta asymetrie na kterou ten dekodér reaguje. Musíš mít dva úseky za sebou - pro každý směr jeden.
Michal N.

Ako sa to potom rieši,ked máš 150cm staničnu kolaj a na obidvoch koncoch návestidlá?

Uděláš např 3 úseky po 50 cm,prostřední jen obsazený úsek a krajní na ABC.

pepe píše:Ako sa to potom rieši,ked máš 150cm staničnu kolaj a na obidvoch koncoch návestidlá?

1. Standartně je potřeba mít všechny useky napájené přes BM1 stejně dlouhé - respektive vdálenost mezi začátkem úseku a polohou návěstidla. Vezmeš nejkratší kolej kterou chceš použít pro tento typ zastavení určíš polohu návěstidel a rozdělíš tuto vzálenost napůl - je třeba zohlednit i to že by lokomotiva měla zastavovat min cca 5-10cm před návěstidlem. Tento způsob zastavování v praxi vhodný jen pro určité kolejiště, s těmi vlastnostmi musíš většinou počítat již při návrhu.
2. Existuje možnost, že se ty úseky mohou překrývat, ale toto je už relativně komplikovanější řešení - potřebuješ zjistit ze které strany aktuálně vozidlo vjíždí do tohoto úseku. Toto se dá realizovat pomocí směrového relé - požije se bistabilní relé které podle toho směru deaktivuje jeden nebo druhý BM1. Tady je více možností jak získat tu informaci o směru, který má být aktivní. Informace je k dispozici např. ze systému, který ti staví vlakové cesty systémem odkud-kam pomocí PC. Pokud to stavíš manuálně tak by to šlo řešit např. optočidlem, které bude někde mezi námezníkem a návěstidlem - tedy pro každou takovou kolej dvě optočidla, která budou ovládat toto bistabilní relé - relé přepne vždy aktuálně do příslušné polohy, podle toho ze které strany do úseku vjíždíš.
Michal N.

Pája píše:Uděláš např 3 úseky po 50 cm,prostřední jen obsazený úsek a krajní na ABC.

V praxi může být 50cm v mnoha případech velmi málo. Je třeba si také stanovit co se rozumí délkou staniční koleje - je rozdíl zdali je 150 cm od námezníku po námezník nebo od návěstidla po návěstidlo (to je zase o pár cm méně) nebo od místa kde chci fyzicky zastavovat po další místo kdy chci fyzikcky zastavovat (ještě méně) Lepší delší než kratší, záleží taky na délce nejdelšího provozovaného trakčního vozidla vozidla - na asymetrii (ABC) reaguje až jsou v úseku všechny proud sbírající nápravy. Extrém, když vemu např v H0 Desiro od Pika má od čumáku po poslední sbírající nápravu 43cm ! takže při jen 50cm délce úseku zůstane na brzdění jen 7 cm, dvojče elektrik má délku od nárazníku po poslední sbírající dvojkolí cca 33cm, dlouhá pára s tendrem budemí určitě taky přes 25 cm. A Je třeba počítat i s určitou nepřesností zastavení, při větší počáteční fyzické rychlosti prostě model někdy zastaví trochu dál, než při menší, jelikož dekodér reaguje na asymetrii za určitý čas t a pokud do úseku vjedeš úplně napno, tak za tento čas než začne na abc reagovat prostě ujede delší dráhu - na to mají tuším dekodéry Zimo nějakou korekční konstantu, která se dá pomoicí CV měnit tento rozdíl eliminovat.
Michal N.