Úpravy zapojenia lok pre posunové svetlá do kríža, reflektor

[horak]

GORILA ACME z roku 2020 moja SW úprava na (samostatné) ovládanie reflektorov a červených svetiel. Nie je potrebná žiadna HW úprava zapojenia DPS keď sa použije dekodér ZIMO MX644C alebo MS440 s logickými výstupmi Fo3 a Fo4. Pre MX644D je potrebné urobiť úpravy - odstrániť tranzistory. Riešilo sa to vo vlákne ACME lokomotív x6x...

Moje riešenie: Dekodér ZIMO MX644C Zvuk JACEK. Priradenie reflektorov na funkčný kláves F2 nebolo korektné (bol tam dekodérový default), tak som ich priradil správne. Navyše som upravil svetlá na posun (vypnuté červené svetlá, vypnutý reflektor, zapnuté dve biele svetlá na každom čele - nie je samostatná LED pre každé svetlo, ale jedna spoločná a svetlovod) + úprava keď nie sú zapnuté pozičné svetlá (F0), nedá sa zapnúť reflektor (F2) - vyriešené cez Švajčiarske mapovanie.

Úprava pre smerovo závislé červené svetlá ovládané cez F1, presunutie reflektora na F2:
CV35=12 (aktivácia výstupu 1 a 2) F1 - koncové svetlá
CV36=48 (aktivácia výstupu 3 a 4) F2 - reflektor
CV37=3 (aktivácia výstupu Fo0f a Fo0r) F3 - posunovacie svetlá
CV38 až CV46=0
CV129=1 (výstup 3 svieti vpred)
CV130=2 (výstup 4 svieti vzad)
CV61=97 (Posun F tlačidiel na priradenie výstupov)

Švajčiarske mapovanie:

Režim Posunu F3 vypne:
- F1 Červené svetlá (Fo1, Fo2) [12]
- F2 Reflektor (Fo3, Fo4) [48]

CV430 = 3 -> Klávesa F3 [POSUN] ovláda Švajčiarske mapovanie Skupina 1
CV431 = 0
CV432 = 193 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 1 - > zodpovedá výstupu Fo1 [červené sv. vpred] =>> 192 + 1 = 193, pre smer vpred
CV433 = 195 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 3 - > zodpovedá výstupu Fo3 [reflektor vpred] =>> 192 + 3 = 195, pre smer vpred
CV434 = 194 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 2 - > zodpovedá výstupu Fo2 [červené sv. vzad] =>> 192 + 2 = 194, pre smer vzad
CV435 = 196 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 4 - > zodpovedá výstupu Fo4 [reflektor vzad] =>> 192 + 4 = 196, pre smer vzad

CV436 = 157 -> Klávesa F0 ovláda Švajčiarske mapovanie Skupina 2 (Vypnutá klávesa F0 vypína - nedovolí zapnúť - reflektor [F2])
-> Bit 7 = 1 = 128 [invertovaná funkcia] // 29 - > zodpovedá funkčnému tlačidlu F0 [pozičné svetlá] =>> 128 + 29 = 157
CV437 = 0
CV438 = 195 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 3 - > zodpovedá výstupu Fo3 [reflektor vpred] =>> 192 + 3 = 195, pre smer vpred
CV439 = 0
CV440 = 196 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 4 - > zodpovedá výstupu Fo4 [reflektor vzad] =>> 192 + 4 = 196, pre smer vzad
CV441 = 0

[horak]

MTB Hydra / Vindobona M296
Opät mi to nedalo, a to čo som pred nedávnom zavrhol ako tažko realizovatelné, tak som nakoniec spravil.
Takže čo tomuto vozidlu chýba ? (bez polemiky ohladne tvarov a pod...) Predsa biele posunové svetlá do kríža !

Využil som opäť dva NPN tranzistory na pomocnej DPS pripojené na SUSI. Hlavná DPS nemá SUSI rozhranie vyvedené na volné plôšky (ako napr. PIKO), tak som vodiče pripájal priamo na PluXovú päticu na nožičky. Vodiče som pretiahol cez vyvŕtané dierky. Je to tam trocha na tesno, ale dá sa to zvládnuť. Upravil som čelné DPS, natiahol od nich nový vodič. Po realizácii HW úprav som riešil švajčiarske mapovanie, kde je okrem obvyklých vychytáviek okolo posunu ešte jedna funcia, že pri privesení vagónu na zadné čelo viem kompletne toto čelo zhasnúť v každom režime svietenia.

Tu sú obrázky s komentárom:

Hlavná DPS bez úprav

Čelná DPS bez úprav. Druhá strana je identická.

Označenie PINov, kde sa budú vŕtať dierky

[horak]

Navŕtané dierky, prestrčené vodiče a až následne pocínované.

Prispájkované vodiče priamo na pätici. Z druhej strany je ešte jeden.

Čelná DPS - Preškrabaný prívod na pravé biele svetlo

[horak]

Pripojený vodič priamo na LED a prestrčený cez originál dieru. Druhé čelo urobíme identicky.

Osadená DPS

Vodič z čela vedieme popri flexi páske na hlavnú DPS

[horak]

Osadíme tranzistory s pomocnými DPS a pripojíme vodiče

Tranzistor: BC847BLT1G; NPN;bipolárny;50V;0,1A;225mW;SOT23
Odpor na báze 27k, 0805

Pre poriadok farby vodičov:
- Oranžová - GND - mínus dekodéra
- Zelená - Fo9 - SUSI výstup dekodéra prepnutý do režimu Funkčného výstupu
- Hnedá - Fo10 - SUSI výstup dekodéra prepnutý do režimu Funkčného výstupu
- Šedá / Biela - prívody od pravých bielych LED na čelných DPS

Týmto máme ukončenú HW úpravu.

Osadený dekodér ZIMO MX645P22, zvuky JACEK - mapovanie je upravené pre F3/F4. Ostatné priradenie funkcií (zvukov) bez zmien.

Štandardné priradenie tlačidiel F / výstupov Fo:
CV33 = 1 - F0f - Biele svetlá vpred (ľavé biele svetlo + "podmienený" mínus pre reflektor) // Pravé biele svetlo (riešené cez švajčiarske mapovanie)
CV34 = 2 - F0r - Biele svetlá vzad (ľavé biele svetlo + "podmienený" mínus pre reflektor) // Pravé biele svetlo (riešené cez švajčiarske mapovanie)
CV35 = 12 - F1 - Červené svetlá vpred/vzad (smerová závislosť cez CV127 / 128 = 1 / 2)
CV36 = 16 - F2 - Reflektor ("podmienený" plus pre reflektor)
CV37 = 0 - F3 - Posun (riešené cez švajčiarske mapovanie)
CV38 = 0 - F4 - Zhasnutie zadného čela, keď je privesený vagón (riešené cez švajčiarske mapovanie)
CV39 = 224 - F5 - Osvetlenie interiéru cestujúcich, Osv. kabíny rušňovodiča (smerová závislosť a zhasnutie počas jazdy cez CV130 / 131 = 61 / 62)
CV40 až CV46 = 0 - F6 až F12 - Neaktívne pre funkčné výstupy

CV61 = 97 - Posunutie mapovania výstupov na rovnakú úroveň (špeciálne priradenie funkcií ZIMO)
CV124 = 242 - Aktivácia SUSI výstupov [+128] + jednosmerné zastavovacie úseky + Posun na F3 (aktivácia 1/2 rýchlosti) + F3 deaktivácia AKC/DEC (na hodnoty 1/4 CV3 a CV4)

Švajčiarske mapovanie svetiel:

Zhasnutie zadného čela prostredníctvom F4, keď je privesený vagón:
- F1 Červené svetlá (Fo1) pre smer VPRED
- F0 Biele svelá (+Reflektor) (Fo0rev) pre smer VZAD + Fo10 (pravé zadné biele svetlo)
- F5 Kabína rušňovodiča (Fo5) pre smer VZAD

CV430 = 4 -> Klávesa F4 ovláda Švajčiarske mapovanie Skupina 1
CV431 = 0
CV432 = 193 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 1 - > zodpovedá výstupu Fo1 [červené sv. vpred] =>> 192 + 1 = 193, pre smer vpred
CV433 = 0
CV434 = 207 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 15 - > zodpovedá výstupu Fo0rev [ľavé biele sv. vzad] =>> 192 + 15 = 207, pre smer vzad
CV435 = 197 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 5 - > zodpovedá výstupu Fo5 [Kabína rušňovodiča vzad] =>> 192 + 5 = 197, pre smer vzad

CV436 = 4 -> Klávesa F4 ovláda Švajčiarske mapovanie Skupina 2
CV437 = 0
CV438 = 202 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 10 - > zodpovedá výstupu Fo10 [pravé biele sv. vzad] =>> 192 + 10 = 202, pre smer vpred
CV439 = 0
CV440 = 202 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 10 - > zodpovedá výstupu Fo10 [pravé biele sv. vzad] =>> 192 + 10 = 202, pre smer vzad
CV441 = 0

Režim Posunu F3 vypne:
- F1 Červené svetlá (Fo1, Fo2)
- F0 Ľavé biele sv. + Reflektor (Fo0f, Fo0r)

CV442 = 3 -> Klávesa F3 ovláda Švajčiarske mapovanie Skupina 3
CV443 = 0
CV444 = 206 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 14 - > zodpovedá výstupu Fo0f [ľavé predné biele] =>> 192 + 14 = 206, pre smer vpred
CV445 = 193 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 1 - > zodpovedá výstupu Fo1 [červené sv. vpred] =>> 192 + 1 = 193, pre smer vpred
CV446 = 207 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 15 - > zodpovedá výstupu Fo0r [ľavé zadné biele] =>> 192 + 15 = 207, pre smer vzad
CV447 = 194 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 2 - > zodpovedá výstupu Fo2 [červené sv. vzad] =>> 192 + 2 = 194, pre smer vzad

Režim Posunu F3 zapne posunové svetlá do kríža:

CV448 = 3 -> Klávesa F3 ovláda Švajčiarske mapovanie Skupina 4
CV449 = 0
CV450 = 9 -> zodpovedá výstupu Fo9 [pravé predné biele sv.] =>> 9, pre smer vpred
CV451 = 10 -> zodpovedá výstupu Fo10 [pravé zadné biele sv.] =>> 10, pre smer vpred
CV452 = 9 -> zodpovedá výstupu Fo9 [pravé predné biele sv.] =>> 9, pre smer vzad
CV453 = 10 -> zodpovedá výstupu Fo10 [pravé zadné biele sv.] =>> 10, pre smer vzad

Klávesa F0 zapína pravé biele svetlá:

CV454 = 29 -> Klávesa F0 ovláda Švajčiarske mapovanie Skupina 5
CV455 = 0
CV456 = 9 -> zodpovedá výstupu Fo9 [pravé predné biele sv.] =>> 9, pre smer vpred
CV457 = 0
CV458 = 10 -> zodpovedá výstupu Fo10 [pravé zadné biele sv.] =>> 10, pre smer vzad
CV459 = 0

Poradie skupín je dôležité. Najvyššiu prioritu má skupina 1. Inak to nefunguje správne.

[horak]

MTB M230.5 (M240.0)

Model je zopár dní hotový, len nebol čas na "report".

Začnem od konca: poriadne som sa nasr.... (najskôr) na seba. Keď bol model upravený, švačiarske mapovanie hotové, tak čo skúšam-to skúšam, pravé svetlá vôbec nesvietia... No a po pol hodine laborovania som zistil "kde soudruzi z NDR udělali chybu".
Chyba prvá: MOJA, lebo som išiel ako mláťačka na obilie a nepoužil som merací prístoj. Veď DPS sú v zásade rovnaké, iba tvarovo sú iné. Ale v tomto prípade opak je pravdou...
Chyba druhá: MTB - konštruktér neviem z akého dôvodu zrazu zmenil zapojenie čelnej DPS - predradné odpory k LED nie sú osadené na spoločnom plus póle (tak to má Bardotka, Okuliarnik 2-sv., Hektor, Kocúr, M296.1, Kyklop, E499.1/E469.1/E669.1), ale tentokrát sú odpory osadené na mínusom spínanej vetve od funčného výstupu dekodéra, pričom spoločný plus pre LED je "tvrdý". Zatiaľ je to jediná výnimka od MTB, ktorá potvrdzuje pravidlo
Tak som musel prerušený plus pól znovu spojiť a následne pravé LED oddeliť na správnej vetve. A už potom všetko šlapalo ako malo.

POPIS:
Využil som opäť dva NPN tranzistory na pomocnej DPS pripojené na SUSI. Hlavná DPS nemá SUSI rozhranie vyvedené na volné plôšky (ako napr. PIKO), tak som vodiče pripájal priamo na PluXovú päticu na nožičky. Vodiče som pretiahol cez vyvŕtané dierky. Upravil som čelné DPS, natiahol od nich nový vodič. Po realizácii HW úprav som riešil švajčiarske mapovanie.

Tentokrát som dočasne použil nezvukový dekodér ZIMO MX630P16 do doby, než kúpim zvukový MX645P22. Keďže MX630 má na štandardných PINoch, kde sú inak pripojené reproduktory, vyvedené ďalšie dva funkčné výstupy Fo3 a Fo4, tak som reproduktory síce osadil, ale nepripojil. MX630 SUSI rozhranie má, takže nebol problém. Akurát číslovanie je iné: Fo5 a Fo6 (na MX645 je Fo9 a Fo10). Naopak problémom je, že MX630P16 je 16PIN a nie 22, tak ďalšie silové výstupy chýbajú, teda osvetlenie interiéru a aktivácia reflektorov je "na tvrdo" zapnutá pomocou dvoch prepínačov na hlavnej DPS - zapnutím (ľavých) bielych pozičiek sa rozsvieti reflektor na príslušnej strane a aj osvetlenie interiéru cestujúcich. Osvetlenie kabíny rušňovodiča sa taktiež nekoná. Výmenou dekodéra za PluX22 by všetko fungovalo samostatne.

A teraz poďme na obrázky s popisom:

Čelná DPS bez úprav

Hlavná DPS bez úprav, označené PINy, kde sa budú vŕtať dierky na vodiče

Upravená čelná DPS (PO OPRAVE) s pripojeným vidičom pre pravú bielu LED

[horak]

Vyvŕtané dierky

Natiahnuté vodiče

Prispájkované vodiče na PINy pätice

[horak]

Osadené tranzistory, hnedé vodiče v ľavo sú od reproduktorov - príprava na zvukový dekodér, t.č. jeden pól odpojený

Tranzistor: BC847BLT1G; NPN;bipolárny;50V;0,1A;225mW;SOT23
Odpor na báze 27k, 0805

Osadená čelná DPS - iný kus Singrovky - upravený na prvý dobrý pokus

Osadenie dvoch repro s nízkou ozvučnicou Brawa (za sebou) + cestujúci (čína)

[horak]

Kompletne upravený model (zaizolovaný vodič na repro). A to som ešte netušil, že budem opravovať...

Možnosti svetiel s ZIMO MX630P16

Osvetlenie interiéru a zapnutie reflektorov je pevne zviazané (cez prepínače na DPS) spolu s prednými ľavými svetlami. Preto v režime posunu nesvieti interiér ani reflektor. Platí to len pre MX630P16, pre PluX22 nie...

Štandardné priradenie tlačidiel F / výstupov Fo:
CV33 = 1 - F0f - Biele svetlá vpred (ľavé biele svetlo + "podmienený" mínus pre reflektor) // Pravé biele svetlo (riešené cez švajčiarske mapovanie)
CV34 = 2 - F0r - Biele svetlá vzad (ľavé biele svetlo + "podmienený" mínus pre reflektor) // Pravé biele svetlo (riešené cez švajčiarske mapovanie)
CV35 = 12 - F1 - Červené svetlá vpred/vzad (smerová závislosť cez CV127 / 128 = 1 / 2)
CV36 = 0 - F2 - (na MX630 nepriraditeľný - nie je voľný výstup na PluX16) // Reflektor ("podmienený" plus pre reflektor)
CV37 = 0 - F3 - Posun (riešené cez švajčiarske mapovanie)
CV38 = 0 - F4 - bez funkcie

CV61 = 0 - NIE JE aktívne posunutie mapovania výstupov na rovnakú úroveň (špeciálne priradenie funkcií ZIMO)
CV124 = 242 - Aktivácia SUSI výstupov [+128] + jednosmerné zastavovacie úseky + Posun na F3 (aktivácia 1/2 rýchlosti) + F3 deaktivácia AKC/DEC (na hodnoty 1/4 CV3 a CV4)

Švajčiarske mapovanie:

Režim Posunu F3 vypne:
- Červené svetlá (Fo1, Fo2)
- Ľavé biele sv. + Reflektor (Fo0f, Fo0r)

CV430 = 3 -> Klávesa F3 ovláda Švajčiarske mapovanie Skupina 1
CV431 = 0
CV432 = 206 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 14 - > zodpovedá výstupu Fo0f [ľavé predné biele] =>> 192 + 14 = 206, pre smer vpred
CV433 = 193 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 1 - > zodpovedá výstupu Fo1 [červené sv. vpred] =>> 192 + 1 = 193, pre smer vpred
CV434 = 207 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 15 - > zodpovedá výstupu Fo0r [ľavé zadné biele] =>> 192 + 15 = 207, pre smer vzad
CV435 = 194 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 2 - > zodpovedá výstupu Fo2 [červené sv. vzad] =>> 192 + 2 = 194, pre smer vzad

Režim Posunu F3 zapne posunové svetlá do kríža:
Nastavenie platí pre MX630P16. Pre zvukový MX645P22 zmeníme 5/6 za 9/10.

CV436 = 3 -> Klávesa F3 ovláda Švajčiarske mapovanie Skupina 2
CV437 = 0
CV438 = 5 -> zodpovedá výstupu Fo5 [pravé predné biele sv.] =>> 5, pre smer vpred
CV439 = 6 -> zodpovedá výstupu Fo6 [pravé zadné biele sv.] =>> 6, pre smer vpred
CV440 = 5 -> zodpovedá výstupu Fo5 [pravé predné biele sv.] =>> 5, pre smer vzad
CV441 = 6 -> zodpovedá výstupu Fo6 [pravé zadné biele sv.] =>> 6, pre smer vzad

Klávesa F0 zapína pravé biele svetlá:

CV442 = 29 -> Klávesa F0 ovláda Švajčiarske mapovanie Skupina 3
CV443 = 0
CV444 = 5 -> zodpovedá výstupu Fo5 [pravé predné biele sv.] =>> 5, pre smer vpred
CV445 = 0
CV446 = 6 -> zodpovedá výstupu Fo6 [pravé zadné biele sv.] =>> 6, pre smer vzad
CV447 = 0

Tu je pokračovanie ->
viewtopic.php?f=6&t=13002&p=295517#p295516

[horak]

MTB Kyklop T499.0002

Tiež jeden z modelov, ktorý som považoval za nemožný jednoduchej úpravy. Na čelnej ani hlavnej DPS nie je žiadna príprava a DPS medzi sebou nie sú prepojené žiadnym naviac vodičom (príprava na riadené spriahlo).
Avšak sa dajú využiť dva voľné "silové" výstupy Fo6 a Fo7 - teda nie je potrebné "dozbrojovanie" tranzistormi.
Takže celá úprava spočívala v prepojení čelnej a hlavnej DPS jedným vodičom (samozrejme na každom čele). Vyvŕtal som dve dierky v blízkosti PINov konektora PluX a na každom čele jednu dierku v blízkosti okraja DPS. Dierky v tomto prípade majú skôr mechanický účel, aby sa zabránilo odtrhnutiu vodičov pri manipulácii.

Použitý dekodér ZIMO MX645P22, zvuky JACEK.

A teraz obrázky s popisom:

Hlavná DPS bez úprav s označenými PINmi

Jedna čelná DPS bez úprav

Druhá čelná DPS bez úprav

[horak]

Navŕtané diery a osadené vodiče na PINoch PluX

Preškrabaný prívod, nový vodič na jednej čelnej DPS

Preškrabaný prívod, nový vodič na druhej čelnej DPS

[horak]

Celá upravená DPS

Osadená

Osadené jedno čelo (bez rušňovodiča)

[horak]

Po HW zmene - samostatne ovládané pravé pozičné svetlá pre posun cez silové výstupy Fo6 a Fo7 bolo upravené:

Štandardné mapovanie tlačidiel F a výstupov Fo:

CV33 = 1 - F0f Lavé Biele svetlá smerovo závislé + Pravé Biele svetlá smerovo závislé [švajčiarske mapovanie] - vpred
CV34 = 2 - F0f Lavé Biele svetlá smerovo závislé + Pravé Biele svetlá smerovo závislé [švajčiarske mapovanie] - vzad
CV35 = 12 - F1 Červené svetlá smerovo zavislé
CV36 = 16 - F2 Reflektor - smerovo zavislý [vypnutie pri posune, resp. keď nie sú zapnuté pozičné svetlá cez Švajčiarske mapovanie]
CV37 = 0 - F3 Priradenie ZRUŠENÉ, [Pravé Biele svetlá (posun), zhasnutie reflektorov a ľavých bielych svetiel cez Švajčiarske mapovanie]
CV38 = 96 - F4 Osvetlenie kabíny rušňovodiča (smerovo závislé, počas jazdy zhasne)
CV39 = 0 - F5 Priradenie ZRUŠENÉ

CV125 = 0 - Výstup Fo0fwd (reflektor) v smere vpred
CV126 = 0 - Výstup Fo0rev (reflektor) v smere vzad
CV127 = 1 - Výstup Fo1 (červené svetlá) v smere vpred
CV128 = 2 - Výstup Fo2 (červené svetlá) v smere vzad
CV129 = 0 - Výstup Fo3 bez efektu
CV130 = 61 - Výstup Fo4 (kabína rušňovodiča) zhasne počas jazdy v smere vpred
CV131 = 62 - Výstup Fo5 (kabína rušňovodiča) zhasne počas jazdy v smere vzad
CV132 = 0 - Výstup Fo6 bez efektu
CV159 = 0 - Výstup Fo7 bez efektu
CV160 = 0 - Výstup Fo8 bez efektu

CV124 = 114 - aktivácia 1/2 rýchlosti + deaktivácia AKC/DEC tlačidlom F3, aktívna SUSI komunikácia, jednosmerné zastavovacie úseky, redukcia AKC/DEC na hodnoty 1/4 CV3, CV4

Švajčiarske mapovanie:

Režim Posunu F3 vypne:
- F1 Červené svetlá (Fo1, Fo2)
- F0 Ľavé biele sv. + Reflektor (Fo0f, Fo0r)

CV430 = 3 -> Klávesa F3 ovláda Švajčiarske mapovanie Skupina 1
CV431= 0
CV432 = 206 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 14 - > zodpovedá výstupu Fo0f [ľavé predné biele] =>> 192 + 14 = 206, pre smer vpred
CV433 = 193 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 1 - > zodpovedá výstupu Fo1 [červené sv. vpred] =>> 192 + 1 = 193, pre smer vpred
CV434 = 207 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 15 - > zodpovedá výstupu Fo0r [ľavé zadné biele] =>> 192 + 15 = 207, pre smer vzad
CV435 = 194 -> Bit 7, 6 = 1 = 192 [vypne výstup] // 2 - > zodpovedá výstupu Fo2 [červené sv. vzad] =>> 192 + 2 = 194, pre smer vzad

Režim Posunu F3 zapne posunové svetlá do kríža:

CV436 = 3 -> Klávesa F3 ovláda Švajčiarske mapovanie Skupina 2
CV437 = 0
CV438 = 6 -> zodpovedá výstupu Fo6 [pravé predné biele sv.] =>> 6, pre smer vpred
CV439 = 7 -> zodpovedá výstupu Fo7 [pravé zadné biele sv.] =>> 7, pre smer vpred
CV440 = 6 -> zodpovedá výstupu Fo6 [pravé predné biele sv.] =>> 6, pre smer vzad
CV441 = 7 -> zodpovedá výstupu Fo7 [pravé zadné biele sv.] =>> 7, pre smer vzad

Klávesa F0 zapína pravé biele svetlá:

CV442 = 29 -> Klávesa F0 ovláda Švajčiarske mapovanie Skupina 3
CV443 = 0
CV444 = 6 -> zodpovedá výstupu Fo6 [pravé predné biele sv.] =>> 6, pre smer vpred
CV445 = 0
CV446 = 7 -> zodpovedá výstupu Fo7 [pravé zadné biele sv.] =>> 7, pre smer vzad
CV447 = 0

[horak]

MTB Jednotková Bobina E499.1 / nákladná Bobina E469.1

Táto mašina vyzerala, že bude na tom podobne ako Bardotka / Kocúr atď... čo sa týka jednoduchosti úpravy DPS, ale zdanie klame. Čiastočná príprava na DPS tam je. Na DPS je vyvedené SUSI rozhranie, ale je neosadené s dvomi odpormi a dvojitým MOSFET tranzistorom. Tak som ich tam musel osadiť sám + na každé čelo jeden vodič na pravé biele svetlo.
Tu je postup:

Jedna neupravená čelná DPS

Druhá neupravená čelná DPS

Hlavná DPS s chýbajúcimi odpormi a MOSFETom

[horak]

Prešrabaný prepoj medzi odpormi a navŕtaná dierka na vodič na jednom čele

Prešrabaný prepoj medzi odpormi a navŕtaná dierka na vodič na druhom čele

Osadený MOSFET a dva odpory 27k + pripojené vodiče priamo na nožičkách MOSFETu

Tranzistor: FDC6305N; N-MOSFET x2; unipolárny;20V;2,7A;0,96W;SuperSOT-6
Odpor 27k, 0805 medzi GND a GATE