Diskuzní fórum železničních modelářů

Kdo poradí, případně je ochoten konzultovat nejvhodnější indikaci obsazených úseků pro analog...?

AlexD: Několik schémat různé složitosti s použitím součástek na úrovni tehdejší doby najdeš v příručce Malé železnice č. 6 Elektrické doplňky modelového kolejiště z roku 1990, ISBN 90-900126-3-9, kapitola 9.6 "Je kolej volná?", str. 47-49.

Asi nejjednodušší způsob je tento:
http://masinky2003.wz.cz/indikace_obsazeni.html

Miloš_P píše:Asi nejjednodušší způsob je tento:
http://masinky2003.wz.cz/indikace_obsazeni.html

... ale pouze pro stojící lokomotivy (rozepnutý spínač S na obrázku), navíc musí protékat alespoň malý proud (tedy nesmí být vypnutý proud do kolejí).

Upřesním svůj dotaz. Rád bych si nasimuloval reléové ovládání žst. tzn. , že bych chtěl indikovat i jedoucí lokomotivu a stojící vagonky. Buď na vagoncích prpojit osky odporovým lakem, nebo miniaturním kondenzátorem (s kondenzátorem viz knížka Automatizace modelové železnice od Zdeňka Zaorala z r. 1988). Určitě existuje modernější řešení. Při použití optočlenu, nevím jak bude reagovat na jízdní napětí - polarita a velikost. Trochu jsem zaspal dobu a nesledoval vývoj. Pro analog jsem se rozhodl z důvodů většího počtu starších lokomotiv oproti lokomotivám s možností digitálního ovládání.
No a samozřejmě taky skryté nádraží... Tam by šlo indikaci obsazených kolejí realizovat pomocí optické závory, jako jedna z možností.

Narazil jsem někde na tento způsob:

http://www.blocksignalling.co.uk/index.php/train-detector-bod2-ns

Taková nenápadná optická závora, jen cena kolem £15 není úplně ideální

EDIT: Ale na východě umí tu pracovní část za pár kaček.
https://www.aliexpress.com/item/5pcs-Smart-Car-Obstacle-Avoidance-Obstacle-Sensor-Module-Barrier-IR-Infrared-Tube-Module-Photoelectric-Reflection-Sensor/32800559667.html?spm=2114.search0104.3.251.10d6747bMwqNXd&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_433_10618_431_10304_10307_10820_10821_537_10302_536_10059_10884_10887_100031_321_322_10103,searchweb201603_51,ppcSwitch_0&algo_expid=635166f1-318d-4520-a93d-58188d9fe69c-34&algo_pvid=635166f1-318d-4520-a93d-58188d9fe69c

Spíš miniaturní odpor podle vybavovacího proudu snímače.
Řekl bych, že miniaturní kondenzátor bude vyžadovat pomocný zdroj střídavého proudu, ale teď tu knihu nemám možnost prolistovat.

Pokud je potřeba použít "stejnosměrný" optočlen připojený ke kolejím, není nic jednoduššího, než zapojit dva optočleny. Vstupy antiparalelně a výstupy paralelně.

MiG píše:... Řekl bych, že miniaturní kondenzátor bude vyžadovat pomocný zdroj střídavého proudu, ale teď tu knihu nemám možnost prolistovat.

Přesně tak, Zaoral používá zdroj střídavého napětí, proto ten kondenzátor.

Já se inpiroval u digitálu. Snímám proud a napětí (defakto stejný detektor, jen s odporem navíc a zapojen "mezi" koleje) a pomocí jednočipu vyhodnocuju:
napětí je, proud ne -> volné
je proud -> obsazeno
není napětí -> pamatuju si poslední stav.

Pro uvolnění úseku tam mám podmínku 2s napětí a žádný proud. Zatím byly jen zkušební jízdy a kromě případu, kdy byl čmelák Piko zastaven "na fleku"(rozuměj odpojeno napájení v plné rychlosti), to fungovalo dobře (u toho čmeldy předpokládám, že se mohl přepnout do generátorického režimu, ale ověřeno to nemám - pořešilo by to prodloužení času uvolnění třeba na 3 nebo 4 s).

Mam "vec" obdobnou mafrymu s tim rozdilem, ze odpojeni useku je reseno pomoci odporu jako zde http://masinky2003.wz.cz/indikace_obsazeni.html; napeti se meri centralne (= vhodne pro jeden okruh, regulator muze vypinat), neni-li napeti, pamatuje se posledni stav. Testovanim proslo, na ostre nasazeni ceka, az deti dopatlaji LEDky do ovladaciho pultu.