Diskuzní fórum železničních modelářů

Předběžný popis dekodéru je ve vlákně http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=7&t=8648&start=195#p210239
Orientační cena - ještě není stanovena, ale asi jako přestavník(rozhodně ne více).

Pro zájemce - TADY je nějaký počáteční popis.

Přidal jsem STRÁNKY nějaké fotky, jak vypadá předprodejní verze dekodéru.
Všimněte si možnosti osadit konektor do několika poloh (nad/pod a nebo bez)

Bude pasovať dekóder aj na MP5 prestavník?

matejkocis píše:Bude pasovať dekóder aj na MP5 prestavník?

Existuje nějaký důvod proč chtít používat MP5 ?
Zatím jsem na žádný důvod nepřišel, takže jsem se s tím ani nezabýval.

Jindra

Existuje nějaký důvod proč chtít používat MP5 ?

Samozřejmě existuje. Třeba samostatně spínané jazyky a srdcovka u EW2 a EW3.
Jinak by to neměl být zásadní problém. Přestavníky jsou téměř identicky velké. Je otázka zda dosáhnou dráty do konektoru. To se dá buď nastavit nebo vyměnit

jamik22 píše:

Existuje nějaký důvod proč chtít používat MP5 ?

Samozřejmě existuje. Třeba samostatně spínané jazyky a srdcovka u EW2 a EW3.
Jinak by to neměl být zásadní problém. Přestavníky jsou téměř identicky velké. Je otázka zda dosáhnou dráty do konektoru. To se dá buď nastavit nebo vyměnit

A-ha, OK, Tillig má zase nějaký produkt který je potřeba dodělat doma.
OK, mohl by jsi neznalému nějak vysvětlit, proč na jednu výhybku potřebuješ dva přepínače tam, kde pro všechna ostatní normální kolejiva stačí jeden a nebo žádný??

Jinak dráty jsou dlouhé dost, ale nemám vyzkoušeno, jestli u MP5 funguje ten zpětný ohlas, který funguje na MP1. Vyzkoušet to doma mohu, to není žádný problém, spíš že to jako stále nechápu.

Tillig má zase nějaký produkt který je potřeba dodělat doma.
OK, mohl by jsi neznalému nějak vysvětlit,

Za to vyjímečně nemůže Tillig Samostatné přepínání jazyků a srdcovky je jeden ze způsobů jak ovládat výhybky uváděné na většině webů, které se této problematice věnují.
Můžeš se spolehnout jen na kontakt opornice a jazyku a přepínat jen srdcovku. Nebo můžeš natvrdo spojit jazyk a opornici. Pokud budeš přes EW2 jezdit s 810 tak problémy nehrozí. Nicméně některé páry s předním běhounem si při této variantě škrtnou a vyvolají zkrat. Třeba BR 64 je na to dost háklivá. Také některé pětispřežky jako BR 94, BR 95 si občas škrtnou. No a pak to přijde vhod výše uvedené zapojení buď MP5 nebo servo se dvěma přepínači. Myslím, že to zde na fóru bylo několikrát zmiňované.

a-ha, takže zase nějaká složitost, kterou neznám. to se to TT dost prodraží ne?
A nedá se ty jazyky rovnu nechat připojené ke stejnému pólu jako je opornice? Když už jsou izolované od srdcovky

Me by jenom zajimalo, kde si nejaka para muze skrtnout a udelat zkrat, mam jazyky u vsech vyhybek vodive spojene s opornici a nikdy zadna para ani jina masina na vyhybce nic nezkratovala.

PajaF píše:Me by jenom zajimalo, kde si nejaka para muze skrtnout a udelat zkrat, mam jazyky u vsech vyhybek vodive spojene s opornici a nikdy zadna para ani jina masina na vyhybce nic nezkratovala.

Moje řeč, taky nemám problém.

U Tillig H0 na Baeseler křižovatkové výhybce si někteří uživatelé stěžovali na podobný problém. Ale skutečná příčina problému bude v nedodržení příslušných NEM pro výhybky a dvojkolí.

Tak, dekodér je na světě. http://www.digi-cz.info/dekoder-pro-mp1/ Cena je 280 Kč.
Za povšimnutí stojí, že dekodér získal certifikaci NMRA na první pokus bez nutnosti cokoliv měnit (sw i hw).

Verze pro 8x MP1 je jasná, na konci stránky s popisem dekodéru je fotka verze, která by se mohla prodávat. Pokud by tedy někoho zajímala. Její cena by mohla být velmi zajímavá.