Diskuzní fórum železničních modelářů

Zahlédl jsem tady na fóru poznámku, že kdosi zničil lokodekodér, když nechal stát mašinu na kolejích při aplikaci statické trávy. Lokomotiva se dá z kolejí sundat, stačí nezapomenout, ale co servodekodéry, dekodéry světel, moduly detekce a jiné komponenty, které jsou připevněny pod panelem ? Máte někdo nějaké zkušenosti či doporučení ? Je třeba tyto komponenty při zatravňování odpojovat nebo nějak speciálně chránit ?

Já když travním, tak si nejprve nadělám z měděného drátu taková jako C, která dávám na koleje abych je vyzkratoval, pak vezmu ty stříbrné igeliťáky ve kterých se balí elektronika a těma zakreju místa, kde netravním. Pokud se mi podaří, tak to všechno pomocí kolíčků secvakám k sobě a přicvaknu to k těm kolejnicím.
Ono zase to napětí není tak moc agrasivní a má tendence se vyzařovat jakoby od středu ven na trčící předměty.
Viz fyzika pro poslední ročník základní školy a Van de Graffův generátor.

to napeti je celkem mekke, tak by nemelo delat problemy. ALE !!!
koleje jsou oddelene a tak potencial mezi kolejemi muze byt hodne veliky.
---
Takze je nutne pred aplikaci lepidla, kolejiste postrikat jarovou vodou (smacedlo) a potom nehrozi, ze by se to uzaviralo pres elektroniku.
Nechavat loko na kolejich je cisty hazard.
Taky je primo zakazane dotykat se zatravnovacem kolejiste, je nutne ho odkladat nekde mimo nebo mit na nem vypinac !!!
---
Jinak je celkem dulezite, kde umistite druhy pol zatravnovace. Neni vhodne ho davat nekde na druhou stranu modulu (kolejiste) a treba ho zapichnout nekde blizko, do smaceneho mista.

Díky pánové za cenné rady a postřehy.

Právě řeším stejnou otázku, tak bych se chtěl zeptat, zda má za posledních 6 let někdo jiné zkušenosti.

Ochrana pospojováním se používá déle než 60 let, takže tady musíš na změny počkat o něco déle než slabších 10%.