Pomoc s rozdělení úseků

[fulda]

2 Diody pro NEdetekovane useky

Myslel jsi 4 diody? (dvě antiparalelní dvojice?)
TADY je nějaký popis na zmiňovaném lokopinovi.

[belgarat]

Dik, myslel nebo spis jsem vubec nemyslel.
Opravdu bych nemel psat o elektrice

[MartinO]

A můžu to propojovat napřímo. Někde jsem četl, že se to má dělat přes DO nebo diody?

Edit: vyskrtany blbosti, viz Fulduv komentar nize.

Zalezi na tom jakou technologii mas delane detektory obsazeni. 2 Diody pro NEdetekovane useky se doporucuji kvuli stejnemu napeti jako pro ty detekovane proudovymi detektory, kere vyuzivaji ubytku napeti na 2 seriove zapojenych diodach. V pripade docasneho pospojovani pak pripojit 2 seriove diody na vstup spolecneho napajeni NEdetekovanych useku. Tzn

Kód: Vybrat vše

                   
Centrala ======|====|==|>|---|>|===|======|=|=|=|...
                    \--|<|---|<|--/
               |                          | | | |
         detektor obsazeni          nedetekovane useky
           | | | | | | | |
           | | | | | | | |
           detekovane useky


Edit: snad odstraneny nejvetsi blbosti, viz Fulda nize.

Pripadne diody pred kazdy samostatny usek, pokud mas diod dost

Díky mo za odpověď. Rozumím. Ajaký mají ty diody být. Už je to nějakej pátek co jsem to studoval. A detektor je Roco 10808.

[sidlo]

Diody nejsou povinné. Dávají se tam, kde se používají diodové snímače obsazení. Používají se na to, aby srovnaly úbytek napětí v nedetekovaných úsecích na stejnou úroveň jako v těch detekovaných.
Diody nejsou jediné možné řešení.
ROCO 10808 je dosti sofistikovaná věc. Kromě detekce obsazení umí přečíst RailCom a identifikovat lokomotivu, která se v daném úseku nachází. Jak to mají udělané uvnitř krabičky nevím.

[MartinO]

Diody nejsou povinné. Dávají se tam, kde se používají diodové snímače obsazení. Používají se na to, aby srovnaly úbytek napětí v nedetekovaných úsecích na stejnou úroveň jako v těch detekovaných.
Diody nejsou jediné možné řešení.
ROCO 10808 je dosti sofistikovaná věc. Kromě detekce obsazení umí přečíst RailCom a identifikovat lokomotivu, která se v daném úseku nachází. Jak to mají udělané uvnitř krabičky nevím.

Takže když lokomotiva nebude měnit rychlost na nedetekovaných úsecích tak to nemám řešit. Chápu to správně?

[Tomas Lebeda]

Naopak, pokud nebudou dvojice diod i na nedetekovaných úsecích tak lokomotiva na nich rychlost měnit bude.

[sidlo]

Naopak, pokud nebudou dvojice diod i na nedetekovaných úsecích tak lokomotiva na nich rychlost měnit bude.

Jak jsem psal výše - vyrovnání úbytku napětí platí pouze pro detektory postavené na principu úbytku napětí na diodách.
Pokud je použit jiný typ detektoru, např. http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=7&t=11439&start=120#p245679 pomocí snímání proudu přes transformátory, může být úbytek napětí mnohem menší.
Proto píšu že nevím jak to má udělané ROCO 10808, takže diody na detekovaných úsecích nemusí být třeba.

[MartinO]

Tak jsem to trošku na základě připomínek předělal. Je to tak lepší z hlediska spodního nádraží? Stoupání jsem ověřil a v poho vyjede.

[Trixt]

Stoupání jsem ověřil a v poho vyjede.

A s jakým maximálním stoupáním jsi v oblouku počítal?

[MartinO]

Stoupání jsem ověřil a v poho vyjede.

A s jakým maximálním stoupáním jsi v oblouku počítal?

Vychazi to na cca 4,7%

[Polabský]

Stoupání jsem ověřil a v poho vyjede.

A s jakým maximálním stoupáním jsi v oblouku počítal?

Vychazi to na cca 4,7%

Nevím, nevím ale sklon mi připadá moc velký. Ještě možná v přímém směru ale v oblouku je to moc.
Tam i poloviční bude stačit.
Hezký den Všem !!

[jipol57]

Ono záleží na tom, co je to za kolejiště. Samozřejmě, když je to modul, nebo velké klubové kolejiště, kde se můžou prohánět těžkotonážní vlaky, je potřeba se řídit normou. Já např. nemám na kolejiště tělocvičnu a staniční koleje mně vychází kolem 130 cm. A lokomotivy na H0 jsou tak silné, že si hravě poradí i na takové "horské dráze". Já to mám se stoupáním podobně a některé lok. mám i bez bandáží, abych zajistil lepší elektrický styk s kolejemi. A hravě moje vlaky utáhnou. Problém má jen Bramácká jednonápravová 810. Sama jakžtakž, s jedním Blm už opravdu má co dělat, ale vyškrábe se. Uvažuji, že jí přidám závaží nad tu hnanou nápravu. A krom ní, mám do budoucna koupenou stavebnici pojezdu se dvěma hnacími nápravami. Ale všechny běžné lok. co mám, do těch 5% bez problémů takové krátké vlaky co musím mít (a kolega Martin asi taky) vytáhnou.

[MartinO]

Ono záleží na tom, co je to za kolejiště. Samozřejmě, když je to modul, nebo velké klubové kolejiště, kde se můžou prohánět těžkotonážní vlaky, je potřeba se řídit normou. Já např. nemám na kolejiště tělocvičnu a staniční koleje mně vychází kolem 130 cm. A lokomotivy na H0 jsou tak silné, že si hravě poradí i na takové "horské dráze". Já to mám se stoupáním podobně a některé lok. mám i bez bandáží, abych zajistil lepší elektrický styk s kolejemi. A hravě moje vlaky utáhnou. Problém má jen Bramácká jednonápravová 810. Sama jakžtakž, s jedním Blm už opravdu má co dělat, ale vyškrábe se. Uvažuji, že jí přidám závaží nad tu hnanou nápravu. A krom ní, mám do budoucna koupenou stavebnici pojezdu se dvěma hnacími nápravami. Ale všechny běžné lok. co mám, do těch 5% bez problémů takové krátké vlaky co musím mít (a kolega Martin asi taky) vytáhnou.

A mám dotaz. Kterou vyriantu bys doporučil?

[sidlo]

Tu druhou, jednodušší. Pouze názor.

[jipol57]

Když už chceš názor ode mně, taky si myslím že druhou, ale do skrytého bych přidal ještě kolej, a kdyby to šlo tak i více. Je lepší, když se střídá více vlaků.