Micro-mini-pidi-kolajiska I

[Střelec]

Myslím, že časem tomu mezikus s mostem jako dělící kulisou docela bodne. Ale primárně asi budu vychytávat detaily.
Pokud admin uzná za vhodné, mohl by stavbu šoupaliště vyčlenit do samostatného vlákna. Časem kromě nudličky s mostem jako kulisou asi přibydou různé alternativní díly.

[hank]

Prosím tě, co je tohle za mašinku?

strelec.jpg (26.22 KiB) Zobrazeno 5486 krát

[Střelec]

411.2 ex 98.8 (FLM - méně obvyklé provedení s bočním oknem; většinou mají jeden velký výřez). Koupil jsem ji kdysi již přestříkanou a částečně přeznačenou celkem levně na burze. Doplnil jsem jen tabulky a do budoucna uvažuju o dřevěné nástavbě tendru, co je trochu vidět na fotce v Bekovi. Přidám ještě pár starších fotek.

Pak mám ještě 98.6/311.6 (Trix), ale tu jsem nikde neviděl na fotce z našeho území.

[Střelec]

Tak jsem dneska podnikl nějaká měření s reálným kolejivem (H0 PECO code 100). Zjistil jsem, že na můj oblíbený blok 80x30 dostanu výhybnu o dvou výhybkách, kde bude malý stroj schopný objet dvouvozovou soupravu (hodně na těsno). Na blok 100x30 už dostanu stanici o třech výhybkách á la Klobouky u Brna nebo Hřebeny, kam se vejde i souprava třívozová (na skladištní kolej i delší). Křížení dle Jafobe/Carendt se vleze na délku 65 cm v nejužší variantě, ale lepší bude metr, aby byl prostor dostat zadní část za kulisu. Plánovaný "velký" projekt by se pak rozkládal na ploše 300x40 cm, koleje by navazovaly rovně a vše by se vešlo na tři díly. Sice by se to vešlo i na šířku 30, ale nechce se mi předělávat hotové stavby na reliéfní, napojené rovnou na kulisu. Výhodou by byla možnost používat jen jednotlivé díly se stanicemi, případně (s krátkými mezikusy kvůli odsunu osy koleje) v kombinaci se stávajícím šoupalištěm, druhou výhodou je relativně rychlá stavba a zprovoznění jednotlivých dílů. Nevýhodou by bylo omezení na krátké soupravy do tří vozů.

[hank]

Hřebeny? Máš nějaký plánek, prosím? Dnes už je tam jenom zastávka.

[Střelec]

Schéma je v publikaci "Dráha údolím Svatavy" na str. 28 (Viamont 2001). Stanice Hřebeny/Hartenberg měla původně (1876) jednu průjezdnou a jednu kusou kolej, 1902 byla prodloužena kusá kolej a skladiště a 1903 přidána druhá průjezdná kolej, ale podle schématu z roku 1947 dost kuriózně. Ve směru od Sokolova nejprve odbočuje kusá kolej vlevo, pak teprve následuje rozdvojení. Stanice je navíc v oblouku limitovaném tokem řeky/tvarem údolí. Kusá kolej i stavby jsou (či byly) na vnitřní straně oblouku, řeka na vnější.

V té publikaci je dost schémat nádraží a připojených vleček. Dráha původně spadala pod síť Buštěhradky.

[Střelec]

Most na kulisu by byl (viz doplňky), podkladový blok taky. Teď se ještě dokopat ke stavbě mezikusu. Tedy dotvořit k mostu náznaky náspu, osadit ho, potáhnout a předbarvit, dolepit kolej a ozelenit....

[Střelec]

Mezikus - kulisa s mostem je v cajku.

[Střelec]

Kompletní sestava šoupaliště.

[Střelec]

Budu muset upravit "čelní rampu/šturc" v základním šoupališti. Snížením jeho hloubky o polovinu získám zhruba 2-3 cm délky kolejí, což mi umožní odstavit i na nejkratší koleji dva standardní dvouosáky, aniž by mi lezly přes námezník. Zatím to vyhovovalo pro kombinaci standard + krátký, nebo dva krátké. Samotné kolejnice nastavovat nemusím - jen je vydoluji z porostu a přesunu pražce, vymezující dojezd. Rampa se zúží a přelepí, vzniklý plac doštěrkuje a zatravní.

[milan ferdián]

Kochejte se a to jsem neprošel všechno. hank by dostal infarkt, ale určitě tyto mikrokolejiště zná. Bude to na etapy. Vše od francouzských kolegů.
část 1
-m-

[milan ferdián]

....část 2.
-m-

[milan ferdián]

.....část 3.
-m-

[milan ferdián]

....část 4.
-m-

[hank]

...hank by dostal infarkt...

Jestli/až něco dostanu, infarkt to nejspíš nebude.

...ale určitě tyto mikrokolejiště zná...Vše od francouzských kolegů...

Některá znám, většinu ne. Ke své vlastní škodě na jiné než anglicko- a německojazyčné weby moc často nechodím, jednak kvůli jazykové bariéře, ale hlavně - kdo to má všechno stíhat? Už tak trávím na netu víc času, než je mně samotnému milé...