Micro-mini-pidi-kolajiska I

[Střelec]

Jinak mi v hlavě straší alternativní díly - v tuhle chvíli výhybna na dvě symetrické výhybky (cca 30x85/95) a malé nádražíčko na čtyři výhybky (pokrácené Líny bez výtopny), kde by bylo možno jednu soupravu objet a druhou odstavit (30x100). Vzhledem k jisté standardizaci by ale nádražní budova musela být z prostorových důvodů ze strany průběžné koleje a ne manipulačních.

[milan ferdián]

Kiesbahn Hof/1:87 490 x 140 PMT
Jak by řekl kolega hank, mini nadále žije u zahraničních kolegů a zaujalo mě skoro mikro kolejiště polní drážky. Zajímavě jsou řešeny výhybkové jazyky. Zde je odkaz https://www.stummiforum.de/t179978f64-Kiesbahn.html autor André/bastler2020
-m-

[Střelec]

Roztomilá maličkost.
Začal jsem doplňovat svou sérii šoupališť o alternativní díly a došel k závěru, že nové díly sice budou kompatibilní se stávajícími, ale zároveň budou sestavitelné jako samostatná nudle o třech dílech cca 100x30. Ve stavbě je výhybna, následovat bude nádražíčko a nakonec jako mezikus krajina. U té jsem zvědav, kolik se mi jí na uvedený prostor vejde. Výhybna i nádražíčko mají malé lokomotivě umožnit objezd dvouvozové soupravy z klasických dvouosáků a případně jednu soupravu odstavit.

[Střelec]

Tak hrubá stavba výhybny je v kupě. Lehla na to spousta stromů a skoro celé vysoké obilí od Poláka. Stromy jsou směs Nocha, Bezuchy, Heki, Jordan a merlíkových kousků sehnaných na poslední burze, vět šina křoví je islandský mech a přírodní (merlíkové) stromy, u kterých upadly kmeny. Tráva je směs foliáží a statiky nafoukané lahví od Nocha. Ještě se dolepí pár detailů a bude následovat stavba malé stanice. Díl s krajinou přijde na řadu až naposled - musím na něj sehnat dost věcí a postavit most.

Dílec šoupaliště s trampy a hospůdkou trvale spojím s dílcem s fabričkou - odpadne mi pár technických problémů a zjednoduší se manipulace. Navíc tyhle dva kousky stejně nemohly být použity jinak, než dohromady.

[Střelec]

Rozhodl jsem se alternaci k šoupališti nazvat "lokálka". Víceméně pohromadě mám hrubou stavbu druhého konce - nádražíčka Týnec. Dílec se poněkud natáhl a má 108x30. Souprava na fotce je dlouhá, šla by přes námezníky a objetí by byl problém. Pokud bych ale sehnal dvě čtyřokna, patrně by to vyšlo na chlup. Standard je lokomotiva a dva vozy klasické délky (menší stroj a dva tříosáky, nebo tři krátké nákladní vozy). Budu ještě muset dodělat celou řadu detailů - binec na hospodářský dvorek, spáry v dlažbě, dotáhnout lampy, dolepit námezníky a značky, umístit studnu a telegrafní sloupy (až dorazí). Vexlov dostane oplocení, lavičku a pár drobných detailů + chybějící sloupy.

Jako třetí část plánuji dílec s krajinou (tunel, most přes řeku, lesy a louky) a pak možná ještě dvě zakončovací 5 cm placky se šturcema, abych nemusel při každé montáži instalovat přes koleje pražec na momentálním konci. Krajina bude asi nejpracnější kus - sice ne co do instalace kolejí, ale sežere dost stromů a foliáží, navíc bude náročná na sochání a barvení detailů na tunelových portálech i kamenném mostě. Jestli tam budou nějaké obytné stavby ještě nevím.

Časem možná pořídím několik dílů se čtvrtkruhem, abych mohl v případě možnosti sestavit elko nebo účko.

[Střelec]

A ještě jedna "žánrovka".

[Zlámalík]

Dej to ven a nafoť něco jako tohle: https://www.zelpage.cz/fotogalerie/osta ... od141.html

[Střelec]

V pět odpoledne teď nenafotim venku nic a přes víkend doma nejsem. Navíc mezi panelákama neni koukatelné pozadí a na případné vožení výtvorů do vhodného terénu postrádám jak vozidlo, tak patřičné papíry.

[Zlámalík]

V klidu, stačí to dát (o víkendu ) na okno a zaostřit na mašinu, bude úplně jedno, co je za tím dál. Příp. tam natáhneš igelit, ten ti pozadí rozostří i kdyby se mobil/foťák vzpíral. Pomůže menší clonové číslo, pokud je možnost to nastavit.

[Střelec]

Vodotěsnej turistickej kompakt je natolik zautomatizovanej, že s tím jako naprostej amatér neudělam lautr nic.

[hank]

Novozélanďan Jonathan Scot zveřejnil zde
http://www.scottpages.net/JapaNeseTramTable.html
další ze svých hi-tech minikolejišť, tentokrát tramvajový okruh ve velikosti N vestavěný do eliptického japonského stolku o rozměrech 575x450 mm. Kolejiště je napájeno Li-Ion akumulátorem typu 18560 (3,7 V, 2,2 mAh), který se dobíjí fotovoltaickým článkem. Stav článku hlídá voltmetr vlastní Jonathanovy konstrukce, který je popsán zde: https://researchcommons.waikato.ac.nz/h ... 0289/10003
Provoz na kolejišti se spouští pohybem v "zorném poli" FV článku a vypíná automaticky v závislosti na stavu baterie a podle intenzity osvětlení FV článku. Nouzové dobití baterie je možné přes mini-USB konektor. V odkazu je stručně popsán způsob fungování řídící elektroniky.

Ještě obrázky z odkazovaného webu:

a video zde:
https://www.youtube.com/watch?v=FqLd_NVhnik

Nejde o první "sluneční" kolejiště Jonathana Scotta, tady http://www.scottpages.net/Zbox.html publikoval mikrokolejiště v dřevěné kazetě 7x13 palců (177x330 mm) ve velikosti Z, jehož elektronika je ovládaná ručně. Viz též toto video z jeho provozu: https://www.youtube.com/watch?v=z9jSng1T-Uw

Jonathan Scott je vysokoškolský profesor v oboru elektrotechnického a elektronického inženýrství. Jeho životopis (zde http://www.scottpages.net/CurriculumVitae.html) svědčí o širokém záběru jeho aktivit. Modelová kolejiště staví už 30 let. Odkazy s popisem kolejiště a životopisem vedou na jeho osobní stránky, které stojí za prolistování celé.

[Zlámalík]

Mně se líbí, jak si kluci hrajou v každém věku! Super! Taky mě to třeba čeká, jak vidím svoje pokroky na čemkoli větším.

Kolejiště je pěkný, ještě že je Novozélanďan a ne Skot, tam by si na slunce moc nezajezdil Ale nápad s článkem a měřením dobrej, je vidět, že je hlava!
Doplnil bych jen pozvolný rozjezd a dojezd pomocí PWM regulace, s jedním vozidlem může zrychlení a zpomalení snadno nastavit napevno.

[Střelec]

Tak pomalu buduju mezikus s krajinou. Na jednom konci bude relativně úzké skalní bradlo s někdejší tvrzí. Na tu poslouží jako základ "Zámecký mlýn" od Fallera (130586). Je to drahý špás (cca 1500,-), velká krabice obsahuje dvě sady vcelku univerzálních dílů a několik rámečků dílů specifických. Hlavní barák je symetrický podél úhlopříčné osy (protilehlé stěny jsou totožné) v podobě omítnuté stavby s vystupujícími kameny, křídlo buď nevyužiji, nebo ho pomocí desek plastu modifikuji na samostatnou věž (spodek je tesaný kámen, vršek hrázděný). Stavebnice je sice z několika barev plastu, ale většinou tak příšerných ("kámen" má barvu dobře pálené cihly, střešní tašky jsou tmavohnědé), že se to stejně musí přebarvit. Některé dveře a okna zakryji kamennou obezdívkou (desky Auhagen), jiné upravím. Střecha naštěstí nemá výřezy pro komíny a vikýře, takže je lze vynechat, přístavek s mlýnským kolem je jen podivně působící přílepek, stejně jako výše zmíněné křídlo. Za ty prachy jsem čekal něco sofistikovanějšího a kdybych nechtěl stavět rychle, tak bych do toho nešel...
Co se týká samotného dílce, dneska jsem zaštěrkoval kolej a říční koryto, následovat bude osazení tunelové roury s portály a korkových skalních stěn + dolepení materiálu bradla. Mezi schnutím lepidla se bude tvořit tvrz, přesněji patrová chalupa - kdysi obytná věž tvrze.

[Střelec]

Tak už se krajina lokálky (30x100) rýsuje. Sice je to poněkud šíleně kýčovitý výřez krajiny, ale pokud měl mít tunel dostatečné nadloží, jinak to nešlo. Fotky jsou tradičně příšerné, ale jednak je to pořád ve výstavbě a druhak to při současném počasí jinak nešlo. Boky bradla jsou z muchlací tapety od Nocha, čela z korkového pozadí do terárka.Řeka s typicky letním stavem vody pořád ještě schne (a místy podtéká), chybí kvanta detailů a stromy taky ještě nepřischly. Bradlo s tvrzí ještě patrně dostane nějaké barevné úpravy.
Muchlací skalní tapeta od Nocha (25,5x45) sice vypadá mnohem líp líp než korkové terarijní pozadí (30x60), ale řádně zmuchlaná pokryje o třetinu menší plochu a je skoro dvojnásobně dražší.

Lokálka bude mít finální rozměry 325x30. Délky: nádraží 110, výhybna 100, krajina 100, jedna šturcová placka 10, druhá šturcová placka 5. Vychází to nachlup na šířku garsonky mezi knihovnou a protilehlou zdí, na trati se mohou míjet dvě soupravy. V závislosti na délce se v provozu múže točit 6-9 dvouosých vozů a maximálně tři lokomotivy.

[Střelec]

Tak jsem udělal šturce, ale budou chtít ještě dost rostlinstva a dalších úprav. Ač mi na jednotlivých dílech ještě dost detailů chybí (mj. telegrafní sloupy, koukatelná studna do stanice a další), na velikonoce bych to chtěl sestavit pro zkušební provoz.