Diskuzní fórum železničních modelářů

Tak jsem se pustil do dalšího kousku na tradičním rozměru 100x30 cm. Je to na dvě výhybky, soupravy (maximálně dvě) budou v jednom směru sunuté, počítá se se dvěma standardními dvouosáky + lokomotivou délky Br89 od FLM. Může to fungovat jako úvrať, půlka je v tunelech, zatím lze něco dalšího připojit jen na viditelné straně. Celé by se to mělo jmenovat "Ladovská zima" a bude to pod sněhem. Tudíž experimentuju se sněhem a sněhovou pastou od Nocha a recykluju staré enderácké plastové a "plyšové" jehličnany - po zasněžení vypadají překvapivě přirozeně. Zástavba je minimální - strážní domek s čekárnou Faller (ex Pola), sestava hajzlíků a kůlen Hraštice od Igry, zřícenina od Nocha a sroubek Wepe + kůlna s hajzlíkem KB. Svítit by měl strážní domek, dvě lampy před ním a sroubek.

A proč "Ladovská zima"? Vánoce poslední dobou byly buď na suchu, nebo na blátě a letošní předpovědi se střídají v řádu dnů mezi plavkama a dobou ledovou. Takže jsem se přes nedostatek místa rozhodl vyrobit romantickou zimu alespoň ve stolním provedení.
Po alespoň rámcovém dokončení kolejiště mi budou scházet jen dva osvětlené krátké osobní/služební vagóny....

Takže nějaké fotečky,byť poněkud nevalné:

pokroky

Zatím poslední stádium, chybí nějaké stromy a spousta drobných detailů. Bohužel došel sníh....
Do týhle chvíle padly dva pytlíky vloček od Nocha a skoro celej pytlík krystalů od Scenerama. Vnější potah je nakopírovaná skalní tapeta od Nocha, možná ji někde ještě dobarvim.

Střelec: No to je paráda. A má to i vzor ve skutečném životě, sice v Německu, ale to nevadí. Přesně takhle vypadalo těžce zredukované kolejové uspořádání úvraťové stanice St. Katharinen na kdysi (do r. 1931) ozubnicové části trati Kasbachtalbahn ve Westerwaldu před definitivním zrušením tohoto úseku v r. 1966. Vlaky jezdily po ozubnici i později adhezně s lokomotivami na dolním konci, takže do kopce se sunulo a v úvrati se nemuselo objíždět. Koncem války byla trať ustupující německou armádou těžce poškozena a některé úseky se zničenými mosty a tunely se už neobnovovaly. Po válce se v zájmu úspor přešlo na zjednodušenou dopravu, takže to tam pak vypadalo jako na lokálce, přestože to původně byla kompletně vybavená trať. Bývala tam i dost čilá nákladní doprava. V oblasti se dodnes těží čedič a uvádí se, že až 40% tratí bývalých západoněmeckých DB mělo štěrkové lože zdejšího původu. Nákladní vlaky v parní trakci měly na stoupání 57‰ normu 120 - 150 t, takže i krátké vlaky se dvěma nebo třemi sypáky loženými šutrem by v modelu odpovídaly skutečnosti.

Střelec,

pěkné! Mohu však přece jen si dovolit jednu poznámku?
předělal bych to stromořadí ze smrků podél panelu. Smrky bych nechal, ale rozsadil nepravidelně po hloučkách cca 3-5 stromků.
Jasně , může to mít takto někdo jako živý plot, ale přijde mi, že je tam už moc pravidelnosti.

To "stromořadí" je myšleno jako okraj lesní školky/fabriky na vánoční stromečky. Ještě uvažuju, že seženu nejlevnější malé smrčky typu "kartáč na lahve", převážu je špagátem (tenkým drátem) a upravím z nich hromadu před kůlnama, případně jima naložim krátkej uhlák... Jinak když se podíváš do smrkových lesů na Šumavě, zjistíš, že kmeny stejně starých stromů jsou dost často v zákrytu - i při pohledu z několika stran.

Včera jsem dolepil ještě nějaký stromy a dneska za průběžnýho čištění kolejiva a ladění výhybek udělal provozní zkoušky. Teď se bude čekat na další sníh, aby to chytlo ještě víc ladovosti, průběžně budu doplňovat detaily (značení, cedule a podobně).

Heej, palec hore. Jako pěkný, jak nápad, tak provedení. Zima má své kouzlo
Dalo by s tím ještě trochu pohrát, kdyby byly nějaký starý vagóny, tak je podstříknout lehce a různě "bílou", jakože naprášený sníh, sněhy na střechách u komínů někde by měli být někde ne, atd., ale to už zabíháme do podrobna. Jako celek se mi to fakt líbí.... Ať se daří

Koukám na to a zebou mě nohy. :-) Pěkný počin!

Ještě tomu chybí spousta detailů, došel mi sníh od Nocha (další je objednanej, ale bude až za tři neděle), nějaký vagóny na "zazimování" se taky najdou. Ale nemělo smysl dělat zimní set vozů, dokud nebyla zimní krajina. Lokomotivy zimovat nebudu, nemám volné kusy pro výhradně zimní provoz. Osobák a služebák bych rád rozsvítil - zimní romantika bude za tmy vypadat tak nějak víc vánočně. Za úspěch považuju recyklaci celoplastových smrčků z NDR, zasněžené nevypadají zle a padlo jich na to půl pytle (+ nějaké zimní listnáče od Nocha a pár stromků z jiných zdrojů)

Chaloupky v rohu jsou pěkný detail, kolejiště je pěkné a bude ještě lepší. Má to hezkou atmosféru.

Tak aby toho nebylo málo: což tak doplnit o vánoční strom? Možná by se vešel někde k výpravní budově. Kdyby sis pohrál s nimračkou světelného řetězu z těch nejmenších SMD LEDek, byla by to naprostá bomba....
https://www.aliexpress.com/item/1005001975757258.html

Ve druhé epose,soudě dle lamp, osvětlený stromek na nádraží?

V Čechách nechal první vánoční stromeček ozdobit před svým domem ředitel Stavovského divadla Johann Carl Liebich v Praze v roce 1812. (Novinky.cz)