Diskuzní fórum železničních modelářů

Fox píše:Dalším pokračováním bude vytvořit základní reliéf krajiny včetně portálů, opěrných zdí, mostů. Jak je hnedle vidět na přiložené fotce, nebude to zas až tak primitivní úloha.

Kartuše nízkoroztažné stavební pěny dokáže divy a v tomto případě bych se nebál ji použít! Kup si za tři sta kovovou pistoli a můžeš modelařit doslova po milimetru - stavím tak barák, vím o čem mluvím

Po dalších konzultacích s kolegy modeláři jsem zvolil řešení realizace terénu pomocí nízkoexpanzní pěny. Právě PPL poslala upozornění, že balíček s objednanou pistolí a kartuší pěny je na cestě. Pak se pustím do pokusů, abych to dostal správně "do ruky".
Víkend jsem (mimo běžné domácí povinnosti) strávil přípravou portálů a opěrných zdí. Vyrobeno pomocí 3D tisku z PLA PolyTerra (umožňuje oproti běžnému PLA broušení). Pro barvení jsem se snažil osvojit metodu popsanou zde: http://www.mnitka.com/barveni-propustku ... -z-resinu/.

Portály a zdi jsou postupně barveny a schnou. Nedalo mi to a odskočil jsem si k modelaci terénu, nanečisto, asi jak by to mělo vypadat na levé straně u obloukového mostu. Možná ještě posunu portál víc dozadu, každý cm širé tratě je vítán!

Po chvilkách a za dlouhých lednových večerů jsem dokončil tunelové portály, které jsou připraveny k osazení. No, ale ještě předtím jsem musel zaštěrkovat příslušné kousky tratě a opatřit aspoň základní patinou. Přes opěrné zdi bych se k tomu už nedostal. I tak je na práci poznat, že to je mini - prostě málo místa. Bez portálů se nehnu dál se základním reliéfem krajiny. Také zjistím, kde je výškový rozdíl ještě "na svah" , nebo už "na skálu". Přikládám foto prvního portálu v řadě, lepidlo je ještě mokré

K portálům:
Nejsem si jist, ale mám pocit, že portály by neměly být kolmé vůči kolejím, ale lehce s náklonem - takhle velká plocha by pak nemusela unést tíhu zeminy či skály.

Neměl bych obavu kvůli portálům, ty většinou ani nic nenesou, a častěji jsou jen zakončením samotného tubusu tunelu který je většinou vytažený až kousek před skálu samotnou aby jeho zadní horní strana sloužila i jako zábrana proti stékající vodě či padající hornině. Pokud je tunel v dobré skále, tak je natolik samonosný že by a ani by ani portál ani zpevněný tubus uvnitř tunelu nepotřeboval, v některých starších tunelech co vedou lepší skálou kde neprosakuje ani voda je vidět holá vysekaná skála...



EDIT:
A jeden tunel zevnitř kde nějakých deset metrů od začátku končí zděné klenutí a pokračuje skála... Je to schválně upravené jako HDR aby vív viniklo jak je to profilované...



Jaromír

Současný stav kolejiště, v zásadě připraveno pro položení reliéfu krajiny, s použitím nízkoexpanzní pěny. Pokračování počítám až v březnu .

Moc pěkná práce

po návratu z dovolené jsem se trápil s tvorbou opěrných zdí u mostu. Zdi a most bych měl osadit ještě před foukáním pěny, jinak bych tam musel nechat díru a dodělávat to. Měl jsem představu betonových zdí, slušně zvětralých... Docela mi to dalo zabrat, mnoho marných pokusů, ale konečný výsledek už beru a končím. Legrace je, že když jsem zdi provizorně osadil do kolejiště, nejsou moc vidět. Rozhodně dojem neodpovídá vynaložené námaze. Základem je Kapa deska, u které jsem stáhnul jednu papírovou vrstvu až na čistou PU pěnu. Jde to líp, když se papír předtím provlhčí. Základní barva je směska enamel Revell. Aplikuje se mírně naředěné, materiál se musí dobře "napít". Po nátěru musí minimálně 2 dny schnout. Po zaschnutí jsem nanesl wash silně ředěnou černou akrylkou.

po zaschnutí se opatrně sbrousí jemným papírem, aby vystoupila původní barva, ale rýhy a praskliny (které jsem udělal jemně jehlou, nebo hrotem tužky ještě před nátěrem základem) zůstaly přiměřeně viditelné. Po odstranění prachu se dále barví suchým štětcem světlejšími odstíny (světle šedá, slonová kost, špinavě bílá). Nakonec jsem použil suché pigmenty a párátkem do kapek lepidly jsem zapravil trochu molitanového posypu WS. Zbytek patiny se dodělá až na kolejišti.

Líbí se mi ta struktura, vypadá uvěřitelně. Přemýšlím ale nad technologií stavby opěrek na místě. Pokud by to šalovali na místě, čemuž nevěříme, tak by ty úkosy na krajích snad byly odůvoditelné. Pokud to skládali z nějakých prefabrikátů, což je pravděpodobnější, tak určitě by se s tím nikdo netrápil ve smyslu přesných dořezů a kraje by byly bez úkosů s odsazením řad vůči sobě.

No, já si zas naopak myslím, má-li to být propustek staršího data vzniku, tak když není kamenný, tak bych čekal spíše, že použili šalování.

Můžeš sem dát fotku vzoru, ze kterého jsi vycházel?

Co se týče provedení starého betonu, to se mi moc líbí. Ještě bych to klidně zesvětlil a třeba urval někde kousek rohu a naznačil vykouklou zrezlou armaturu. Záleží, jak moc to chceš mít zanedbané.

Ivane, přiznám barvu: není žádný vzor, je to jen pustá fantazie - velmi virtuální realita

S velkými obavami jsem se pustil do skeletu krajiny, pomocí montážní pěny. Můj první pokus, použil jsem na radu zkušených pěnu Ceresit CX10. Nejprve jsem zkusil pistoli na prkénku v exteriéru a zjistil, že se dá průtok docela dobře ovládat a ani to moc nesmrdí. Tak jsem šel na věc. Se zpocenými zády jsem vytvořil cosi, co je na obrázku. Nechám uzrát a pak se pustím do dalšího obrábění. Hlavně mně zajímá, zda to bude potřeb ještě něčím přelepit (ubrousky apod.), nebo bude povrch dostatečně jednolitý a bez děr, aby se dalo pracovat přímo s foliážemi.

Beton podle mě supr, pokud pak v kolejišti hodíš nějaký keříky nad, a nějakej zelenej bordýlek necháš vyset přes, aby to rozbilo tu rovnou hranu bude to topovka.