TT Martinice (kolejiště do obýváku 141x60)

[Fox]

Je to v podstatě Purex, konkrétně molitanové posypy Woodland Scenics (pořízeno v e-shopu Mnitka: https://www.webareal.cz/mnitka/eshop/5- ... y-0-79-3mm). Různé odstíny sypu do předem natřených plošek ředěnou disperzí, vždy malý kousek, aby se lepidlo hned nevsáklo do podkladu. Větší plochu sypu malým sítkem, menší plochy jen rukou, mezi prsty. Po nasypání v místě lehce prstem přitlačím k podkladu, aby se to dobře chytlo. Po zaschnutí (druhý den) jsem vyluxoval to, co nedrží. Ještě dodělám touto technikou vegetaci mezi pražci - viz moje inspirace:

[Zlámalík]

Dík! A ano, Krhanice jsou skvělý, i pro Malou Paku posloužily - využil jsem ten přechod přes koleje.

[Fox]

Aj, právě vidím, že jsem zapomněl při štěrkování na námezníky

[Jirkátor]

... Posypáváš Purexem?

Když to vidím, tak budu muset přehodnotit můj dosud negativní vztah k Purexu.

[Fox]

Není to ale všelék, dobře se s tím dělají přechody, nejspodnější patro vegetace, třeba okraje cesty, chodníku, skládkové plochy... v kombinaci se statikou a dalšími materiály

[hank61]

Také se mi výsledek touhle technologií líbí. S Purexem jsem doposud nepracoval a jak vidím byla to chyba. Inu, člověk se učí celý život

[HonzaM]

Asi bych ti měl poradit, abys to udělal sundavací, jelikož to v budoucnu bude pro údržbu mnohem praktičtější, ale na mne působí ty znatelné přechody mezi jednotlivými díly hrozně rušivě. Jiní budou oponovat, že se to dá zamaskovat, ale nedá, vždy to je více či méně vidět.
.

K tomuhle názoru se přidám, tím spíš, když na tom dílu máš výhybky a tedy serva - bohužel je nutné počítat s tím, že někdy může být nutné servo vyměnit. Raději bych oželel to, že budou znatelné přechody. Dávám vždy přednost funkčnosti před dokonalým vzhledem.

[Fox]

Dnes je slavný den, po více než ročním úsilí jsem dotáhnul koleje až do posledního šturcu ve stanici Martinice. Do zkušebního provozu - byť v dřevěné době - to má ještě daleko, ale první MoS ve složení sólo M152 dorazil vlastní silou do stanice... Sice pozorní diváci mohou namítat, že na této koleji (poslední foto) nemá osobák co dělat, ale v rámci zkoušek je dovoleno vše .

[Kavka_]

Gratulace!

[Jirkátor]

Malé upozornění: jakmile se dá jezdit, stavební tempo znatelně zvolní.

[Ivan]

To mini se mi líbí čím dál více!

[Zlámalík]

Martine, gratuluji! To je vždycky velká sláva, když to jezdí - přece jen muselo klapnout dost věcí do sebe, aby se to povedlo. Další práce budou sice už tvarově volnější, ale o to víc to bude chtít odhodlání! Ale jestli to máš jako já, budeš se těšit až do posledního drnu!

[Fox]

Díky kolegové, teď to teprve začne... Dalším pokračováním bude vytvořit základní reliéf krajiny včetně portálů, opěrných zdí, mostů. Jak je hnedle vidět na přiložené fotce, nebude to zas až tak primitivní úloha. Třeba propojit portál a opěrné zdi na most a příslušné pilíře. Převést Milanův návrh z obrázku do reality 3D, toť úkol pro nastávající období.

[StandaR]

Gratulace k jízdě, je to velký úspěch, který dělí vás modeláře a nás teoretiky

Při pohledu na ten most jen doufám že testuješ průjezdnost se vším co je v plánu provozovat hádám že Railjet tam asi nepojede, ale o to zábradlí na vnitřní straně by potencionálně mohlo i něco kratšího zavadit

[Fox]

Díky. ten most není ve správné pozici, jen jsem mostovku "narval" tak, aby držela mezi podporami, pilíře ještě nejsou vymyšlené, natož hotové. K průjezdnosti obecně: jsou tam R250, takže šířka mostů je nepřirozeně velká. Hlavně to je patrné na obloukovém. Nejprve jsem to udělal moc natěsno a musel jsem horní část rozšířit. Snad dojem nebude tak zlý po osazení zábradlí a barevném sladění s terénem. Průjezdnost nastavuji tak, aby projel 4-nápravový nákladní vůz a nejvíc ještě motorák M240. Rozhodně ne Y, nebo Bap.