TT Martinice (kolejiště do obýváku 141x60)

[Dusan]

Vypodá to pěkně, trochu škoda těch nezatmelených rohů na pilířích, když už si s tím tak hezky hraješ.

[Fox]

No, je fakt, že na fotce to vypadá hůř, než ve skutečnosti, ješte s tím zkusím něco udělat.

[Fox]

K mým úvahám na téma remíza. Našel jsem zapomenutý Cukmantl v provedení se šesti okny. Zakrátil jsem ho na délku 4-oken, to šlo bez problémů. M152 se tam v pohodě vejde. A uvažuji o přístavku (dílna, příruční skládek, "šopa") asi nějak tak, jak jsem namaloval. Původně uvažovaná budova ala Rokytnice apod. je pro tohle mini přeci jen příliš veliká...
Originální provedení

cukmantl.jpg (12.52 KiB) Zobrazeno 4150 krát

Nový návrh

cukmantl_upr.jpg (12.91 KiB) Zobrazeno 4150 krát

[Toch]

Teda ten viadukt je supr, těším se na progress. Podobnej mě čeká taky tak se rád inspiriju.

[hank61]

Martine. Také jsem před několika lety v přistavoval k cukmantlu TT, v mém případě od BuBi, boční sklad a zezadu vodárnu.

[Fox]

Díky. Tak nejsem sám, to potěší. Ať žije lidová tvořivost.

[Fox]

Přes léto jsem po chvilkách pokládal koleje vratné smyčky a navazující tratě. Než půjdu do horních pater, chci vyzkoušet průjezdnost. No jo, ale to chce aspoň částečně zprovoznit elektriku. Tak jsem se spustil do podzemí, rozmístil komponenty a pustím se do zapojování. Elektricky to bude takto:
- napájení zabudovaným zdrojem 230VAC / 16VDC / 5VDC
- ústředna DR5000
- přestavníky pomocí serv, řízení dvěma moduly MGP SERVO5 (LocoNet)
- mechanické návěstidlo ovládané servem, použit jeden výstup MGP SERVO5
- zpětná vazba 3 ks moduly S88 DIGI-CZ
- rozpojovače, osvětlení a případně rezerva - 1 ks modul DR4018
- ovládání v ručním provozu DAISY II (na panelu zásuvka LocoNet), v automatickém provozu přes PC programem iTrain (kabelem, na panelu zásuvka USB)

princip ovládání mechanického návěstidla je zřejmý na následujících fotkách, příležitostně můžu popsat podrobněji. Je zde vychytávka: aby šlo návěstidlo vyjmout, táhlo není napevno, ale v mosazné dutince (vybrané z čokolády) je vlepený neodymový magnet. Rameno návěstidla je lehké a spojení magnetem úplně postačuje.

[Fox]

Tak kolegové, 3.10.2023 je slavný den, neboť jsem částečně realizoval zapojení aspoň tak, abych mohl provést základní jízdní zkoušky ve smyčce. Měl jsem totiž obavy, jak M152 zvládne krutý poloměr R250 - no a zvládne. Sice už je slyšet okolky, ale jízda je ještě plynulá. V případě potřeby nepatrně zmenším rozchod, ale zatím je to OK. Smyčka je přepínaná v závislosti na poloze vjezdové výhybky, žádné vychytávky jako je snímání úseků před výhybkou není potřeba. V ručním provozu si holt příslušnou výhybku pohlídám, v automatice si to pohlídá iTrain.
Možná se divíte, proč je kusá kolej tak divně na straně podloží? Odpověď po pravdě neznám. Prostě jsem někde "proměřil". No, skryťák to unese, snad nebude podobných renonců víc. Až doladím a očistím spoje kolejnic a všude zkontroluji a upravím rozchod kolejí, budu pokračovat skrytou výhybnou (tam, jak trčí kolejové pruty) a dál ve směru horní koncová.

[Fox]

Nepatrný víkendový posun - provizorně umístěna skrytá výhybna. S tou jsem ti poněkud vyhrál, protože při standardní konstrukční tloušťce podloží (8+3mm) už nevycházel průjezdný profil. Vyřešil jsem to v kritické části náhradou 3mm styroduru za 3mm Sololaku. Z téhož důvodu se vpravo nevešlo servo pod výhybku a musel jsem jej umístit víc k okraji panelu. Bude následovat propojení úseků a serv a pak jízdní zkoušky, než se pustím do úseku širé trati vpravo...

[Fox]

Další detaily ze stavby: uvažoval jsem, jak vyřešit programovací kolej. První idea byla použít jednu z kusých ve stanici a napájet přes přepínač (provoz / programování). Vycházely ale nepříjemně dlouhé dráty, tak jsem nakonec umístil samostatnou programovací kolej do skryté části, lehce přístupné po sejmutí přední sololitové kulisy. Díru v panelu pro přepínač jsem zaslepil. Nedivte se podivně pospojované programovací koleji, použil jsem různé šuplíkové zbytky kusých kolejí. Spojky jsou samozřejmě propájeny.
Pohled na čelní stranu s ovládáním (zleva):
- vypínač napájení kolejiště
- vypínač napájení osvětlení (plánováno na LED pásek, uchycený zezadu nad kolejiště - ještě nevím přesně jak)
- ústředna DR5000 umístěná tak, aby šly ovládat tlačítka STOP/GO a byly vidět LEDky indikující funkci ústředny. Teď jen doufat, že DR5000 "neklekne", náhrada není...
- záslepka neexistujícího přepínače PROVOZ / PROGRAMOVÁNÍ
- koncovka USB kabelu k připojení PC (konektor USB na DR5000 je na zadní straně a konstrukčně - ehm- nepodařený)
- konektor LocoNet nebo XpressNet (po přepojení kabelu na DR5000) pro připojení drátového ovladače pro ruční provoz

[Fox]

Tak se podařilo položit koleje prakticky až ke koncové stanici. Tu si sestavím na podkladu samostatně na stole a víceméně funkční díl pak instaluji vcelku (výhoda mini ). Všechno je průjezdné, i když to leckde na srdcovkách a špičkách jazyků trochu poskakuje. Proto ten Dremel na fotce, bude se místy dobrušovat a leštit. Ta nahrubo vytištěná mostovka slouží pro zkoušky průjezdného profilu mostu.

[Zlámalík]

Dobře ty, takové malé, šikovné, kompaktní... Líbí se mi to.

[Fox]

konečně se trať blíží do koncové stanice. Zatím mne zastavila chybka ve výpočtech potřebného materiálu. Asi jsem nějaký úsek opomenul, páč mi chybí cca 2 kolejové pruty a 10ks rovného pražcového pole. Tak mohu dodělat jen jednu kusou, na druhou mám jen zbytek. Chtěl jsem to operativně řešit a zajet do prodejny, ale včera jsem to nestihl, dnes mají zavřeno a zítra jsem celý den v Olomouci... Těžký je život modeláře

[Fox]

Materiál dokoupen a v předvánočním shonu jsem stihnul položit koleje horní stanice. Teď vše pozapojovat, vytahat dráty, připravit šachty na osvětlení atd.

K tomu řeším dilema: udělat horní stanici odendávací, nebo přišroubovat napevno? Oboje řešení mají své pro a proti. Ve spodním panelu jsou montážní otvory, kterými se dá dostat k servům, něco je přístupné zezadu, ale pohodlí to moc není. Na druhou stranu, je to mini a zase tak moc komplikované zapojení to není a odpadne potíž s navázáním krajiny a napojením obloukové výhybky na širou trať... No, ještě je čas.

[Jirkátor]

Asi bych ti měl poradit, abys to udělal sundavací, jelikož to v budoucnu bude pro údržbu mnohem praktičtější, ale na mne působí ty znatelné přechody mezi jednotlivými díly hrozně rušivě. Jiní budou oponovat, že se to dá zamaskovat, ale nedá, vždy to je více či méně vidět.

Jen se pozastavím nad přechodem obloukové výhybky do té horní koleje, tam to je takové nějak divně zvlněné. Možná že to ale jen zkresluje fotografie.