Uvrať v lesích a kopcích.....

[Zlámalík]

Když jsem tady byl zmíněný, tak si taky "přisadím". Byl bych rozhodně pro návrh číslo 2. Důvod - provozně vyhovující levé zhlaví. Když dáš totiž trojcestnou doleva, vznikne ti krkolomný protioblouk, který kvůli reálně dostupným úhlům výhybek budeš mít problém "elegantně" srovnat. Milan se trochu čertí ohledně terminologie a důvodů, ale všichni máme na mysli to samé - pokud to bude vypadat uvěřitelně, bude to asi dobře. Pokud musím vyjít se sortimentem který existuje a délkou, kterou mám, musím zavrhnout některá řešení, která by třeba v reálu byla i možná a ekonomicky ospravedlnitelná, ale při zkrácení celé stanice na délku jednoho stolu jejich případné problémy vyniknou. A i když se říká "pro jakékoliv řešení modelu se na reálné dráze najde aspoň jeden příklad", tak jsou prostě věci, které dávají tak nějak větší smysl a není asi cílem stavět muzeum kuriozit. Většina z nás má rodiny, kamarády a známé, kteří jsou naším prvním publikem a stavíme to i proto, aby se to líbilo. A líbit se to bude tehdy, když to bude podobné tomu, co tihle lidi znají. Když pak modelář bude umět zvolené řešení i odborně zdůvodnit, bude to známkou profesionality, protože ty důvody i v reálném světě jsou zase pohříchu ekonomické a provozní.

[milan ferdián]

Hej, hej já se nečertím . Reagoval jsem na příspěvky od radeksindy, hunter a hank. Wendyho pokroky a trápení sleduji tiše.
-m-

[radeksindy]

milan ferdián: Vkládáš nám do úst něco, co jsme neřekli, hlavně to nemá logiku. Stanice se stavěly pro svůj účel, to je jasné, a tím byla vytvořena také jejich pohledová stránka, klidně tomu říkejme železniční estetika. Od celkových rozměrových záležitostí, přes způsob větvení kolejí až k detailům kolejiva. Každému kdo se zajímá o železnici se to při cestování nebo při prohlížení fotek chtě nechtě zarývá do povědomí. Při tvorbě modelu modelu se může pohybovat mezi dvěma extrémy - stavbou zcela v měřítku na jedné straně, na druhou stranu to lze zhutnit na samý kraj technických možností kolejiva. Obvykle se pohybujeme někde mezi, ale nemělo by asi nikoho překvapovat, že čím více půjdeme kdruhému kraji, tím více bude trpět ta vzhledová stránka, jestli někdo chce tak "estetika". To slovo je na místě, protože neexistuje objektivní vyjádření toho, co je ještě dobrý a co špatný kompromis. Je to záležitost pohledu jednotlivce. Podvědomě to hodnocení vzhledové stránky dělají všichni, protože každý máme nějaký obraz železnice v hlavě. Jenom má každý jiné nároky a hranice pro tu "estetiku", takže to co je pro jednoho v pořádku, je pro jiného už příliš velký kompromis. A proto myslím, že by se snad nikdo nemusel divit, proč jiný hodnotí návrh kolejiště z pohledové stránky neboli ze strany "železniční estetiky". Sazmořejmě je na každém, co si na kolejiště dá, to je jeho volba.

[milan ferdián]

To slovo je na místě, protože neexistuje objektivní vyjádření toho, co je ještě dobrý a co špatný kompromis. Je to záležitost pohledu jednotlivce. Podvědomě to hodnocení vzhledové stránky dělají všichni, protože každý máme nějaký obraz železnice v hlavě. Jenom má každý jiné nároky a hranice pro tu "estetiku", takže to co je pro jednoho v pořádku, je pro jiného už příliš velký kompromis. A proto myslím, že by se snad nikdo nemusel divit, proč jiný hodnotí návrh kolejiště z pohledové stránky neboli ze strany "železniční estetiky". Sazmořejmě je na každém, co si na kolejiště dá, to je jeho volba.

Ale jo Radku, jen mě zarazilo ty slova, tlusté, štíhla atd. Nechme to plavat, protože jak píšeš, každý máme svůj individuální pohled na modelové kolejiště. Já se vyjádřil jen ke kolejištím ve stanicích.
-m-

[wendycrx]

Václave. Ty si jistě poradíš. Už si přece něco postavil... A nebo to udělej, jak to cítíš a sem to dej jako hotovou věc. Ono opravdu kolik lidí, tolik názorů. Ovšem do hlavy tvůrce nikdo zvenčí nevidí Ať se daří.

Pravda Honzo, nějak to sesmolim

...však např.na Ramzovou také nejezdí Pn s 10 vozy...

Až do konce epochy IV se přes Ramzovou běžně jezdilo s přípřeží a postrkem, často i "na tři kotle", což při omezení max. délky nákladních vlaků na 127 m pravidelně vytáčelo výpravčí od Jindřichova až po Horní Lipovou, kteří museli hlídat volnost "hranic" jako ostříži... Ty nácestné stanice - snad kromě Branné - jsou navíc v obloucích, takže další komplikace.

Však já to vím

[Adam96]

Je nutný tam mít tu velkou dvoukolejnou remízu a angličana? V takhle malé stanici mi to fakt nesedí, angličana by tam nikdo nezaplatil. Máme v česku tolik pěkných opravdu malých úvraťových stanic, nebylo by lepší se inspirovat tam? (Žleby, Liteň, Klobouky u Brna, větší jsou třeba Zásmuky. - jestli je něco StEG jako tvoje budova si teď nevzpomenu, ale snad jo?)

A kdo tedy zaplatil toho angličana ve dvoukolejných Úhřeticích, či Kněževsi? Tu Kněževes by celou měli nechat předělat, neb kromě anglána je i kolej před budovou s příručním skladem dopravní. Souhlasím s tím, že méně je více ale v případě minikolejišť je dobré se oprostit od zbytečných dogmat, zvláště když to pomůže efektivně nakombinovat kolejové schéma s jednotlivými prvky na malém prostoru. Za mě tedy ubrat na kolejích a vybrat si anglána nebo třícestnou, samostatně se to dá najít všude možně, takto pospolu už to ale fakt není příliš uvěřitelné.

[wendycrx]

Tak malé pokračování na minikolejišti...
Za vaše předchozí reakce,a to jak kladné, tak negativní děkuji. Kolejiště jsem si dělal tak,aby vyhovovalo mě a mým potřebám.

[wendycrx]

A ještě stanice....

[wendycrx]

Tak kolejiště hotovo..

[hank61]

Vašku paráda. Jen u toho baráku vzadu vlevo a u toho skleníku si nějak netrefil měřítko

[wendycrx]

Vašku paráda. Jen u toho baráku vzadu vlevo a u toho skleníku si nějak netrefil měřítko

Díky Honzo. No trošku ten stromek vyrostl , původně jsem ten modul chtěl vzít do přírody, mám vyhlídnuté pěkné místo,ale jak na potvoru začalo foukat a tak jsem nechtěl riskovat polom na kolejišti

[workous]

pokud by vpravo u skladiště nestál asi stavitel je to jak skutečné ...moc velká paráda...

[Zlámalík]

Fíha, dobrý, krásná atmosféra staničky!
Jen pozor na výhybky - vzdálenější přestavník u trojcestné výhybky je ve špatné poloze (jedny jazyky jsou tam a druhé jinam a přesto jsou obě závaží stejně). To samé u závaží na odvratné výhybce.
Ale paráda, jak doopravdy.

[wendycrx]

pokud by vpravo u skladiště nestál asi stavitel je to jak skutečné ...moc velká paráda...

Díky.. já bratrovi vynadám že tam vlezl on dělá posunovače a myslel že pro něj mám práci no

[wendycrx]

Fíha, dobrý, krásná atmosféra staničky!
Jen pozor na výhybky - vzdálenější přestavník u trojcestné výhybky je ve špatné poloze (jedny jazyky jsou tam a druhé jinam a přesto jsou obě závaží stejně). To samé u závaží na odvratné výhybce.
Ale paráda, jak doopravdy.

Díky. JJ těch vahadel v nesprávné poloze jsem si vědom...pohyblivé jsem je nedělal, jen jsem je vzal, nalepil