Diskuzní fórum železničních modelářů

Ano vozy projedou. Ozdkoušeno. A k těm kamenům, tak nevím viz přiložené foto. Mi to příjde, že tam to měly po dvou. Vycházel jsem z fotek.

Ahoj Lukáši, vypadá to pěkně. To nástupiště mohlo být postupně v rámci "údržby" barveno hala-bala jakkoli, jak se někdo vyspal Zmiňuješ pigmenty, suprově se dají využít obyčejné křídy a to jak suchou, tak i mokrou cestou. Koh i noor dělá i přírodní varianty. To jen na okraj.
Ať se daří

Fajn, pokud je to podle předlohy, mlčím. To já mám snahu to dělat dokonalý a neumím "bordel"

Zlámalík píše:Fajn, pokud je to podle předlohy, mlčím. To já mám snahu to dělat dokonalý a neumím "bordel"

Jasně ale i tak děkuji za upozornění. Ona ta celá stanice se v průběhu let měnila v detailech. Původně tam bylo nástupiště...no nevím jestli se to vůbec dá nazvat sypané... Pak přibyla hrana..a ta byla natřená taky pokaždé jinak. Jako třeba jeden kámen bílý a dva bez nátěru..atd.

Podívej se na tu černobílou fotografii, vzdálenost mezi hranou nástupiště a kolejnicí je přibližně polovina rozchodu. Ty to máš o dost blíž.

Dusan píše:Ahoj Lukáši, vypadá to pěkně. To nástupiště mohlo být postupně v rámci "údržby" barveno hala-bala jakkoli, jak se někdo vyspal Zmiňuješ pigmenty, suprově se dají využít obyčejné křídy a to jak suchou, tak i mokrou cestou. Koh i noor dělá i přírodní varianty. To jen na okraj.
Ať se daří

Ahoj Dušane, děkuji. No na práci s pigmenty jsem zvědavý, vzal jsem k tomu i fixator od migu. Jen jsem se nikde nedočetl zdali se dá ředit a jestli ano tak čím.

Ahoj, to dáš v pohodě. Čím je povrch matnější, tím pigment víc chytá, takže raděj ze začátku pomalu a postupně. Křída je v tomto trochu milosrdnější. S pigmenty se dá pracovat různě. Nasucho štětcem na již zmíněný povrch. Já je třeba i stříkám normálně pistolí s lihem, mají super matný povrch. Líh je jen médium na nanesení, který se okamžitě odpaří, ale rovnou i zafixuje. Pokud je budeš chtít fixnout na povrch, stačí lehce přestřik ředidlem. Někdy je používám, taky tak, že je štětcem zaprašuji do olejovky, tak mám dělaný třeba ten sokl na fabričce....
Fixátory jsou většinou syntetické báze, použijí pro větší množství naneseného pigmentu.

HonzaM píše:Podívej se na tu černobílou fotografii, vzdálenost mezi hranou nástupiště a kolejnicí je přibližně polovina rozchodu. Ty to máš o dost blíž.

Tak pro lepší info pár fotek i s pomůckou normy.
Jestli se výrobci drží norem tak se tam vše vleze. A tímto bych debatu o hraně nástupiště uzavřel.

Lukáš.V píše: Tak pro lepší info pár fotek i s pomůckou normy.
Jestli se výrobci drží norem tak se tam vše vleze. A tímto bych debatu o hraně nástupiště uzavřel.

Koukám do normy
(stará) https://www.kolejiste.moraviamodel.cz/m ... dny-prurez
(nová) https://morop.eu/images/NEM_register/NE ... n_2019.pdf

A jestli výrobci spoléhají na normy, tak neprojedeš. Těch 32 mm (za určitých okolností jen 30) má být od temene kolejnice.
Tam, co končí výřez, už má být 36.
Parní lokomotiva se neprotáhne kvůli válcům, Hektor od Tilliga s pensylvánskými podvozky také možná ne.

prcek píše:

Lukáš.V píše: Tak pro lepší info pár fotek i s pomůckou normy.
Jestli se výrobci drží norem tak se tam vše vleze. A tímto bych debatu o hraně nástupiště uzavřel.

Koukám do normy
(stará) https://www.kolejiste.moraviamodel.cz/m ... dny-prurez
(nová) https://morop.eu/images/NEM_register/NE ... n_2019.pdf

A jestli výrobci spoléhají na normy, tak neprojedeš. Těch 32 mm (za určitých okolností jen 30) má být od temene kolejnice.
Tam, co končí výřez, už má být 36.
Parní lokomotiva se neprotáhne kvůli válcům, Hektor od Tilliga s pensylvánskými podvozky také možná ne.

No tě bůh teď na to koukám. No ok. Zkusím ještě 810tku. No co už stalo se... Ještě se rozmyslím jestli to tak nechám...nebo to předělám. Páru neplánuji. Kolejiště je zamýšleno pro 810tku a Pilštyka.
Ano sypu si popel na hlavu. Ono asi ne vše "udělané co nejvíc dle reálu je praktické" Zas když to udělám dle správné normy..nebude to vypadat blbě? To bude to nástupiště hodně uzounké. Taaak anketa. Předělat dle normy nebo nechat tak když mi tam zamýšlené vozidla projedou... Děkuji

Za mne předělat dokud to jde. Na ukázku dvě aktuální fotky z kolejiště:


Nástupištní hrana JM Detail, 16 mm od osy koleje. Mezi mašinou a hranou jsou 3 mm.


Tady je vidět blízkost nádrže k písku nástupiště a na úrovni pluhu je patrné odbroušené místo, kde drhlo Desiro maskami podvozků (má tam snímač LZB). Současně vidíš šířku sypaného perónu v takovém případě.

Tento stroj má na šířku 26 mm. Takže jistý kompromis se udělat dá, když bys to proměřil a přidal fous vůle.

Mně připadá, že je to docela nízké, kolik je to nad TK? Milimetr až dva snese i pára. Sice píšeš, že s ní nepočítáš, ale to jsem říkal taky Jednu mám a je to nejvíce provozována loko, protože ji kluci mají nejraději.
Takže hrozí li kolize, taky bych to radši upravil. Je to samo na tobě.

oprav to, i cesta je cíl... Taky jsem dopadl podobně

Nevím jestli je to jen pocit, ale zdá se mi že hrubost štěrku je docela velká. Samozřejmě pokud to tak má být tak v pořádku, jen mi to trošku cinklo do očí

Ivan píše:Mně připadá, že je to docela nízké, kolik je to nad TK? Milimetr až dva snese i pára. Sice píšeš, že s ní nepočítáš, ale to jsem říkal taky Jednu mám a je to nejvíce provozována loko, protože ji kluci mají nejraději.
Takže hrozí li kolize, taky bych to radši upravil. Je to samo na tobě.

Obruba je téměř v rovině s temenem kolejnice. Tím téměř myslím 0,5mm. To původní sypané nástupiště než jsem přidělal hranu bylo udělané tak aby tama projelo cokoliv. Parní lokomotivu k dispozici nemám ale nemyslím si že by měla válce tak nízko. Alespoň to vidím v katalogu od Tilliga.
Na fotkách které poslal pan Zlámalík je vidět vydřené místo to ano. Ale to nástupiště je podstatně vyšší než moje.