Diskuzní fórum železničních modelářů

Nádražíčko
Jak začínají pohádky, inu bylo, nebylo za devatery kopečky, za devatery potůčky, za devatery továrničkami, za devatery políčky ležela jedna zapadlá víska. Pán starosta spolu s radními se snažili, aby jim víska vzkvétala a rostla v obecné blaho. Hodně se zlobilo na velkou dráhu, která je míjela a neumožnila vísce spojení s velkým světem. Přemýšleli, do pozdních nočních hodin zasedali, hledali, kombinovali. A jednoho brzkého rána se narodilo „Nádražíčko“…
pokračování příště…..
-m-

Dne 9. května 1907 byl ustanoven akční výbor pro výstavbu místní dráhy. Pro aktivní podporu nového dopravního spojení se tehdy zcela mimořádně osobně angažoval především zdejší zvěrolékař a pozdější starosta Vísky – MVDr. Rudolf Rezner a ředitel obecné školy Josef Gradil. Rezner sepsal několikastránkový rukopis, jehož jediným cílem bylo přesvědčit zemské i státní úřady a širokou veřejnost o všeobecném významu a potřebnosti stavby místní dráhy, vedené do Vísky z Dubí přes 
Klapuchov a získat tak podporu pro tuto stavbu i u obyvatel obou zmíněných obcí. Zamýšlená výstavba  železnice tak našla velké porozumění a podporu především v sousedním Klapuchově. Poté byl již společně dohodnutý termín zahájení přípra-
vných stavebních prací stanoven na červen 1908, když ve skutečnosti se realizoval o půl roku později. Po provedení nezbytných přípravných prací byla realizace vlastní stavby v roce 1910 kontrahována s firmou Dr. Ing. A. Samohrd z Brna, a to za celkovou cenu 1,033.691,- korun staré rakouské měny. Pro zajištění postupu financování výstavby dráhy byla založena samostatná akciová společnost, kterou tvořili akcionáři všech tří zúčastněných obcí (Vísky, Klapuchov, Dubí). Společnost vydala celkem 4.850 akciových úpisů v nominální hodnotě 200 korun za jeden úpis. Zbývající obnos 91.300 K nakonec poskytla země Slezská. Obec Víska sice požádala o finanční spoluúčast rakouskou vládu, ta však poskytnutí státních financí na výstavbu této místní tratě odmítla, a proto byla stavba financována převážně svépomocí drobných akcionářů.
pokračování příště.....
-m-

I zasedli starosta, s radními a s panem stavitelem na radnici nad projektem našeho „Nádražíčka“. Inu stanice jak na dlani, svoji délkou 228,0 m, tak akorát pro naši Vísku. Tři dopravní koleje, první kusá vedouce do lokomotivní remízy, druhá kusá manipulační ke skladišti s rampou (25/H,30/H) a třetí k volné ploše. Konzultovali, upřesňovali a dolaďovali tu svoji staničku s láskou. Původní výpravní budova 15/H byla nahrazena typem 16/H, jediná existující na tomto krajovém území. Skladiště se nahradilo typem 23/H a rampou ponechanou typ 30/H a byla přeložena vedle výpravní budovy. Lokomotivní remíza o délce 23,0 m s vodárnou a dílnou se posunula, tím se prodloužila kolej s popelovou jámou, vodním jeřábem a nezbytnou kůlnou na uhlí. Později nahrazena uhelnou skládkou. U kolejiště byla nahrazena trojcestná výhybka, dvěma jednoduchými výhybkami, z důvodu financí a údržby.
A tak se začlo, vykupovat pozemky pro dráhu. To šlo rychle, protože všechny tři obce byly zainteresované o rychlé stavbě železniční tratě. Najímat stavební dělníky, nakupovat stavební materiál. Inu, takovým tempem, jak disponuje pán stavitel Mcx, který v rekordní době vybudoval stanici Bolatice na Prajzské, můžeme jen závidět.
Pokračování příště…..

A kdo to jako já samou zvědavostí nemůže vydržet a chce vědět, jak to nakonec dopadne, může se podívat sem:
https://kis.mesto-klimkovice.cz/turisti ... 0_456.html

Budeš taky elektrifikovat?

Jsem sice zvědavý, ale ne tolik, abych si pokazil vyprávění od Milana. Těším se jak to bude dál.

Ahoj
Já Ti nevím Milane .Při té velikosti .
Zase jsi vybral špatnou velikost 1:160
Já nevím vy N-káři fšichni nosíte brýle velikosti malé lupy a přesto se tlačíte do takové pídí práce.
Jináč držím palce a budu sledovat postupy.Těším se.
Ahoj
Honza G

veteran píše:Ahoj
Já Ti nevím Milane .Při té velikosti .
Zase jsi vybral špatnou velikost 1:160
Já nevím vy N-káři fšichni nosíte brýle velikosti malé lupy a přesto se tlačíte do takové pídí práce.
Jináč držím palce a budu sledovat postupy.Těším se.
Ahoj
Honza G

Asi jsi nikdy žádné N-kaře neviděl a plácáš nesmysly. Přijď se podívat na nějakě N-kařské setkání a přesvědčíš se, že se tam brýle nenosí víc než u jakékoli větší velikosti, zato o kolik bohatší stanice lze postavit. Můj modul stanice Sklené nad Oslavou má délku 440 cm, to si mohu postavit v pokoji, pokud bych chtěl takovou stanici stavět v TT, potřeboval bych 6 metrů, to už má doma málokdo, v H0 8 metrů. Jistě se to dá stavět ze segmentů (i já to mám ze čtyř dílů), ale je dobré mít možnost si to vazkoušet v celku. A u domácích kolejišť se dá na poměrně malém prostoru kolejiště s podstatně bohatším provozem. Je jen potřeba se rozhodnout zda dát přednost bohatšímu provozu, nebo dokonalosti detailů. K N jsem se dostal od H0 a TT, a rozhodně nelituji.

...Poznámka:
Původní projekt byl nečitelný, objekty v původním návrhu musely být zvýrazněny. Vedle skladiště je kamenná rampa.
Pokračování příště.....

HonzaM píše:

veteran píše: ......
Zase jsi vybral špatnou velikost 1:160 ....

Asi jsi nikdy žádné N-kaře neviděl a plácáš nesmysly. ....

Ale Honzo , schází ti nadhled a pochopení nadsázky, hodně rozesmátý smajlík za větou ti nic neříka ?! Nejsou pak nutný takový reakce .

Zdravim vsetkych, kratka spomienka na trat na prilozenom linku.

https://www.atlasdrah.net/cz/moravskosl ... a&poz=1617

Michal

Moc krásné video. Hodně napovědělo o velikosti projektu. Milane, držím palce. Budu sledovat, jak ti to roste.
A doufám, že modul uvidím naživo.
Aleš

Když se už provalilo, co se bude vlastně budovat, tak zítra už konečně začne první slavnostní výkop. Nejdříve bude třeba připravit plochu a normalizované rozhraní nahradit novými styčnými rozhraním.A tak my, místo v prosinci, začneme v lednu, kdy všude leží čerstvě napadaný sníh a kupodivu i mrzne. Budu tak rychlý jak naší předkové

--Stavební práce se tak mohly naplno rozběhnout až v prosinci roku 1910 a za necelý rok, v listopadu 1911 byla místní železniční dráha s normálním rozchodem o celkové provozní délce 7.360 metrů ze Svinova/Městys do Klimkovic/Víska dokončena.--
-m-

Co je.mínění tím novým styčným rozhraním? Nebude se jednat o modul použitelný na kolektivních setkáních?

Ač sekci modulů moc nesleduji přece jen jsem objevil tento začínající projekt. Milane vybral sis moc pěknou stanici.
Přeji ti bystré oko a pevnou ruku při stavbě. Rád budu sledovat.

dino píše:Moc krásné video. Hodně napovědělo o velikosti projektu. Milane, držím palce. Budu sledovat, jak ti to roste.
A doufám, že modul uvidím naživo.
Aleš

hopeter píše:Ač sekci modulů moc nesleduji přece jen jsem objevil tento začínající projekt. Milane vybral sis moc pěknou stanici.
Přeji ti bystré oko a pevnou ruku při stavbě. Rád budu sledovat.

Díky kluci . Železniční ruch na našich známých fotografiích. Třetí snímek doufám nezůstane ohledně hnacích vozidlech, jen sen, ale realitou.
-m-