Diskuzní fórum železničních modelářů

milan ferdián píše: Třetí snímek doufám nezůstane ohledně hnacích vozidlech, jen sen, ale realitou.
-m-

V zemi vycházejícího slunce i na to mají občas odpověď...


https://www.1999.co.jp/eng/10079816
Není to sice ta správná lokomotiva, ale rozměrově vcelku podobná, takže ve výsledku je to proveditelné, a s ohledem na to že bude na normálním rozchodu, tak by to šlo patrně vyřešit i nějakou překopávkou standartního pojezdu od KATO... na jeden se taky chystám, takže ho mám k ruce na studování. Jen nevím jestli by se tam nacpala ještě i digitalizace.
Na to kdyžtak na to kouknu až schrastím nějaký vhodný typový výkres

Lokomotívy, ako skriňové, tak kapotové by možno šli urobiť aj na pojazdy Halling. Kapotová ma rozvor 3 m, skriňové 3,3 m. Halling udáva rozvor 23 mm. Robí síce aj 21,7, ale ten sa do kapotovej nehodí.

...i vyhnání dočasně z ráje rýsovacího prkna, musely oba, kreslič a dívenka, ke klimkovickým na zem. Byl už nejvyšší čas i práci fyzickou a manuální vyzkoušet.
-m-

...první vyměřování. Krásně půjde napojit pivovar . Vyzkouším si konečně tzv. zkrácené zhlaví matečné koleje.
-m-

Milane, sleduji a přeji, aby se Ti povedlo tento projekt dotáhnout do konce jak si přeješ. Mimochodem moc zajímavá stanice a pěkná.
Ať se daří

Jeden technický dotaz.
Jak dosáhnete toho, že čela dvou modulů k sobě přesně přiléhají. U projektu minimodulů jsem zkoušel všechno možné: plechové úhelníky, hranoly, pravoúhlou "šablonu" ze staré poličky, čela dvou modulů při montáži stažené svěrkami k sobě a stejně ve finále se mi čela po sešroubování rozbíhají.... ,

Dusan píše:Milane, sleduji a přeji, aby se Ti povedlo tento projekt dotáhnout do konce jak si přeješ. Mimochodem moc zajímavá stanice a pěkná.
Ať se daří

Dušane děkuji, však tvoje Kameničky patří ke špičkovým stavbám kolejiště a z mé strany poděkování, jak jde nakreslený projekt přeměnit ve špičkovou realitu.
-m-

Sandy píše:Jeden technický dotaz.
Jak dosáhnete toho, že čela dvou modulů k sobě přesně přiléhají. U projektu minimodulů jsem zkoušel všechno možné: plechové úhelníky, hranoly, pravoúhlou "šablonu" ze staré poličky, čela dvou modulů při montáži stažené svěrkami k sobě a stejně ve finále se mi čela po sešroubování rozbíhají.... ,

Sandy, ty dva díly byly původně dva samostatné moduly. Původní rozhraní jsem odstranil a zhotovil nové. Aby mi nové rozhraní/čela přesně sedly, potřeboval jsem k tomu středící čepy. S upevněním čepů jsem si musel pohrát. Velká výhoda je, že čepy jsem upevňoval na samostatných čelech, které jsem stáhl svěrkami, aby mi lícovaly hrany čel. Potom jsem samostatně upevnil nové čela na původních dílech. Při spojení obou hotových dílech jsem jen zkontroloval svoji práci. Máš zde i fota.
1. nová překližka pro nové rozhraní/čela + středící čepy
2. středící čepy v akci
3. viditelný pohled na spoj obou dílů, sedí perfektně
-m-

Na klimkovické trati jezdily zpočátku parní lokomotivy, po zatrolejování a přejití pod společnost elektrické vozy.
-m-

milan ferdián píše:...první vyměřování. Krásně půjde napojit pivovar . Vyzkouším si konečně tzv. zkrácené zhlaví matečné koleje.
-m-

Máš moc hustý pražcový rošt na H0e

veteran píše:Ahoj
Já Ti nevím Milane .Při té velikosti .
Zase jsi vybral špatnou velikost 1:160
Já nevím vy N-káři fšichni nosíte brýle velikosti malé lupy a přesto se tlačíte do takové pídí práce.
Jináč držím palce a budu sledovat postupy.Těším se.
Ahoj
Honza G

Honzo dík, chtěl jsem přejít na moduly v Zetku, ale odradili mě ty ceny za lokomotivy, ani ne tak silné dioptrie . Sleduji pozorně tvé vlákno. Uvidíme jak to letos s námi bude.

mlha píše:

milan ferdián píše:...první vyměřování. Krásně půjde napojit pivovar . Vyzkouším si konečně tzv. zkrácené zhlaví matečné koleje.
-m-

Máš moc hustý pražcový rošt na H0e

Ouzka do Klimkovice Není hustý, akorát na H0e. Výhybky používáš stejné na svoji nedokončenou ouzkou .

JanoH0e píše:

Vtipálku, smích co, přejde .
-m-

Sandy píše:Jeden technický dotaz.
Jak dosáhnete toho, že čela dvou modulů k sobě přesně přiléhají. U projektu minimodulů jsem zkoušel všechno možné: plechové úhelníky, hranoly, pravoúhlou "šablonu" ze staré poličky, čela dvou modulů při montáži stažené svěrkami k sobě a stejně ve finále se mi čela po sešroubování rozbíhají.... ,

Ahoj, pokud máš vše řezané na kolmo musí to klapnout....stahoval jsem k sobě čela jako Milan a sedělo mi to vždy.

P.S. Milane držím palce krásný projekt....je dobře, že konečně stavíš pořád nám maluješ ty parády a sám nemáš na modelování čas.

workous píše:
P.S. Milane držím palce krásný projekt....je dobře, že konečně stavíš pořád nám maluješ ty parády a sám nemáš na modelování čas.

Děkuji, trochu jiné rozptýlení, než věčné sezení u prkna .

hank píše:A kdo to jako já samou zvědavostí nemůže vydržet a chce vědět, jak to nakonec dopadne, může se podívat sem:
https://kis.mesto-klimkovice.cz/turisti ... 0_456.html

Budeš taky elektrifikovat?

Po zkontrolování, co mám vůbec k dispozici pro zatrolejování, ANO s jedním rozdílem. Kde elektrické lokomotivy remízo-
valy, zda na kyjovické místní dráze, nemám potvrzeno, ale tuto možnost nevylučuji. Tak svoji remízu, oproti realitě dám pod dráty a tam budou elektrické lokomotivy deponované.
-m-

1.foto
Pro představu jak vypadalo kyjovické lokomotivní depo ve Svinově. Vzadu napravo mezi lokomotivní remízou kyjovické dráhy a budovou válcoven, jde vidět zděná stavba stanice Svinov z Klimkovic.Trať nalevo je spojovací mezi oběma místními dráhami.
2.foto
Po spojce vyjíždí nákladní vlak na kyjovickou trať.

Tohle vypadá parádně a těším se na další pokračování