TT 82x40 aneb další Kameničky

[Fox]

Teď bych potřeboval moudrou radu - než se pustím dál, musím dořešit umístění lamp. Co mám doma k dispozici:
1) 2ks parkové lampy JM Detail
2) 3ks staniční s dřevěným stožárem JM Detail
3) 1ks nástěnná s žárovkou (na sklady apod.) JM Detail
4) cca 5ks čínských polotovarů- spíš na pouliční osvětlení (uvádím jen pro úplnost - s nimi zatím nepočítám)
Situace je na fotu:

Na Milanově plánku nejsou žádné staniční lampy, pouze jakoby parkové na příchozí cestě od silnice a možná někde u laviček. To mi přijde správné a odpovídá to malé koncové stanici někde na konci světa. Tuto variantu preferuji, ale mám bohužel jen ty dvě.

Kdybych ale měl umístit taky ty staniční, tak nevím... mezi kusé koleje? To by byly max 2ks celkem blízko u sebe. Nebo na vzdálenou stranu podél dopravní koleje (tzn. na fotce dole)? Moc se mi toto řešení nelíbí...).

Nebo 2ks zhruba po obou stranách staniční budovy (to se mi líbí víc, jako doplnění k těm dvěma parkovým)? Nebo nějaký jiný nápad??

[Michal Šuhajda]

Ahoj,
Ve stanici bych umístil lampy u zhlaví na obou koncích - viz obrázek. Tu nástěnnou nad vrata skladu. Pro osvětlení nástupiště by se hodilo doplnit nástěnnou lampu na budovu.
Ty parkové k přístupové silnici, jednu k budově, druhou vedle silničky směrem ke vsi.
Byť je mám v obrázku, ty parkové lampy se na vesnici příliš nehodí. Pro veřejné osvětlení na vsi bývají typické lampy na sloupech s el. vedením 400V - 3 fáze, které je tažené vzduchem. Pro ovládání (spínání) V0 bývá doplněný samostatný vodič (většinou nulák, jednotlivé lampy jsou napojené na jednotlivé fáze).

[Fox]

Ahoj a díky za návrh. Po delších úvahách jsem se nakonec rozhodl osvětlení minimalizovat (s ohledem na charakter a velikost stanice: motiv zapadlé koncové staničky...). Parkové lampy u cesty pro pěší od silnice (budou tam totiž také 1 - 2 lavičky, případně nějaký záhonek apod.), staniční 2ks na straně budovy. Nebude osvětlená skládka a šturcy, ale to s ohledem na typ a velikost stanice snad tolik nevadí. "Vizuálně" jsem se inspitoval zastávkou Kubova huť (i když není koncová), tam jsou také pouze 2 staniční lampy na straně budovy.

Nedalo mi to, a zkusil jsem na malém kousku, jak by mohly vypadat šturcy. Jen staré pražce a zarostlý násep. Je (a bude to) ještě piplačka, mezi koleje lepím podomácku vyrobené drny, jeden za druhým. Rozhodl jsem se totiž vynechat statiku.

[Trixt]

Rozhodl jsem se totiž vynechat statiku.

¨
Ahoj Foxi, copak tě k tomuto vedlo?

[vojtas]

Pokud chceš staniční lampy, musí osvětlovat výhybky. Tedy dej jednu na každé zhlaví.

[Fox]

Lampy: ještě promyslím. Jsou to zatím jen párátka.

[vojtas]

ten první obrázek od Michala by odpovídal. Parkovku dej mezi staniční budovu a sklad, druhou zezadu ke skladu, jako, že tam staví autobusy. a mezi budovou a skladem je přístup ke kolejím.

[Fox]

Dávám do banku další a snad poslední verzi. Vycházím z Michalova návrhu, ale poblíž pravého zhlaví tam staniční lampu prostě už nenacpu. Budou tedy dvě, logicky osvětlující šturcy se skládkou a zbrojením naftou (tedy spíš kůlnou se zázemím). Z té původní fotky to není až tak vidět, ale u pravého zhlaví (na Milanově motivu levé - já Kameničky zrcadlově obrátil) bude právě ta příchozí cesta od silnice, osvětlená parkovými lampami. Podobně, jak to je na Milanově návrhu. Silnice holt ostrouhá, případně tam pak dobastlím něco z těch čínských...

umisteni_lamp_rev1.jpg (96.78 KiB) Zobrazeno 4436 krát

[Michal Šuhajda]

Ahoj, ještě to tu nezaznělo, ale pouliční a staniční osvětlení v reálu patří někomu jinému Č(S)D/SŽDC nebo obec. aZ toho vyplývá trochu jiné použití.
Staniční osvětlení má zajistit bezpečnost v kolejišti, při posunu, převažovali výhybek apod. Přístup pro cestující už je “bonus”. Dá se najít stanice s lampami na zhlavi, které se rozsvítí jen při posunu. Pro cestující musí stačit jedna lampa na budově.
Pouliční osvětlení zajímají právě cesty pro pěší a ulice, a někdy i nástupiště.
Staniční osvětlení ovládá lampář, výpravčí, signalista, pakr apod. většinou podle potřeby. Zatímco pouliční světla se řídí většinou pravidly dané obce, většinou je rozsvěcí impuls soumrakovych čidel v kombinaci s hodinami.
Co z toho vyplývá?
1. Každé osvětlení by mělo mít svůj okruh - samostatné ovládání
2. Osvětlené plochy se mohou překrývat. Přestože pouliční lampy svítí na sousední chodník, Přesto zde stojí staniční lampa, která osvětluje výhybky, když je potřeba. To je v zimě i od cca 16 do 8 hod. ( když tam tedy jezdí/posunují vlaky)

[Fox]

Díky Michale za podrobné informace. Budu se tím řídit.

[hank]

[quote="Michal Šuhajda"] Staniční osvětlení ovládá lampář, výpravčí, signalista, pakr apod. většinou podle potřeby. /quote]

V dopravnách D3 - tam, kde se nesvítí pořád - vlakvedoucí. V dřívějších dobách, kdy bývala spousta dopraven D3 obsazena jen komerčními pracovníky/pracovnicemi, patřilo k jejich povinnostem i osvětlování.

[Vojtěch Vorel]

Ovládání staničního osvětlení je pro každou stanici řešeno staničním řádem, kde je pro každé obslužné pracoviště (dopravní kancelář, stavědlo...) tabulka, ve které jsou jednotlivé okruhy osvětlení a u nich, kdy je potřeba je rozsvítit (hodiny, staniční nápisy, přístřešek zpravidla stále (bráno v osvětlovací době), osvětlení např. nástupišť že se zapíná půl hodiny před prvním vlakem a vypíná půl hodiny po posledním vlaku a pak jsou okruhy, které se zapínají "jen v době dopravního provozu", tedy např. manipulační místa, vlečky apod.).

[Fox]

Nakonec tam budou staniční lampy 3, v podstatě podle Michala Šuhajdy, jen ta v pravém zhlaví bude na druhé straně koleje, kam se v pohodě vejde - jak prosté....

Za víkend jsem se aspoň dokopal k přípravě lamp. Po všech variantách zapojení a montáže jsem zůstal u připojení pomocí pinů ze zlacené kolíkové lišty. Do jednoho přívodu jsem připájel odpor, do druhého diodu. Přes to teplem smrštitelnou bužírku a hotovo. Pro lampy vrtám díru 3,5mm, kterou se dají jednotlivě piny protáhnout. Vůli pak vymezím namotáním kousku lepící pásky na spodní (bílou) část lampy. Protikus jsou zásuvky NS25, které přilepím do vhodného místa vespod desky poblíž lampy. Výhodou je snadná montáž, lampy lze celkem jednoduše demontovat. Naopak lze polaritu splést, nicméně díky diodě se nic nestane, jen holt lampa nesvítí...

[Michal Šuhajda]

Ahoj, na Kameničky jsem si vzpomněl v neděli, kdy jsme čekali na vlak ve Stvolínkách. Zaujaly mě tam parkové lampu uprostřed zelené plochy zarostlé nálety a kopřivami. Za zelení je cesta, ale ty lampy jsou uprostřed, zřejmě tam kdysi vedla pěšinky přímo k nástupišti. Na peroně už jsou novější lampy, ale podle fotomapy bych řekl, že dřív stály stejné parkové lampy i na peróně.
Jo, a v křoví vlevo od koleje je ukrytá další kolej, odpojená, ale nesnesená.
PS: (pro rejpaly) Fotka je dělaná kvůli lampám, proto je na ní ukrytý pidivlak...

[JBr]

Co se týče parkových lamp, tak není potřeba chodit nikam daleko na zapadlé lokálky s minimem provozu, tohle jsou Středokluky a osvětlení nástupišť... Fotil jsem to v roce 2011, je možné, že při přestavbě stanice vzaly za své, od té doby jsem tam nebyl.