Diskuzní fórum železničních modelářů

"A můžeš stavět.Další podrobnosti v časopisu SVĚT ŽELEZNICE 45/46.Milan" Můžu ještě poprosit o rok vydání aby se mě lépe hledalo. Díky.
Myslel jsem si , že se jedná o postupný vývoj. Zmátl mě ten odvrat , protože na tom dolním plánku je až za zhlavím a na druhou stranu. Na náčrtu od Michala je přes angličana a pouze z kolejí s návazností na vlečku. Navíc je u Michala psáno o pozůstatku angličana. To by bylo asi to období co bych chtěl ztvárnit i když udělat dnešní stav by taky byl zajímavý námět. Třeba takhle: Královec SN - Lampertice - vlečka SN - Žacléř KN. Minikolejiště jak vyšité a s možností pokračování na Královec a vlečkou na doly.

2013.
Milan

Jenom od Jiřího Hrdiny.Někdo z TT-ečkařů budovu vyrábí ve formě stavebnice.Zkus Pavla-HP.Milan

Díky. Ještě nevím jestli to bude v TT nebo na zahrádce...

milan ferdián píše:Jenom od Jiřího Hrdiny.

Máš v těch křestních jménech trochu hokej... Hrdina je Zdeněk.

Už delší dobu mám tohle kolejiště uložené pod stolem. Na novém projektu teď lepím skály herkulesem tak mám spoutu času si trochu pohrát.
Zkusil , jsem tedy oživit pendlovací automatiku o manipulaci s jedním vagonem a natočit jeden příběh co by nemusel být scifi kdyby...
https://www.youtube.com/watch?v=ADaMiRkNoL8
Krátký text je v popisu a to cvakání nejsou relátka ale vrzání židle.

Čarokrásne

Krásné. Otázka, můžete mi dát odkaz na jednokolejnou koncovou stanici v ČR?

Kulsud píše:Krásné. Otázka, můžete mi dát odkaz na jednokolejnou koncovou stanici v ČR?

Ale i skoro jo ___ psal se rok 1982 a k obsluze "za plot" se takto jezdilo do Nového Údolí ze stanice Stožec pro dřevo - nasunout a pak odvézt.- A jelikož to BYLO za PLOTEM tak i obsluha byla se vší počestností v TÉ době. Razítko na straně č. 18 to jistilo ….

Kulsud píše:Krásné. Otázka, můžete mi dát odkaz na jednokolejnou koncovou stanici v ČR?

No vždyť to má podle skutečnosti: Žacléř (dopravna D3), Otovice zastávka (zastávka na trati řízené podle D1). Další jsou Horní Slavkov - Kounice (dopravna D3) a s přivřením oka Loket předměstí (má kusou dopravní a nepoužívanou/nesjízdnou kusou manipulační kolej, provoz podle D1). Na Slovensku Utekáč (jednokolejná zastávka na trati řízené podle slovenské obdoby našeho předpisu D1 končí též jednokolejnou dnes nepoužívanou vlečkou v bývalé fabrice).

Snad jsem na nic nezapomněl.

Kdybys chtěl jednokolejné "stanice", resp. dopravny D3 bez kolejového rozvětvení opatřené z obou stran lichoběžníkovými tabulkami, tj. s možností řízení sledu vlaků, takových je u SŽDC víc: Prachatice lázně, Čertova stěna, Domina, Rusová, Libochovice město, s přivřením oka Žel. Ruda město (1kolejná dopravna D3, zbyl tam z nákladiště jeden šturc pro potřeby traťovky), Dolní Polubný (1kolejná dopravna D3 s odbočující vlečkou). A jestli jsem zaspal dobu, opravte/doplňte mě.

Nové Údolí mělo a má i dnes kolejové rozvětvení - kromě dopravní ještě i průběžnou manipulační kolej. Bylo to nz, po otevření hranic dopravna D3, dnes stanice řízená DZZ. Takových je i dnes více: Hevlín (D3), Svobodné Heřmanice (D3), Bílý Potok pod Smrkem (D1 - DZZ), Merklín (D3), Lipno nad Vltavou (D3), Malá Morávka (D3). Zase: Jestli jsem na něco zapomněl, prosím o doplnění.

Jinak viz už zase funkční stránky gvd.cz, kde jsou plánky všech stanic a dopraven SŽDC.

Kulsud píše:Krásné. Otázka, můžete mi dát odkaz na jednokolejnou koncovou stanici v ČR?

Ano obě v názvu tématu. Budovu zastávky Otovice ( u Broumova) jsem ošulil ale budovu Žacléř mám rozhodně hodně podobnou skutečnosti z roku cca 2010 kdy spadl sklad pod tíhou sněhu.