Diskuzní fórum železničních modelářů

Tak jsem zase listoval v knížkách od Milana a nějak mě napadla tahle ptákovina...
Ani nevím jestli už je to kolejiště nebo jen dioráma...
Obě bývalé stanice , tedy to co z nich zbylo , mám celkem poblíž a prohlídka obou mě zabrnkala na strunku nostalgie. V reálu už asi budou jen dále chátrat ale na modelu bych je rád uvedl do života.
Koleje z prutů a pražců Tillig budou bez výhybek od šturcu do šturcu. Vozidlo jediné M152/810 sólo případně M131. Krajinu tvoří údolí s potokem a stanice bude oddělovat les.
Ovládání analog a časem nějaká automatika , která bude posílat motoráček ze stanice do stanice a v každé chvíli počká než pojede zpět...
Rozměr 65x65 cm a oblouky R267. Plán sem nedávám , koleje povedou do tvaru podkovy a vše ostatní bude patrné postupně z fotek...
Sice opět ledasco ošulím a popustím uzdu fantazii ale kdyby někdo měl nějaké dobové fotky nebo popisy tak je uvítám.






No a je to venku...

Tu automatiku dělá Viessmann, je to pro analog, v obou koncových stanicích se nezávisle nastavuje doba pobytu a navíc to pěkně zpomaluje a rozjíždí.

Dík za tip. Můžeš mě poslat nějaký odkaz na tu automatiku ? Zatím jsem uvažoval o magnetických spínačích , časovač z GME a bistabilní relé... Mám obavu , že Wiessmann by mě ztrojnásobil rozpočet celého kolejiště. Našel jsem něco takového za cca 2 litry...

hopeter píše:Tak....
Koleje z prutů a pražců Tillig budou bez výhybek od šturcu do šturcu. Vozidlo jediné M152/810 sólo případně M131. ....
No a je to venku...

Jedna kolej...a není to málo Antone Pavloviči???
...Jára Cimrman


foto použito z http://www.ld-trutnov.cz/trate/trutnov-zacler

Nechci mluvit za jirkana, ale asi myslel tohle:

http://www.viessmann-modell.com/shop/me ... EN_web.pdf

U nás to mají třeba tady:

http://www.ben-zerba.cz/e-shop/cz/detai ... vy-dc.html

No Honzo. Ty jsi také dobrý pacient. Ovšem sledovat budu. Je škoda, že podobné miniprojekty začátečníci vesměs zavrhují, a sní, nebo se rovnou pouštějí do projektů, které jsou technicky i finančně nad jejich síly. Ať se dílo daří

Tady je něco špatně. V každém vlákně se po zveřejnění prvního návrhu layoutu vyrojí plno expertů jak koleje lépe trasovat a jak popřehazovat výhybka a návěstidla. A tady nic!

sidlo píše:Tady je něco špatně. V každém vlákně se po zveřejnění prvního návrhu layoutu vyrojí plno expertů jak koleje lépe trasovat a jak popřehazovat výhybka a návěstidla. A tady nic!

Technická dokonalost nespočívá v tom, kdy už není možné cokoliv přidat, ale v tom, když již nelze nic ubrat - Antoine de Saint-Exupéry

Ahoj Honzo mrkni na tento odkaz http://www.honzikovyvlacky.cz/2014/02/2 ... more-14731 jako zdatný modelář to určitě dokážeš zbastlit třeba na uni desce a náklady nebudou tak hrozný....je tam pár "breberek" jinak samo držím palce do dalšího projektu a bez komentářů jak píše Petr ...

hank61 píše:Technická dokonalost nespočívá v tom, kdy už není možné cokoliv přidat, ale v tom, když již nelze nic ubrat - Antoine de Saint-Exupéry

V tomto případě bych to dal do nynější epochy - zarostlá kolej a nic tam nejezdí - není potřeba ani napájení, ani vozidla ...

sidlo píše:Tady je něco špatně. V každém vlákně se po zveřejnění prvního návrhu layoutu vyrojí plno expertů jak koleje lépe trasovat a jak popřehazovat výhybka a návěstidla. A tady nic!

Ale jdi ty ,
já jen mohu s potěšením sledovat,že se Vám náměty líbí,dokážete je dle své představy upravit,zkombinovat a realizujete
Milan

Milane tato skupinka "minikolejišťáků" tě nezklame

Kluci díky za odkazy a podporu projektu. Ten citát o dokonalosti technického řešení nemá chybu...
Provedení kyvadlové dopravy ještě uvážím po proštudování návrhů.
Ještě zbývá doplnění epochy. Vypadá to tak na tu cca římská pět. Na obou stanicích je jezdilo ještě v roce 2003. V tu dobu ještě stál sklad v Žacléři ale už jen jedna kolej do šturcu. Budovy použiju obě od Awepe. Žacléř bude dvoupatrová budova se skladem a Otovice zastávka dřevěný přístřešek jak patrno z fotky. Možná do budoucna ( jestli mě zatím nesrovnají předlohy se zemí ) zkusím přesné podle skutečnosti ale při trošce fantazie tyto co už mám vystačí...

Pro úplnost ještě přikládám schéma kolejí...



Ovládání výhybek asi nevyřešíme... ale můžeme proprat ovládání kyvadlového provozu. Pokud by mě ještě někdo znalý předpisů poradil jaké návěstidla ( tabulky ) tak budu rád. V reálu jsem nic neokoukal. V Otovicích je jen červený terč na šturcu ,v Žacléři lichoběžníková tabulka na vjezdu a modrý zákaz posunu na šturcu.

Co se týká tratě Žacléř-Otovice tak neexistuje. Otovice jsou koncovou částí tratě 026 a Žacléř tratě 043. Ovšem stále jsou položeny koleje tak , že by se při funkčnosti dalo projet po kolejích ze Žacléře do Otovic a zpět...

Vem ty nádraží od AWEPE dvě - jedno se skladem a druhý bez. Z toho bez skladu odřízni jedno patro. Tím vznikne ta nižčí přístavba a budeš mít budovu velmi podobnou originálu.