Diskuzní fórum železničních modelářů

To je super. Když není prostor, tak se staví do výšky. Velmi zajímavé.

Ta vypadlý krycí kámen, či jak se nazývá, vedle kolejí tomu dává i příběh. Ať si ho domyslí každý dle chuti.

Prozradím Svah bude zalesněný, shodil ho kořen sílícího stromu..

Ahoj. Měl bych otázku. Na rajčeti mám fotku vodního jeřábu na mostě v Albeři. Lze tento vodní jeřáb použít i pro normální rozchod? Chtěl bych ho dát na most. Nemáte někdo náčrt s rozměry? Stačil by aspoň průměr roury. Děkuji

Ahoj, ano, na lokálkách celkem běžně, rozměry nemám.

dfrolek píše:Ahoj. Měl bych otázku. Na rajčeti mám fotku vodního jeřábu na mostě v Albeři. Lze tento vodní jeřáb použít i pro normální rozchod? Chtěl bych ho dát na most. Nemáte někdo náčrt s rozměry? Stačil by aspoň průměr roury. Děkuji

Stačí ti tento výkres?
Milan

Děkuji, to je paráda. Průměr odvodí pomocí těch kót

Skoro bych se vsadil, že to je výkres odpovídající původnímu provedení jeřábu na širé trati u Černíčského rybníka v úseku Telč - Dačice na slavonické lokálce. ČSD tam sice dosadily atypický chobot, ale základ ze subtilních trubek zůstal původní až do samého konce. A stačilo to i pro napájení tendrů lok. 556.0, které tam ve 2. polovině 70. let končily parní provoz a v Telči už pro ně v té době voda nebyla.

Jinak samozřejmě normálie VII/H byla používána běžně na všech českých a moravských lokálkách. Bohužel mám jen různé varianty jejích stavebních výkresů, kde se neuvádějí podrobnosti o vodovodních instalacích, ale vnější průměr viditelné svislé části vodního jeřábu tohoto typu mohl být 15 - 20 cm.

hank píše:jeřábu na širé trati u Černíčského rybníka

https://mapy.cz/zakladni?x=15.4565255&y ... itch=0.302
Stojí stále, resp. minimálně nedávno ještě stál, dost překvapivě. Předpokládám, že to jistě víte, leč připomenu, abyste nezapomněli znázornit parní potrubí zakončené hadicí asi i s parní spojkou na topení (?) k injektoru, nebo jaxe to čerpadlo jmenuje...

Děkuji za postřehy, přiznám se, že jak funguje tento vodni jeřáb netuším Předpokládal jsem nějaké nezávislé čerpadlo.. Ona si to parní mašinka tahá svým "cerpadlem" (injektorem) podtlakem sama?

dfrolek píše:Děkuji za postřehy, přiznám se, že jak funguje tento vodni jeřáb netuším Předpokládal jsem nějaké nezávislé čerpadlo.. Ona si to parní mašinka tahá svým "cerpadlem" (injektorem) podtlakem sama?

Pulsometrem. Myslím, že jeho princip se rozebíral na zdejším fóru, ale teď nemám čas to hledat.

Nicméně u toho Černíčského rybníka bylo nakonec čerpadlo s elmotorem. Řekl bych, že lok. 556.0 pulsometrovat ani neuměly...

Čerpání vody vlastním injektorem se udrželo nejdéle na lesních železnicích (možná dosud), injektor, tedy lokomotivní napaječ na to musí být uzpůsoben. Naopak máme-li pulzometr ve studni, či v rybníku stačí přivést páru třeba z parního topení a můžeme čerpat vodu. Tenhle způsob se mnohde praktikoval na lokálkách, když byl např. vodní jeřáb ve výtopně atd...

Jsem se konečně odhodlal zkusit udělat stromy, a pomalu začínám sázet "brambory".. Dá to celkem zabrat, udělat pěkný strom. Budou ale nasázeny hustě vedle sebe, tak jsem tvar moc neřešil. Pro smrk jsem vyrobil z balzy "šachtu". Je vydělávací, abych se dostal snadno na svah za ním.

Skvěle! Já už se bál, že je tento projekt u ledu - rád vidím, že ne. Těším se na pokračování, je to parádní!

Koukám a čumím! To je parádní, to pak musíš u Carla Arendta prezentovat!
Jinak, když si přečtu první příspěvek tohoto vlákna, vidím, že to dopadá jako vždy - děti dostanou vláček a když maturují, tatínek pomalu dodělává krajinu
Nic ve zlým, píšu z vlastní zkušenosti