Diskuzní fórum železničních modelářů

Tak jsem k těm vodárnám ve Staráku a v Hodoníně přece jen něco našel, snad s tím nejdu s křížkem po funuse...

- vnější výška od paty až po vrchol vodojemu 25,45 m, s toho spodní část 16,85 m
- vnější průměr horní části s vodojemem 8,90 m
- vnější průměr spodní části 6,60 m

To ostatní si snad odměříš z fotek.

hank píše:Tak jsem k těm vodárnám ve Staráku a v Hodoníně přece jen něco našel, snad s tím nejdu s křížkem po funuse...

- vnější výška od paty až po vrchol vodojemu 25,45 m, s toho spodní část 16,85 m
- vnější průměr horní části s vodojemem 8,90 m
- vnější průměr spodní části 6,60 m

To ostatní si snad odměříš z fotek.

Super, díky moc. To jsou ty nejdůležitější rozměry, které se těžko měří na místě. Zbytek je už v pohodě.

Tak jsem dokončil první část stavby portálů a ocelového mostu. Zde je výsledek mého snažení. Více fotek najdete na http://www.lasermodel.cz

Zdivo vypadá perfektně, k tomu není jediná výtka.
Jen mám výhrady k mostu. Jestli dobře vidím, tak nosnou část máš také v oblouku. Ocelové mosty s konstrukcí v oblouku se u nás běžně nepoužívali. Nepoužívali se skoro nikde, ale jednou mi kantor ukazoval nějaký nákres někde ze švýcar. Konstrukce je složitá a kdovíco ještě, kdysi jsme se to učili ve škole. A možná i v tomto případě by bylo hezčí použít plnostěný nosník, než příhradový, i když je pravda, že dřívě plnostěné nebývali. To je už věc vkusu a epochy (určitě doplní někdo znalejší). Pak také není úplně ideální uložení kolejového pole na lávku, resp. lávka pro pěší. Ty konstrukce jsou trošku jiné. Koukni někde na skutečný most a udělej to podle toho.

TomBart píše:Zdivo vypadá perfektně, k tomu není jediná výtka.
Jen mám výhrady k mostu. Jestli dobře vidím, tak nosnou část máš také v oblouku. Ocelové mosty s konstrukcí v oblouku se u nás běžně nepoužívali. Nepoužívali se skoro nikde, ale jednou mi kantor ukazoval nějaký nákres někde ze švýcar. Konstrukce je složitá a kdovíco ještě, kdysi jsme se to učili ve škole. A možná i v tomto případě by bylo hezčí použít plnostěný nosník, než příhradový, i když je pravda, že dřívě plnostěné nebývali. To je už věc vkusu a epochy (určitě doplní někdo znalejší). Pak také není úplně ideální uložení kolejového pole na lávku, resp. lávka pro pěší. Ty konstrukce jsou trošku jiné. Koukni někde na skutečný most a udělej to podle toho.

Zcela souhlasím s tvými výhradami. Ale jak píšu v článku, byl to nutný kompromis, podmíněný nemožností použít standardní řešení mostní konstrukce. Co se týče umístění kolejového lože a lávky, tak po zabudování do kolejiště přijdou pražce překrýt žebrovanými plechy na které bude navazovat dřevěná lávka.

Souhlas s Tomem, konstrukce mostu by měla bít přímá. Samozřejmě, že kolej může být v oblouku, ale pro příhradový most (zvlášť nýtovaný) je konstrukce v přímé nutností. Má to hned dva důvody
- v té době byly velmi omezené výpočetní pomůcky (i vynález logaritmického pravítka byl ve statice mílovým skokem vpřed, nemluvě o sálových počítačích na děrovací štítky a nýtované mosty oba vynálezy předběhly). Naši předkové jednoduše takovou konstrukci neuměli dobře spočítat. Výjimkou jsou zděné mosty a viadukty, ty ve směrovém oblouku uměli.
- příhradovou konstrukci tohoto typu bychom v oblouku neuměli ani dnes, ten most by měl problém unést sám sebe, natož mnohatunovou vlakovou soupravu

Práce na zdivu jednička, povedl se i vystupující úložný práh (to je to na čem je uložen most). Poznámka - úložné prahy se dělaly z velkých bloků, jen první řada pod mostní konstrukcí. Je to z důvodu velkých tlaků pod mostními ložisky, zdivo z menších kamenů by to nevydrželo a rozjelo by se.

Barbucha píše:Odkaz jsem dával krz řez na posledním snímku. Autor strašně šetřil, aby byly kóty nečitelné, ale dá se z toho aspoň odvodit vzájemný poměr a je trochu vidět pro představu interiér vodojemu.

Schéma je z knížky Kotnauer, Železniční modelářství. Bohužel i v originále chybí jakékoliv rozměry.

Po dlouhé době jsem dokončil další model budovy, tentokrát obytný dům. Mám ještě rozdělaných spoustu dalších věcí (skladiště, vodárnu, stavědla, strážní domek), ale nějak není čas na dokončovací práce. Domku chybí finální patina, kterou dodělám až po umístění do terénu. Domek bude v mírném svahu, takže jsem "podezdívku" udělal vyšší a terén by měl být na jeden schod od dveří. Další fotky jsou na mém webu http://www.lasermodel.cz/obytne-domky-1/

Ahoj, libi se me to hlavne ta krytina. To je celoplosne nebo je to skladane z pasku? Diky Cipisekmp.

cipisekmp píše:Ahoj, libi se me to hlavne ta krytina. To je celoplosne nebo je to skladane z pasku? Diky Cipisekmp.

to je celoplošně gravírované do 1mm kartonu, pak napuštěné nitrolakem a natřené hodně ředěnou akrylovou Agamou v barvě cihla. Na skládanou nemám nervy Stačilo mě to skládat na výtopně Ledečko od IGRY a už nikdy více .

Pěkné Honzo, domek jako opravdový

mlha píše:Pěkné Honzo, domek jako opravdový

Díky, ale stále je co zlepšovat

Tak další domek je na světě. Více fotek a informací na mém webu http://lasermodel.cz/obytne-domky-dil-2/

Sumosek píše:Tak další domek je na světě. Více fotek a informací na mém webu http://lasermodel.cz/obytne-domky-dil-2/

Nádherná práca.

Moc krásné. Obzvlášť nátěr oken a ty parádní vstupní modřínovky ze 70. let. Ještě jeden dipól na komín a bude to dokonalý .