Diskuzní fórum železničních modelářů

Zdravim chlapi,

chtel bych se zeptat, zdali na dvoukolejne trati jsou rozsvicena skutecne pouze navestidla autobloku jen pro spravny smer jizdy. Je to alfa omega neboje mozne ze jsou i vyjimky a na nespravne koleji je za urcitych podminek mozne nechat svitit cervenou natrvalo ?? Kolega pracne tvoril navestidla a ted by byla nevyuzita. PO nespravne koleji provoz nebude za zadnych okolnosti realizovan.

Tusim ze ano vzhledem k nocnimu provozu, aby to nematlo fíru. Ale radsi vznasim dotaz, kdy by se preci jen vyjimka nasla a mohl bych si to touto vyjimkou zduvodnit pro pripadne stouraly....

diky moc za odpoved auge

Návěstidla autobloku svítí jen ve směru uděleného traťového souhlasu, tedy pouze jedním směrem. O výjimkách nevím.

Termín jízda po nesprávné koleji je v tomto případě zavádějící. Pokud je kolej vybyvena obousměrným zabezpečovacím zařízením je jízda vlevo jízdou proti správnému směru. Jede-li vlak po koleji vybavené traťovým zabezpečovacím zařízením jen pro jeden směr a tento vlak jede směrem pro který daná kolej není vybavena jedná se o jízdu po nesprávné koleji.

Strojvedoucí by měl být vybaven ať smyslově tak inteligenčně pro to aby jej svítící návěstidla v obou kolejích nemátla.

Zdravim, dekuji za odpoved a vysvetleni. Budu se tim plne ridit

auge

v určité období (cca 80.tá léta) se autobloky na dvou a vícekolejných tratích aktivovala tak, že ve směru, který neměl udělen traťový souhlas, svítila vždy poslední oddílová návěstidla žlutým světlem ... to by tedy byla jedna možná výjimka zavedené praxe ... v modelu je ještě jedna možnost, udělat funkční banalizovaný autoblok