Diskuzní fórum železničních modelářů

Existují nějaká pravidla, která říkají na které straně výhybky má být umístěn výhybkový výměník ?

Hlavu za to nedám ale většinou záleží na prostorové situaci. Pokaždé je však určena základní polohy výhybky a ta může být jak "do rovna" tak "do odbočky".

já si taky myslím, že podle prostoru, několikrát jsem viděl i těleso až za si sousedný kolejí

Libor píše:Existují nějaká pravidla, která říkají na které straně výhybky má být umístěn výhybkový výměník ?

Říkej tomu prosím výměnové,nebo výhybkové návěstidlo.Poloha se určitě řeší v nějakém předpisu(zkusim zjistit).

Hlavu za předpis bych nedal. V Jihlavě na Městský nádraží vede z koleje do výtopničky kolej do nějakého skladu. Ale z jedné strany výhybky je moc blízko obočující kolej a na druhý straně sou položený panely. No a vyhýbkové návěstidlo je až za tím panelem pod takovým svahem. Něco jako když se montovali přestavníky u TT do baráků . Takže se asi na nějaký předpisy můžeš vykašlat.

Tak je to jak jsem psal výše. Pokud se umísťuje výhybka a k ní výměnové návěstidlo, záleží na požadavku zadavatele a nebo na místní situaci (viditelnost, přehlednost). Nově osazované výhybky na "koridorových nebo optimalizovaných" tratích jsou bez výměnového návěstidla. Atypické umístění výměnového návěstidla se pak dále řeší ve staničním řádu příslušné ZDD (základní dopravní dokumentace).

Doufám, že to takhle stačí.

Dovolím si využít tohoto vlákna a zeptat se zde:

Od kterého roku jsou závaží na dálkově stavěných výměnách natírány na žluto? Nebo spíše obráceně, do kdy byly černo-bílé (pokud se nepletu) při přestavování drátovody ze stavědla?

Díky za odpovědi.

pleteš se.

bílo-černé mají výhybky přestavované místně ručně
žluté mají výhybky přestavované ústředně

kapišto???

To vím, že teď ano! Ale mám za to, že to kdysi tak nebylo. Prostě se ptám, od kdy je ta žlutá a do kdy to bylo stejné jako u místně stavěných.

Tapišto.

P.S. Možná se jedná o rok 18xx.

vzhledem k tomu, že i ve starých filmech o železnici....železný dědek, přednosta stanice atd, jsou místně stavěné výměny nabarveny dvěma barvami (na černobílém filmu prd poznáš jestli je ta jedna černá ale půlka je bílá určitě) tak žlutě se začaly natírat po zavádění stavědel. kdy to bylo by šlo zjistit leda tak z dobových fotek.

ale myslím, si že je to taková pitomina že bych to neřešil. výhybky ovládané ze stavědla žluté, ostatní bíločerné

Ještě jsem to nenašel,ale půjde asi jen o průjezdný průřez a pak ještě aby bylo patrný,který návěstidlo je ke který vyhybce.
Jo a podle toho co jsem slyšel ta bílá má bejt nahoře a měla by to bejt základní poloha

vlastimil vašíček píše:vzhledem k tomu, že i ve starých filmech o železnici....železný dědek, přednosta stanice atd, jsou místně stavěné výměny nabarveny dvěma barvami (na černobílém filmu prd poznáš jestli je ta jedna černá ale půlka je bílá určitě) tak žlutě se začaly natírat po zavádění stavědel. kdy to bylo by šlo zjistit leda tak z dobových fotek.

ale myslím, si že je to taková pitomina že bych to neřešil. výhybky ovládané ze stavědla žluté, ostatní bíločerné

Já po tom také nedávno pátral a jedním znalcem historie mi bylo řečeno následující. Žlutě se začali hromadně přebarvovat v roce 2003, kdy vyšel jakýsi předpis. Do té doby byly bílé. U ručně ovládaných se původní černobílé provedení ponechalo. Jo a je-li výhybka v základní poloze, má černá polovina směřovat k zemi - to jen taková třešnička pro počítače nýtů

tak to ani omylem. já se na dráze pohybuju skoro profesně od 1993 a veksle už byly žluté a černobílé.

to se spíš v roce 2003 začaly hromadně s příchodem rybinových závěrů sundávat a dávat do šrotu. proto už jsou závaží na tratích spíše rarita

Nějak vnitřně bych asi souhlasil s nadkachnou, protože mám dojem, že žluté byly ty, které byly stavěny motoricky (sak.a, měly vůbec závaží?) a bílé ty na drátech.

To nadkachna: Výměny na drátech ani předtím tedy neměly označenu základní polohu černou půlkou a byly celé bílé?

Ach jo, ta skleroza. Hlavně že jsem 4 roky jezdil vlakem do školy. Jenže to už je čtvrt století.